lukasz-121

Witam Wracając do stuków w mts, spawdzaliście może jaką macie średnice tłoczyska? W moim zestawie wynosi ona 22mm, z tego co się zorientowałem na dzień dzisiejszy mts produkuje amortyzatory z średnicą 12mm. Ewidentnie tłoczysko uderza w miseczkę która ma średnice 23mm. Macie podobny kłopot? jeśli ktoś się zmagał z takim problemem i go jakoś rozwiązał porszę o odpowiedz.

Witam Proszę o porade, felgi ASA AR1 17 cali, przód Et 35x 8J, tył Et 35x 9J , czy bez problemu bedzie pasować do varianta b5 fl, jeśli tak jaki rozmiar opon dobrać, czy 215 na przód i 225 na tył to dobry wybór ? Z góry dzięki.

No właśnie reduktor jest wpięty w przewód nagrzewnicy, i pewne to jest istotą problemu, gdy jest większe ciśnienie wtedy pchnie w układ a nie tylko w reduktor. Dzięki za podpowiedz.

Witam Mam problem z ogrzewaniem na wolnych obrotach, praktycznie jest zerowe, po przekroczeniu 2 tyś obrotów zaczyna lecieć cieplejsze, pompa wody, termostat wymieniony miesiąc temu, węże od chłodnicy zimne górny i dolny, temperatura 90 i trzyma, problem pojawił się po montażu lpg. Passat b5 fl 2.0 20V

Kolego mielke bardzo dziękuję za cenną uwagę, ale szukając tematu wymiany termostatu w silniku 2.0 ALT jak ja to robilem to tu trafi i niestety spotka się z opinią ze jest to sprawa prosta i nie wymagająca dużo czasu bo są to podobne silniki z 1.6 niestety nie jest to prawdą to tyko przestroga, szkoda że nie było nikogo wcześniej, aby to potwierdzić, oczywiście trzeba zdemontować alternator i wiatrak, dostęp do termostatu jest fenomenalny, ale jeśli ktoś chce go wymienić niestety trzeba dużo więcej pracy, mianowicie demontaż kolektora.

W silniku ALT konieczny jest demontaż kolektora, bez tego termostatu nie wyciągniecie.