bartekch

No dobra odme przeczyscilem bardzo dokładnie, zalałem olejem, odpaliłem... po minucie zajżałem pod samochod i zaczeło sobie "kapać" z rozrządu na koło zamachowe i dalej. Pytanie zasadnicze. Czy to ten simering na wałku pośrednim mi puścił ?? Orientuje sie ktos ile taka naprawa moze kosztowac? Pozdrawiam.

Dopiero w poniedziałek zobacze, bo zjechałem na weekend do domciu I pytanie jeszcze takie, czy mogło olej wypuścić na simeringu na miscje olejowej ? ( o ile takie coś jest ? )

Filtr Oleju oki . Zobaczcie sami

Jakby głowica pękła to raczej nie dojechałybm. @ Jutro wstawie zdjecie jak to wszystko wygląda

Witam panowie mam bardzo poważny problem i nie wiem o co chodzi. Problem jest dość ciężki do ogarnięcia. Sprawa wygląda następująca że wracając z pracy ( przy -23 ) zaczelo coś mi dziwnie popiskiwać w silniku, po czym zaczeła się świecic kontrolka od ładowania ( wiedziałem tyle że się pasek na czymś ślizga się ). Dojeżdzając do garażu ( 5km od zdarzenia) nie spodobał mi się dźwięk silnika (suche cykanie) zobaczyłem że mi strasznie sadzi olej pod spodem ( Nie miska olejowa ). Gdy otworzyłem maske nie uwierzyłem w to co zobaczyłem. Olej rozbryzgany na lewej dolnej części bloku , łącznie nawet z nadkolem alternator, filtr powietrza paliwa, sanki skrzynia, elementy zawieszenia Po 20 minutach sprawdziłem poziom oleju, którego już nie było. Bagnet suchy... Panowie pomocy co się stało ?

Co do kopcenia 1.9 TDI i innych. Mój ojciec po kupnie audi 80tki 1.9 TDI pojechał do pewnego mechanika z podlaskiego w sprawie kopcenia . Wiecie co zrobił ? Wsiadł mechanik za kierownice, ojciec obok i z na drugim biegu kręcił go do 4 tys, potem na trojke i też do 4 tys. Dlaczego tak robil ? bo sadza się osiada i ta turbina się dusi. Ona potrzebuje czasem tzw "przegwizdu", musi to wyrzucić ( W czasie tej czynności kopcenie można porównać jak do Stara, bądź Jelcza ). I faktycznie kopcenie zmniejszyło się. Taką czynność należy robic po przejechaniu 1000 km. Przy zakupie Audi miało przebieg 250 tys. Po 9 latach urzytkowania niezniszczalnej jednostki 1.9 autko ma 800 tys przebiegu, a ciśnienie w cylindrach dalej te same co przy 250 tys. Sam mam diesla i po 1000 km też tak robie. Efekt - mniej kopci i silnik staje się żwawszy. Pozdrawiam.

Dzięki. Problem rozwiązany

Niech kolegi mi podpowie bo znowu zaszło dziwne zjawisko. Jak go gasze, wskazówka nie już do gory tylko kładzie się do tego ogranicznika. Dopiero po przejechaniu 2-5 km wstaje i działa normalnie jak wcześniej. Czy to wina zimnych lutów ?

Zgodze się, że 700 złotych, ale wlicz jeszcze przekładke, która do tanich nie należy. Wydaje mi się, że remont będzie korzystniejszy ( Będziesz wiedzial na czym stoisz ). Najlepiej jakby się wypowiedzieli inni co do tego tematu.

Jeżeli koszty nie przewyższą ceny używanego silnika to proponuje zrobić remont. Tak przynajmniej będziesz wiedział co wymieniłeś i na czym stoisz. Kupując używke - no loteria, a wszyscy którzy sprzedają silniki mówią " PANIE TO JEST IGŁA ", a ile w tym prawdy.... Najważniejsze jest to jakbyś się dowiedział ile wyniesie Cie remont. Pozdrawiam i życzę powodzenia.

Właśnie miałem 5 osob w samochodzie + full bagażnik to na wzniesieniu spodem zderzaka tak przypierniczylem, że ta czarna blenda naderwała mi się ( blachowkręty i zrobione ). Sunąłem nią okolo 60 km I pytanie za 10 pkt. Kupić nowe sprężyny ( jak tak to podajcie mi proszę dobrą firme ) ? Czy oryginalne? Chodzi mi głównie żeby były sztywne i nie siadały tak mocno

Podłączam się do tematu. Pany mam takie pytanko odnośnie sprężyn z Kombi do sedana. Fakt są wyższe, ale czy nie będzie z tyłu bujało na zakrętach ?

Pali tyle w miescie bo co 2-3 km gasze go. Taki efekt , a oszczędnie jeżdze hehe

Zegary A tu zachowanie mojego obrotomierza.

1.6 TDi (SB) trasa - 5l Miasto - 7l ; zależy jakie odcinki pokonuje się. Jak co raz gasi się i go zapala to nawet 7-9