Skocz do zawartości

stinger

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    488

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez stinger

  1. Napisano

    Problem jest w drzwiach i tyle. Uszczelka blachy na której jest silniczek szyby i prowadnice szyby, uszczelka dookola tej płyty na dole parcieje sztywnieje itd. Tam woda stoi bo tak jest to zrobione że woda z szyby wpada do środka drzwi a potem po tej blasze i na dół i na uszczelkę wylewana w rancie blachy. Albo zerwać starą i wylać nową, albo dookola uszczelnić i po klopocie

  2. Napisano · Edytowane przez stinger

    Starałem się :D

     

    OdPoODW.jpg

    Szkoda że rantu w srebrze nie widać a o to chodziło że rant odetnie oponę od felgi.

    Bardzo Ci dziękuję. P.S. Ci sądzicie o szarym?

  6. Napisano

    [ATTACH=CONFIG]149561[/ATTACH]

    Tak na szybko.

    Chyba to co masz jest lepsze.

     

    dzieki wielkie mysle ze masz racje czarne nie pasują do zielonego. A czy dużo roboty miałbyś jakby były te same felgi tylko srebrne z czerwonym rantem?

  8. Napisano · Edytowane przez stinger

    Potrzebuje cen przepływomierza do Sharana 2001 rok 1,9 TDI 115KM AUY Oryginał i zamiennik

    do Passata 2001 r 2.0 AZM 115 KM sedan manual

    - rozrząd komplet

    - pompa

    - paski

    - cewka zapłonowa

    - tarcze i klocki hamulcowe zamiennik bosch albo jakaś w miarę dobra firma 312 mm

     

    do passata 2.3 benzyna 170 KM AZX kombi manual

    - przepustnica

    - rolki (zawracająca, prowadząca itd.) do paska od alternatora

    - pasek

    - zawieszenie przód komplet lemforder?

  10. Napisano

    U mnie powodem bardzo malych ubytkow plynu okazala sie pompa wody gdzies sie pocila przy wymianie rozrzadu zostala wymieniona.

    Ja ostatnim razem (glupek) po przejechaniu okolo 1600km sobie otworzylem zbiorniczek i rowniez sie pozbylem znacznej ilosci plynu cale szczescie ze sie nie dostalem pod strumien wiec mysle ze jesli auto jest gorace to cisnienie panujace w zbiorniczku jest chyba zjawiskiem normalnym z moich doswiadczen laika :P wiem jedno juz tak nigdy nie zrobie ;p

     

    Wcale nie głupek bo przy normalnej pracy można odkręcić korek i nic nie powinno wywalić. Lekko nadciśnienie upuścisz i bez problemu odkręcasz cały. Oczywiście na wolnych obrotach.

    Powiedz mi czy po wymianie pompy nadal masz tak duże nadciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym, że aż wyleci płyn? Jesli możesz sprawdz.

    Ile Cie kosztowała pompa? I pompe wymienia sie przy wymianie paska klinowego a nie rozrządu bo rozrząd masz na łańcuchu z drugiej strony silnika czyli od strony przedziału pasażerskiego.

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Gdy sciagne kolektor aby wymienic cewke to bede musial wymienic przy tym uszczelki jakies itp ?

    Kurcze a juz zamowilem cale wisko 75E wiec tragedii nie ma wiec poleci nowe na miejsce starego cewki tez wlasnie jedna na zapas wziolem. Firmy NGK kolega polecil.

    Kolego masz moze jakis numer katalogowy tej sruby co trzyma wisko przy bloku o ta co mi zaznaczyles na zdjeciu bo u mnie ja wcielo gdzies wypadla.

    Nie wiem czy sie zabrac do tego samemu i czy wgl dam rade a moze zlecic to komus kto sie zna na tym.

     

    Ja wymieniałem od razu wszystkie bo poleciały najpierwjedna za chwile druga i przy drugiej wymieniłem wszystkie 135 zł za szt BERU oryginał montowany na pierwszy montaż.

    Wisko to nic koszty małe ale jak by Ci poleciało to elektryczne obok to już robie sie nie wesoło bo ten wentylator pasuje tylko i wyłącznie od VR5 zarówno przed jak i po lifcie jest ten sam. Czyli silniki AGZ 150KM i AZX 170 KM. Najgorsze że niestety nie pasuje żaden zamiennik ani oryginał od innych silników benzyn i dieselków. Ostatnio przerabiałem temat u siostry w AGZ i pozostało kupno uzywki dobrej. Oryginał w ASO 1500 zł. To tak na marginesie jako ciekawostka.

  11. Napisano

    Witam zauwazylem ubytki plynu w zbiorniczku , mial ktos podobne problemy w 2.3v5 ?? nie wiem jeszcze gdzie szukac , na wezach nic nie widach wszedzie sucho , jedynie gdy sie rozgrzeje robi sie cisnienie gdy odkrecam korek , ale to chyba normalne , na oleju tez nie widac zadnej mazi wiec chyba nie uszczelka , prosze o pomoc jesli ktos mial podobne problemy

     

    Też mi troche ubywa i cisnienie wzrasta ale robi sie już nie normalnie duże, bo wywaliło mi raz płyn po odkręceniu. I nie wiem dokładnie gdzie. \Mazi nie ma.

  16. Napisano

    1,5msc temu zakupiłem Passata b5fl 2,0 115KM 182 tys. przebiegu

    po wymianie oleju na castrol Magnetec 10w40 i przejechaniu 2500km ubyło połowę skali na bagnecie.

    średnie spalanie z dotychczasowego dystansu 7,2L z czego 90% to trasa

    dołożyłem mu wygłuszenie w maskę co bardzo wyciszyło silnik

    muszę jednak wymienić termostat bo zbyt szybko się otwiera i mam problem ze zbyt niską temperaturą silnika

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

    Chciałbym jeszcze zapytać czy wasze AZMy posiadały/posiadają fabryczne wygłuszenie maski silnika. W moim nie było i z tego co słyszałem to benzyny fabrycznie wyjeżdzają bez wygłuszenia. Zamówiłem na allegro używaną podbitkę od 1,9tdi (spinki katalogowe nie pasowały, więc wziołem od B6) i róźnica jest znaczna. Przy utrzymywaniu stałej prędkości praktycznie zero dzwięków spod maski. A i maska przestala się nagrzewać od silnika, bo do tej pory potrafiła aż parzyć w dłonie.

     

    Ja posiadałem wygłuszenie maski

  17. Napisano

    Witam, czy jest ktoś kumaty, odważny kto by się podjął montażu tempomatu i go uruchomienie w komputerze żeby to śmigało jak powinno ;) mam paska 2003 rok 2.5 TDI w highline ale jednak tempomatu nie ma i mi go szczerze brakuje. Będę w Krakowie od 13 więc jak ktoś by się odważył podpięcia mi tego w okolicach Krakowa ewentualnie w niedalekiej odległości od Krakowa był bym zainteresowany a co do ceny usługi na pewno się dogadamy ;)

     

    Ja Ci moge dołożyc ale kabelek mi padł i dopiero jak kupie nowy to możemy sie zgadać

  19. Napisano

    Odkopie temat bo wczoraj założyłem nowy ale został usunięty. Nigdzie nie mogę doszukać się informacji jak to naprawić.

    Mianowicie moje lusterko pasażera otwiera się na max w stronę silnika :( Musze potem wychodzić i ręcznie je ustawiać tak aby było dobrze. Nie wiem czy dobrze to opisze ale ono zaskakuje dopiero jak jest na max odchylone w stronę silnika. Tak jakby się coś tam pozestawiało :(

     

    Miałem tak w przypadku popękanych elementów wewnątrz lusterka u siostry w aucie. W sumie to jak zdjąłem lusterko okazało sie że są popękane zaczepy/ blokady. Naprawiłem je i objaw ten ustąpił. Składają sie normalnie.

     

    P.S.

    Ciekawostka w aucie siostry Passat 2000 r. koniec produkcji B5 lusterka podczas jazdy i przekroczeniu jakiejś (jeszcze nie sprawdziłem jakiej) prędkości nie złożą sie po przekręceniu pokrętła. Tak jakby blokada po przekroczeniu odpowiedniej prędkości.

     

    A już w aucie żony Passat 2001 rok B5FL juz da sie złożyć lusterka nawet przy 130 km/h. Nie wiem dlaczego. Silniczki wyglądają tak samo. Bo myślałem że moze są mocniejsze w nowszej wersji ale nie.

  21. Napisano

    Czy wymiana samego napinacza w AZX jest skomplikowaną czynnością? Co prawda u mnie jeszcze rzężenia łańcucha nie słychać, ale chciałbym wymienić sam napinacz ponieważ wyczytałem że powinno się wymieniać raz na jakiś czas... Wiem że napinacz wyglądem przypomina śrubę. Wystarczy ją wykręcić i wkręcić nową?

     

    Tak dokładnie wykręcić i wkręcić jak śrubę. Olej jest dostarczany dookoła napinacza

  22. Napisano

    Panowie a jest możliwość przełożenia całego mechanizmu składania lusterka z angola na uchwyty europa ze zwykłych luster??

    Jeśli przeoczyłem taką informację to z góry przepraszam...

     

    Raczej nie bo zwykle są inaczej budowane niż te z silniczkami. Zakładając że z angola są lustrzanym odbiciem zwykłych składanych europejskich

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Witam serdecznie, bardzo spodobał mi się pomysł składania lusterek w paseratii ,wiem że od ostatniego postu minęło sporo czasu, ale z nadzieją zadam moje pytanie mam passata z 2004 roku z migaczami w lusterkach, są elektrycznie regulowane, i podgrzewane, nie mają bajeru składania el. moje pytanie: czy mogę kupić lusterka z golfa5 lub paska b6 i założyć je na adaptery z moich lusterek, i będą się dobrze składały ? czy w ogóle jest to wykonalne, mam możliwość zakupienia takich luster z b6 lub z golfa5 za w miare rozsądne pieniążki, mógłbym kupić od superb, ale są mniej popularne i droższe, i jeszcze pytanie ile musi mieć pinów takie lusterko od superb żeby było składane elektrycznie ? nawet lusterka z superb nie są w 100% zamienne, ponieważ prawy adapter i tak trzeba założyć z Europy, nie z angola jak dobrze rozumiem tak, bo nic nie będzie widać ?

     

    Nie mozesz bo po pierwsze twoje jak to nazywasz adaptery czyli uchwyty trójkąty w zwykłych lusterkach są z tego co pamiętam inne niż w lusterkach z opcją składania. Nie widziałem lusterek z b6 wewnątrz czy przypadkiem nie mają innej budowy niż z b5 fl ale podejrzewam że są podobne podobne. To tylko przypuszczenia

  24. Napisano

    Problem rozwiązany dzięki koledze z forum. Kolega Łukasz nick Martyna13 po rozmowie telefonicznej zasugerował sprawdzić czujnik położenia wału i ... strzał w dziesiątkę. Został wymieniony na parkingu pod blokiem gdzie padł i stał. I działa wszystko super wreszcie spokój. Dzieki Łukasz

  25. Napisano · Edytowane przez rainman777
    Przeniesiony reg. pkt . 2.1.a

    Witam jak w temacie mam problem z odpaleniem silnika AGZ stary AZX. Chodzi o to że nie odpala w ogóle. Jeszcze nie dawno zapalił za 5 6 7( częściej od razu) razem teraz stoi u mechaników i nic, nie chce odpalić. Kręci rozrusznik i tyle. Na początku błędów było podobno co niemiara. Błędy dotyczyły silnika było ich sporo ale nie jestem w stanie powiedzieć co i jak bo auto zostało oddane przez moją siostrę do mechanika we Wrocławiu. ( ja Cz-wa) I teraz pytanie pierwsze:

    Co może być przyczyną? Czy można go szybko odpalić i sprowadzić auto do Cz-wy w celu zdiagnozowania problemu. Najlepiej tak do 11? Bo jak odpali to już chodzi dobrze. Bo tak się zdarzało. I wtedy bez gaszenia można by przyjechać do Cz-wy i wtedy już ja będę kombinował.

    i Pytanie nr 2:

    Czy ktoś z uprzejmych forumowiczów mieszkających we Wrocławiu coś poradzić w tej sprawie podjechać sprawdzić kompa, doradzić coś co moze być przyczyną, naprawić cokolwiek? aha i jeszcze jedno czy jest w stanie to zrobić jutro?

    A może ktoś miał podobny problem i może zaradzić od ręki.

     

    Jutro z rana będe rozmowiał z mechnikiem u którego stoi auto. Będe wiedział więcej szczegów ale chętnie zobacze pytanie o co pytać już dziś.

    A moze ktoś poradzi dobrego mechanika we Wrocku.

    nadmienie tylko że auto było u mechanika który stwierdził zalany komputer zainkasował 250 zł i po tygodniu problem wrócił.

    Ale tym razem na dobre ze już nie odpala w ogóle.

    Prosze o pilną pomoc.

     

    Podobno z tego co wiem pierwszy mechanik oraz drugi (elektryk) sprawdzili wszystko i nic(nawet nie ma żadnych błędów, a nie odpala). Ale to jest relacja mojej siostry, jutro ( a właściwie dziś) będe wiedział więcej to napisze.

     

    Czy to nie wygląda na dodatkowe zabezpieczenie ? skoro żadnych błędów nie ma kręci normalnie i nie odpala? Nie chce więcej sugerować bo mam jeszcze inne pomysły ale chciałbym poznać inne opinie.

     

    P.S.

    Co sądzicie o Peters Auto we Wrocławiu??

     

    Dzięki za wszelkie odpowiedzi

     

    Do moderatorów czytałem wszystkie wątki podobne do tego problemu, prosze nie kasować

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.