CargoHS
-
Liczba zawartości
178 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez CargoHS
-
-
to że pali się żółta kontrolka silnika to już ten typ tak ma
ale że Twoje auto zrobiło się słabe, to napewno nie wina świecy żarowej...dodam że owa kontrolka pali się również w przypadku problemów z układem doładowania czyli turbo itd.btw. tego mechanika bym za jaja powiesił
-
kolego być może jakieś zwarcie do masy w obwodzie abs, może coś było kombinowane zanim kupiłeś ;P
-
podpinałeś pod kompa ? jakie błędy?
-
mi nie pokazuje żadnych błędów a ciągle stuka i gubi zadaną temp. raz wariacko grzeje, a raz wgle...więc się zastanawiam czy to czyszczenie wgle coś pomoże...?
-
noo ale skoro Ci nie świeci kontrolka to skąd obawy że coś z tym jest nie tak ? masz jakieś niepokojace objawy które wskazują na awarie napędu pompy ? btw. nie wymienia się pompy tylko sam jej napęd lub zabierak
-
zapewne to nie wymiana pompy oleju lecz samego napędu łańcuchowego na zębaty, przy okazji zwróciłbym uwage na zabierak
a co do pompek to niestety trzeba zdjąć pokrywę zaworów, ale czy to ważne skoro auto podlega tej akcji ? wymienią i po sprawie...mam ten sam silnik 
-
można ręcznie sprawdzić czy dźwignia się porusza..prawidłowy skok to ok 2 cm jeśli tyle nie ma to do czyszczenia VTG. Ponadto można kogoś poprosić by przygazował i zobaczyć (jedynie na kanale) lub dotykowo czy zawór dobrze pracuje.
-
no masz racje...ale wiesz on ma wyjebke na to bo pewnie nie jego auto tylko to jest serwis, idą na łatwiznę ;D
-
Kolego wcale zaden remont. Wystarczy ze zrobi sie szlif walu i da nowe panewki nadwymiarowe + naprawa pompy olejowej bo wyraznie sie zatarla.Polecam ci warsztat auto mis szczecin powiedz ze polecil ci go PSUK i chlopak odrazu sie usmiechnie;)Bardzo dobry specjalista znajdziesz go na forum mechanikow jak i rowniez mnie.
no to już jest remont ;] trzeba wyjąć wał oddać do szlifowania itd ;P a co do pompy to ciekaw jestem czy zabierak był wymieniony profilaktycznie czy po jego awarii..to by miało duże znaczenie.
-
powiem Ci że też miałem u siebie przeprowadzaną tą akcję i przy 150 tyś wymieniłem cały wałek z zabierakiem. Wyglądało to żeby pochodziło jeszcze ładne parędziesiąt tyś bez wymiany, ale jak już miałem wszystko na wierzchu to wymieniłem : )
-
[quote name=
CargoHS w swoim Passacie też robiłeś tą "operacje"?
jak tak to podzieliłbyś sie opinią jak autko lata :jupi[/quote]
kolego ja robiłem samodzielnie u siebie regeneracje : ) z tym że u mnie napęd był na koła zębate więc miałem prościej
-
myślę że warto dołożyć te pięć stów i mieć pewne niż potem się modlić gdzieś na drodze
-
skoro w pogodne dni jest ok a w pochmurne już nie to może przez wilgoć jest gdzieś zwarcie do masy ? tak dedukuję bo przyczyn może być mnóstwo. Borykałem się długo z problemem trybu awaryjnego, wymieniałem turbine a problem pojawiał się nadal sporadycznie, aż w końcu wszystko się uspokoiło nawet nie pamiętam kiedy.
-
zabierak jeszcze nie taki tragiczny...mógł być już wymieniany
-
też miałem podobne objawy z tym że klima działała mi normalnie ale auto po zaświeceniu się silnika i spirali świec tracilo moc. Okazało się że w siłowniku który steruje klapą w kolektorze jest dziura i musiałem go wymienić.
-
no coś takiego własnie słyszę
-
ja już go sprawdzałem...nie ma tam żadnych nieprawidłowosci a rzęzi
mam wyjebke na to, wazne że działa -
jeżeli masz czas i Ci się nie spieszy z tym to pomalutku zrobisz bez problemu, pamiętać tylko musisz potem o dobrym ustawieniu wału korbowego względem modułu...dodam że mi cała wymiana do odpalenia auta zajeła 4 godziny
-
To nie chodzi o żarty cz tym podobne rzeczy kolego , bo wcale do śmiechu mi nie jest ....Ja odezwałem się w temacie bo oczekuję konkretnej pomocy odnośnie zaistniałej awarii... a komentarze jak Twój powyższy niczego do tematu pomocnego nie wnoszą a tyle że to było nierozważne z mojej strony to i ja wiem ... Dalej uważam że bez oględzin nikt nie jest w stanie powiedzieć co jest uszkodzone a co nie ... Możesz mi wierzyć że w "przyszłości" wspomnianej przez Ciebie opiszę co się konkretnie stało ... ale nie będę wyprzedzał faktów jak Ty Wojciechu
dobrze zrozumiałem
tak więc najszybciej w Twojej sytuacji auto na kanał i miska w dół...moduł wtedy masz na wierzchu. Aby sprawdzić czy to faktycznie wina zabieraka odkręcasz tylko samą pompkę to są chyba dwie śruby na torx i już masz wszystko wiadome
P.S bez odpowiednich narzędzi nawet się nie bierz...dodam mi najbardziej w dupe dała miska olejowa, ciężko było odkręcić mi od koła zamachowego
-
Ja natomiast gratuluje daru jasnowidzenia :-) nie myslales o zrobieniu kariery w tym kierunku?? cos w stylu "wrozbita Maciej"??
widzę że podchodzisz z żartem do sytuacji ; ) zatem dobrze...ja tylko ostrzegałem, a przypomnisz sobie moje słowa może nie dziś nie jutro ale w przyszłości.
-
No niestety przejechałem kilka km dzielących mnie od domu . W tym czasie nie zaobserwowałem żadnych niepokojących objawów w pracy silnika ani nie słyszałem żadnych niepokojących dżwięków. Czy coś ucierpiało więcej np.turbina to się okaże ... Na razie chcę przywrócić ciśnienie oleju w silniku wiec co jeszcze prócz zabieraka miałbym wymieniać ?o człowieku...to było bardzo nie rozwazne z Twojej strony. turbina napewno Ci się rozleci nie mówiąc o tym że przypiłowałeś panewki na wale..gratulacje : )
-
czytam i czytam i nie moge określić jednoznacznego stanowiska...chodzi o to że nie mam książki serwisowej bo przy kupnie auta z włoch po prostu jej nie było. Byłem już kilka razy na małe naprawy w serwisie Bełtowski w Krakowie i się zastanawiam czy jest sens do nich jechać i tracić nerwy żeby chociaż obejrzeli tą rdze czy zapłacić pierwszemu lepszemu lakiernikowi ?
-
a przeguby wymieniałeś ? ile tam masz przelotu ?
-
kupiłeś na allgero czy w sklepie ? możesz podać linka jeśli na allegro ?
Stuki przy ruszaniu kierownicą.
w Zawieszenie, układ kierowniczy
Napisano
a powiedzcie koledzy czy ktoś z Was wymontowywał już maglownice ? jakaś może mała podpowiedź żeby czegoś nie zepsuć ? Dzieki z góry z odp