bizdzioch

Odgrzeje trochę kotleta i dodam aktualne logi z "nowa" używana pompa paliwa. Według mnie teraz już wszystko jest w jak najlepszym porządeczku, choc zastanawia mnie jeszcze zawór DV czy sprawny bo widać na logach ze ma chwile zawahania zanim spadnie ciśnienie po zdjęciu nogi z gazu ale z drugiej strony nie rośnie wiec już sam nie wiem. Może niech się wypowie ktoś bardziej doświadczony. Poniżej komplet logow;) Najświeższe logi na samym dole jak otworzycie. http://vaglogi.pl/log-002_115_d7A8g.html http://vaglogi.pl/log-002_020_gm2M9.html http://vaglogi.pl/log-002_033_B16M6b.html

Jezeli auto posiada abs to jest ten korktor zawsze? Bo nigdzie go nie moge znalesc ani na belce ani kolo pompy. A szczeki textara niby takie jak nalezy moze zamowie na probe jakies inne najtansze i zobacze czy bedzie roznica Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

Witam. Co prawda to nie passat a Fiat Grande Punto ale moze tu znajde pomoc bo mechanicy rozkladaja rece.. Mam problem z hamowaniem a dokladnie z tylnymi hamulcami bebnowymi. Kiedy auto jest zimne i delikatnie nacisne hamulec zaraz bokuje mi tylne kola jak puszcze hamulec to normalnie puszcza nic nie trzyma reczny ok tez nie trzyma. Bebny linki szczeki cylinderki nowe a problem i tak pozostal. Jesli przejade kawalek nacisne pare razy hamulec wszystko sie normuje i hamulce sa ok nic sie nie dzieje dopuki znowu nie ostygna. Dodam jeszcze ze jak zaciagne reczny na noc to jest chyba jeszcze gorzej, ale normalnie gdy nie zaciagne recznego na noc tez jest ten sam problem jest to bardzo niebezpieczne a juz mi sie skonczyly pomysly co to moze byc.... Z gory dzieki za pomoc:) Wysłane z mojego Lenovo K10a40 przy użyciu Tapatalka

Dodam jeszcze film na zimnym silniku jak to wyglada wydaje mi sie ze na zimnym mniej slychac

Oni tez tak mowili ale zawsze musi byc ten pierwszy raz:)

Jak to uslyszalem tez tak pomyslalem ale mechanik mowi ze tylko takie zakladaja i zawsze jest ok ale ja mam podejrzenia co do tego. Co zalozyc oryginal czy jakie macie takie pewniaki hepu doltz? a korcilo mnie chociaz sama pompe w oryginale zalozyc podczas zmiany:/

dzieki koledzy za rady rozbiore i zobacze. Mechanik proponowal mi wymiane rozrzadu na oryginal i mialbym tylko doplacic roznice miedzy czesciami zamiennik a aso ale przeciez jesli na oryginale bedzie chodzic ok to a zamienniku tez powinno moze jakis element z zamiennika jest wadliwy. hmm nie wiem jak rozwiazac ten problem. pasek conti pompa wody magneti a napinacze nie wiem. Dzwiek juz mnie denerwuje niby nie glosny a jednak....

Wymienialem rozrzad w moim passacie a po wymianie taki dziwny dzwiek pojechalem do majstrow spowrotem popatrzyli porozbierali i sgwierdzili ze wszystko ok naciagniety dobrze a cos gra. Moze nowa ppmpa wody wadliwa? Prosimy o zapoznanie się z punktem 2.1.a regulaminu forum, oraz stosowanie polskich znaków diakrytycznych.

Okazalo sie ze puscil simering na wale lal sie olej na pasek i po zawodach:)

Witam. Co prawda to nie vw ale wierzac w to forum szukam pomocy. Wymienialem w fiacie 1.3 jtd napinacz paska micro wraz z sprzegielkiem alternatowa bo chalasowaly na zimnym. Po wymianie wszystko super cichutko jednak po 3 tys km zaczelo znowu cos cykac pod maska patrze a tam juz na nowym pasku sznurki wydac w jednym miejscu (nizej foto). Uszkodzenie ewidentnie po gladkiej stronie paska ktora ma kontakt tylko z rolka napinacza reszta idzie po stronie rowkowanej. W czym jest problem pasek wadliwy czy moze napinacz nowy fabrycznie mial jakas wade? Z gory dziekuje za pomoc. https://drive.google.com/file/d/0B7O2ah8N7c9cZzZ3VEFLRlBkRFE/view

Masz jakis program ze zalozyli 130? A patrzyles jak korekty na pb zszystko w normie? Moze nalezy od nowa zrobic autokalibracje i poustawiac suwaki na nowo...

Techa tez mialem a jak podniesiesz suwak to tez nie pomaga?

Kolego nie kombinuj narzazie nic korektami po obrotach spróbuj normalnie mnożnikiem wyregilowac mieszanke patrz na vagu na korekty pod obciazeniem i podlewaj paliwa jak korekty beda wynosic kolo 0 to zostaw i bedzie git. Napisz najlepiej jakie masz graty od lpg bo moze tu jest problem...

Przepraszam kolego dopiero teraz wylapalem ze jak sie otwiera kazdy log to na samej gorze sa stare a niżej sa nowsze i zwracalem uwage na te na samej gorze i mialem wrazenie ze nic sie nie zmienilo. Masz racje teraz wyglada wszystko duzo lepiej i tak moze zostac to moze jak sie cos pogorszy to zajrze do pompy paliwa. Wielkie dzieki za pomoc;)

Przeplywka nowa oryginal bosha a korekty jak byly tak sa. Ale robilem jeszcze log cofana zaplonu na kanale 20 i wypadania zaplonu nie bylo ale zauwazylem ze podczas wykonywania tego loga przeplywomierz zmiezyl duzo lepszy przeplyw czym to jest spowodowane? http://vaglog.pl/log-002_115_E2z26l4.html http://vaglog.pl/log-002_020_fSWXH6E.html http://vaglog.pl/log-002_033_V2dyYQ.html

Potrzebna przeplywka do b5 fl 1.8T AWT nr. 06a906461n 0280218100 prosze o cene interesuje mnie tylko oryginal bosch. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Potrzebna przeplywka do b5 fl 1.8T AWT nr. 06a906461n 0280218100 prosze o cene interesuje mnie tylko oryginal bosch. Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Gdzie szukac najlepiej nowej pewnej przeplywki? Bo z uzywanymi to troche loteria.... Pasowalo by kupic sam wklad pewnie wyjdzie taniej Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

dzieki wielkie kolego tez jak ja wyciaglem to jeszcze oryginal 02 rok i tak nie za ciekawie wygladala. A ile powinno wynosc wzorowe napiecie pod obciazebiem bo przegladalem logi innych zdrowych 1.8t awt i tam napiecie sondy bylo w granicach 0.9 V i tak troche zglupialem Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Znalazlem preparat w domu do czyszczenia przeplywomierzy troche popsikalem troche lepiej mierzy ale to chyba jeszcze nie to, ale martwi mnie jeszcze napiecie sondy 1.1v i duza korekta na +... Ile powinno wynosic prawidlowe napiecie sady szerokopasmowej pod obciazeniem? http://vaglog.pl/log-002_033_S3lZH.html

Jeśli można to też poprosze:) [email protected] Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Z tego co rozszyfrowałem to przeplywka troche slabo pokazuje, pompa paliwa wydaje sie byc ok bo czasy wtrysku w normie, turbo ladnie pompuje. Martwia mnie duze + korekty lambdy pod obciazeniem czy to od przeplywomierza czy szukac w czym innym? Z gory dzieki za pomoc;) http://vaglog.pl/log-001_115_AexVK.html http://vaglog.pl/log-003_115_zcYk26.html http://vaglog.pl/log-002_115_05940D0.html

Witam. Kupiłem niedawno auto (B5 FL 2002) i mam sytuacje ze zaraz po przekreceniu zaplonu zapalaja sie swiatla mijania mimo ze wlacznik jest w pozycji 0. Instalacja przy lampach jest oryginalna nic nie widac zeby bylo grzebane , myslalem ze to wlacznik wiec wymienilem ale nic z tego dalej to samo. Jest jakas opcja kodowania tych swiatel zeby to przestawic? . Dodam ze jak wlacze swiatla pozycyjne to gasna i na 1 swieca normalnie tak jak powinny. Moze ktos mial taki przypadeek i cos podpowie. Auto bylo sprowadzone z szwecji i moze tak jakos inaczes kodowane sa swiatla zeby sie wlaczaly zaraz na zaplonie nie wiem wiec pytam;)

Dzieki kolego jeszcze bede jutro szukal. Pewnie go z gory nie widac i dlatego go nie moglem namierzyc;)

Kod jest ok bo to w sumie to nie passat tylko a6 ale to to samo:) Jak wyglada to wiem tylko nie moge go za zadne skarby namierzyc;p