krzychu241

Sprawdź czy przypadkiem półoś się nie odkręciła od skrzyni i na skręcie rozłączył się napęd. Jeśli poszło by łożysko oporowe na sprzęgle to byś biegu nie wrzucił. Ja bym najpier sprawdził półosie i przeguby.

Niedawno przerabiałem podobny problem. Wracając z wakacji 400km od domu usłyszałem gong i komunikat "oil pressure". Dalsza jazda na koszt assistans. W pierwszej kolejności mechanik poradził wymienić olej i filtr i to był dobry pomysł. Filtr oleju( taki papierowy wkład) rozleciał się i przytykał przepływ oleju. Zaznaczę że na filtrze zrobiłem 5 tys km a podobno robi się 30 tys. Warto nieraz zacząć naprawę od rzeczy najprostszych. Pasek rocznik 2009 170 KM

(vag nic nie pokazywal, jak rozpial wtyczke i podpial ja jeszcze raz to wtedy blad wyskoczyl) tak wiec w sobote wymienili mi ten czujnik Zapamiętaj że jeśli odepniesz wtyczkę od czujnika i włączysz zapłon, a potem zapniesz wtyczkę z powrotem vag zawsze pokaże błąd ( urządzenie działa niepoprawnie lub brak urządzenia ). Po wykasowaniu błąd nie powróci. Przypuszczam że wymieniacz świadomie lub nie naciągną Cię na koszta. Swoją drogą tak sprawdzałem co jest co w moim pasku .

Miałem ten sam problem. Woda w wentylacji. Może pomogę tym bardziej szanującym czas (leniwym) 1. wymontowałem schowek po prawej stronie, 6 śrubek do wykręcenia 2. Z komory nawiewu do lejka wychodzi rurka ok. fi 10 i to ona się zapycha W najniższym punkcie komory wywierciłem otwór fi 9 i przez ten otwór cienkim drucikiem przepchnąłem rurkę. 3. Otwór zakleiłem podkładką gumową na sylikon. Przy wierceniu otworu warto położyć gumową wycieraczkę,po wywierceniu otworu wyleciało około 0,5 l wody

Musisz podłączyć autko pod vaga , może być wiele przyczyn ( przepływomierz, n-72 - czujnik regulatora obrotów turbiny). Spadek mocy spowodowany jest przełączeniem się komputera z pracy normalnej w trub AWARYJNY. Możesz sprawdzić też wężyki podciśnienia dochodzące do czujnika n 72 ,m ogł któryś spaść lub się przetrzeć. W moim przypadku była utleniony przewód elektryczny w kostce do N-72 Daj znać jeśli coś znajdziesz.

Witam szanownych kolegów Podepnę się pod temat choć mam troszkę inny problem. W moin pasku 1,9tdi 90KM z 2000r podczas jazdy wskażnik temperatury przekrecił się o jakies 180 stopni. Silnik trzyma temperaturę 90 stopni (sprawdzałem vagiem), podczas testu wskażników wskaźnik reaguje. W momęcie odpalenia zimnego silnika wskaźnik pokazuje jakieś 160 stopmi Celcjusza Wag nie wyświetla zadnych błędów. Czy ktoś z Was miał podoby problem?