Skocz do zawartości

Markus

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    34

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez Markus

  2. Napisano · Edytowane przez Markus

    Witam

     

    Potrzebuje pomocy chciałem zamontować w drzwiach światełka ostrzegawcze tylko z przodu bo w tyle na razie mam korbę i nie mam modułów. Miałem stare moduły od strony kierowcy 1K0959793G data 02.2006 pasażer 1K0959792G data 02.2006. Kupiłem na allegro inne moduły bo chce lusterka składane zamontowac maja one 15 pinów o tak jak na zdjęciu

    image.jpg

    Oraz

    image.jpg

    Pytanie pierwsze ogarną te moduły składane lusterka?? Pytanie drugie mam wizje do światełek bocznych w drzwiach wiec je chciałem zamontować w drzwiach pasażera plus dałem na 1 pin minus na pin 2 podłączyłem zakodowalem lecz nic sie nie swieci choć jak podepnę lampkę na wtyku od tej lampki jest 12 V ... Po stronie kierowcy zrobiłem tak samo pin 1 12 V miałem wolny to umieściłem plus od lampki pin 2 miałem zajęty to wlutowalem tam minus od lampki. Na module kierowcy pin 1 pokazuje 12 V a pin 2 masa drzwi . Podłączyłem kostkę i niedość ze nie było napięcia na koncu wtyczki od drzwi to jeszcze szyby nie chciały sie podnieść wiec odłączyłem lampki i wróciło wszystko do normy. Nadmieniam ze mam zakodowane lampki na przodzie do wartości dodałem 64 jak w podpowiedzi w vcds... O ci tu chodzi wyjaśni ktoś ?? Niby te nowe moduły sa 2 generacji te moje stare tez były 2 generacji lecz 6 pinowe które by nieobsluzyly lusterek składanych. Co robic oddać te moduły i szukac 3 gen?? Czy zostać przy tych??

    Kierowalem sie tym wątkiem/instrukcja http://forum.vw-passat.pl/threads/110599-Instrukcja-Zmiana-zwyk%C5%82ych-lusterek-zewn%C4%99trznych-na-l

     

     

    Proszę o pomoc z gory dziękuje

    Marek

  3. Napisano

    Witam kolego jak zobaczysz daj proszę znać co z tym słupkiem (chodzi o ten słupek przy tylnych drzwiach tak??) bo sam mam w tylnych drzwiach korbkę a chce lampki zainstalować -> instalacja już czeka na montaż w aucie. Czyli mając auto z 2006 roku i w tyle korbki w drzwiach trzeba + i - ciagnąć z komfortu ale najlepiej ze słupków piny 9 to + a masa - to 21 dobrze mi sie poukładało?? Proszę ewentualnie o sprostowanie.

    Pozdrawiam

  10. Napisano

    Witam

     

    Dziękuję za odpiwiedź. Właśnie tak maska jest przesunięta do str kierowcy. Nadmieniam że wcześniej zamek i rygiel były ustawione centralnie symetrycznie. Wiem bo 1000 razy otwierałem maskę i sie zamykala teraz sa tak przesunięte że normalnie maski nie zamknę....od czego to? sądze że coś z mechanizmem nie jest w porządku nawet przy lampach z przodu widać przesunięcie....

     

    Pozdrawiam

    Marek

  11. Napisano

    Witam

     

    Mam ten sam problem co koledzy i by otworzyć klapę w combi musisz opuścić tylne fotele wleźć do środka otworzyć schowek na trójkąt ostrzegawczy wyciągnąć go i jak będziesz miał go wyciągniętego to zobaczysz taki mały kawałek metalu weź go przesuń w prawo a klapa się otworzy. Nie wiem jak jest w moim przypadku ale u mnie w ASO listwa z lampkami kosztuje o zgrozo 381 zł a zamek klapy około 230 zł, muszę na wizytę do elektryka jechać no chyba że ktoś z szanownych kolegów wie jak to sprawdzić. Mój problem polega na tym że zamek nie reaguje na otwarcie z zewnątrz jak i od wewnątrz. Czasem zdarzy mu się sam otworzyć jak mam auto odryglowane - otwarte. Jak wchodzę do auta i zamykam auto od środka to jest spokój, myślę że to listwa ale głowy nie dam.

     

     

    Pozdrawiam

    Marek

  12. Napisano

    Witam

     

    Mam taki problem że maska odstaje od strony pasazera w takim stopniu ze maski swobodnie nie zamkne a szczelina przy slupku jest tak duza ze cala reke wloze i nawet szczelina zrobila sie na laczeniu masku z blotnikiem... Nadmieniam ze jak powoli przykladam maske ( gorny rygiel) do dolnego zamka to ten gorny rygiel jest przesuniety w prawo (do strony kierowcy)...Prosze o pomoc moj samochod to passat B6 kombi z 2006r nie bity od chwili zakupu a przed zakupem wszystkie linie były zachowane. Myśle ze cos z zawiasem jest nie halo.....

     

    Pozdrawiam

    Marek

  13. Napisano

    Witam

     

    Po miesięcznym spokoju wróciłem do punktu wyjscia. Samochód od trzech dni ciężko odpala, znów mam kłopoty. Powiem tak jestem zmuszony zakupić Pierburga i więcej żadnego badziejskiego zamiennika. Dałem się zrobić w balona na allegro że niby oryginał za 220 zł.... klops. Ostrzegam innych przed badziejskimi zamiennikami. Mi ten badziew wytrzymał miesiąc żenada..

    Pozdtawiam

  14. Napisano · Edytowane przez Markus

    Witam

     

     

    Jestem po wymianie wkładu pompy paliwa na dzień dzisiejszy pompa chodzi super nic nie słychać żadnego buczenia. Faktycznie najgorsze to ściągnięcie tego beznadziejnego węża.... ale dało radę dzięki suszarce i małej opalarce dremla- zeszło aż miło. Mam jeszcze pytanie czy miał ktoś może czarny syf na dnie tego pojemnika-kosza?? Ja po wymontowaniu starego wkładu miałem na sitku do jego połowy czarny syf tzn. jakąś zawiesine paliwową bo piasek to nie był. Musiałem dodatkowo umyć cały kosz w benzynie ekstrakcyjnej. Miał ktoś może coś podobnego?? Dzięki z góry.

     

    Pozdrawiam

    Marek

     

    - - - - - aktualizacja - - - - -

     

    Czy mozliwe ze pompa jest na wymarciu? I drugie pytanie czy pompa powinna podawac paliwo na wlaczonym zaplonie - bo tego nie robi, dopiero jak odpale silnik.

     

    Witaj powiem tak po włączeniu kluczyka i ustawieniu go w 2 pozycji pompa powinna podać paliwo do filtra a te do silnika. U mnie było słychać buczenie takie krótkie i też miałem problem z odpalanie bo telepało autem aż miło. Twój opis pasuje do mojego przypadkui wymieniłem wkład pompy paliwa ( a ja u siebie dodatkowo wymieniłem wszystkie uszczelki w vacum pompie), zobacz czy niewarto zakupić wkład a nie pompe bo nowa pompa to koszt ok.1000zł wkłady zaczynają się od 130 -500zł. Koledzy piszą o Pierburgu to koszt ok.350 zł na allegro ja nie wiem kupiłem wkład za 220zł od goscia który ma niby oryginały bez wybitych na nich sygnatur (niby brak sygnatur spowodowało odrzucenie produktu-nie wiem czy prawda). Ja bym radził wymianę wkładu. A opis z rys kolega Bogdan zamieścił na forum.

     

    Pozdrawiam

    Marek

  16. Napisano

    Witam

     

    Mam na imię Marek i też mam problem z odpalaniem auta jak stoi dwa dni na dworze. Wymieniłem wszystkie uszczelki możliwe w vacum pompie (była spocona pod spodem) ale nadal mam ten sam problem. Nie wiem co może być przyczyną, zero błędów na komputerze, po włączeniu zapłonu słychać takie szybkie, krótkie buczenie. Czy to może być powoli padająca pompa paliwa bo sytuacja powtórzyła mi się po raz trzeci i pojawia się sporadycznie. Jak już się pojawia to muszę kręcić aż pojawia się kontrolka oleju i brzęczy komputer w aucie podając coś o oleju ale odpala i potem zero problemów podczas jazdy. Auto śmiga jak ta lala. Proszę o pomoc. Jeżeli to pompa paliwa (wkład) to jak zlokalizować ową pompę w passacie b6 kombi, czy muszę wyciągać całą podłogę w bagażniku?? Z góry bardzo dziękuję za rady i porady bo mam dość już kręcenia i stresu czy aku nie padnie. Dziękuję bardzo.

     

    Pozdrawiam

    Marek

  18. Napisano

    Witam

     

     

    Mija jakiś czas odkąd zakupiłem kabelek z e-service vag 002 do tej pory używałem vcds 11.30 beta bez żadnego problemu. Dziś po włączeniu vcds pokazał mi się komunikat że vcds software is out of date od razu go nie zauważyłem i podłączyłem się do auta przetestowałem pokazało ok zapisałem jak zawsze i uruchomiłem autoscan i w tedy po przeskanowaniu polowy auta zatrzymało się skanowanie i pojawił się komunikat jak poniżej:

    vcds problem.jpg

    Zamoknąłem program i zauważyłem komunikat out of date postanowiłem zatem cofnąć czas na komputerze za pomocą programu runasdate i pomogło program po otwarciu już nie woła że jest out of date. Komputer widzi kabel normalnie bo po przetestowaniu wszystko jest na ok. Podłączyłem kabel do auta włączyłem test i wszystko na ok licencja na zielono. Odczytałem ze sterownika silnika przebieg, skasowałem błędy jakie miałem lecz jak wszedłem w auto skan passat 3c znów pojawił się komunikat.......Co jest nie tak:/:?? Nie wiem o co chodzi proszę o pomoc. Z góry uprzejmie dziękuje.

     

     

    Pozdrawiam

    Marek

  20. Napisano

    Witam ja również mam z tym problem i prosił bym o pomoc, oto moje błędy:

     

    Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.lbl

    Part No SW: 3C0 907 801 G HW: 3C0 907 801 G

    Component: EPB VD8HC005 013 0005

    Revision: 013

    Coding: 0000011

    Shop #: WSC 30252 133 55378

    VCID: 2647F2ABEDC3

     

    2 Faults Found:

    02443 - Control Head

    008 - Implausible Signal - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00111000

    Fault Priority: 2

    Fault Frequency: 9

    Reset counter: 130

    Mileage: 164400 km

    Time Indication: 0

    Date: 2012.06.28

    Time: 12:58:22

     

    Freeze Frame:

    Voltage: 11.90 V

    Count: 46

     

    02443 - Control Head

    012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00111100

    Fault Priority: 2

    Fault Frequency: 3

    Reset counter: 131

    Mileage: 164400 km

    Time Indication: 0

     

    Date: 2012.06.28

    Time: 12:58:21

     

    Freeze Frame:

    Voltage: 11.90 V

    Count: 40

     

    Może to być wina przycisku??

  21. Napisano

    Witam również prosił bym o pomoc w rozkodowaniu błędów. Z góry uprzejmie dziękuję. Pozdrawiam

     

    -------------------------------------------------------------------------------

    Address 09: Cent. Elect. Labels: 3C0-937-049-23-H.lbl

    Part No SW: 3C0 937 049 J HW: 3C0 937 049 J

    Component: Bordnetz-SG H37 1301

    Revision: 00H37000 Serial number: 00000005506056

    Coding: E1888F0700041A00000A00000F00000000095D435C0000

    Shop #: WSC 05311 000 00000

    VCID: 306B14F3DF07

     

    Subsystem 1 - Part No: 3C1 955 119

    Component: Wischer VW461 012 0503

    Coding: 00063445

    Shop #: WSC 05311

     

    Subsystem 2 - Part No: 1K0 955 559 T

    Component: RegenLichtSens 011 1110

    Coding: 00208933

    Shop #: WSC 05311

     

    1 Fault Found:

    01504 - Bulb for License-Plate Light (X)

    012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00101100

    Fault Priority: 2

    Fault Frequency: 3

    Reset counter: 131

    Mileage: 164430 km

    Time Indication: 0

    Date: 2012.06.30

    Time: 16:54:00

     

    Freeze Frame:

    ON

    Voltage: 12.20 V

    ON

    ON

    OFF

    OFF

    ON

     

     

    -------------------------------------------------------------------------------

    Address 46: Central Conv. Labels: 3C0-959-433-46.clb

    Part No SW: 3C0 959 433 K HW: 3C0 959 433 K

    Component: KSG PQ46 ELV 038 0455

    Revision: 00038000 Serial number: VWZCZ000000000

    Coding: 0091020851030E763804941570084B0E703C00

    Shop #: WSC 05311 000 00000

    VCID: 326F1EFBD10B

     

    Part No: 1K0 951 605 C

    Component: LIN BACKUP HORN H03 1301

     

    Component: NGS n.mounted

     

    Component: IRUE n.mounted

     

    2 Faults Found:

    00893 - Switch for Trunk Handle (E234)

    007 - Short to Ground - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00100111

    Fault Priority: 4

    Fault Frequency: 65

    Reset counter: 104

    Time Indication: 0

     

    00896 - Trunk Lock Unit (F256)

    008 - Implausible Signal

    Freeze Frame:

    Fault Status: 01101000

    Fault Priority: 4

    Fault Frequency: 1

    Reset counter: 29

    Mileage: 164223 km

    Time Indication: 0

    Date: 2012.06.12

    Time: 15:45:25

     

     

    -------------------------------------------------------------------------------

    Address 52: Door Elect, Pass. Labels: 1K0-959-702-MIN2.lbl

    Part No: 1K0 959 702 K

    Component: Tuer-SG 024 2801

    Coding: 0000052

    Shop #: WSC 05311 000 00000

    VCID: 37792FEF3A69

     

    1 Fault Found:

    00933 - Electric Window Motor; Passenger Side (V148)

    005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - Intermittent

     

    -------------------------------------------------------------------------------

    Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.lbl

    Part No SW: 3C0 907 801 G HW: 3C0 907 801 G

    Component: EPB VD8HC005 013 0005

    Revision: 013

    Coding: 0000011

    Shop #: WSC 30252 133 55378

    VCID: 2647F2ABEDC3

     

    2 Faults Found:

    02443 - Control Head

    008 - Implausible Signal - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00111000

    Fault Priority: 2

    Fault Frequency: 9

    Reset counter: 130

    Mileage: 164400 km

    Time Indication: 0

    Date: 2012.06.28

    Time: 12:58:22

     

    Freeze Frame:

    Voltage: 11.90 V

    Count: 46

     

    02443 - Control Head

    012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00111100

    Fault Priority: 2

    Fault Frequency: 3

    Reset counter: 131

    Mileage: 164400 km

    Time Indication: 0

    Date: 2012.06.28

    Time: 12:58:21

     

    Freeze Frame:

    Voltage: 11.90 V

    Count: 40

  23. Napisano

    Dobre pytanie. Ja mam problem bardzo rzadko, ja robie tak że spokojnie wciskam przycisk od ręcznego i puszcza normalnie a czasem zdarzy mi się zacinka. Wtedy wyłączam silnik czekam chwilkę i włączam go z powrotem i wtedy puszcza... To na pewno nie jest normalne. Normalnie powinien działać tak że po przyjechaniu lub początku jazdy powinno się przycisk wcisnąć a ręczny powinien odpuścic i tyle. Zrobiłem więc skana Vagiem i wyszło mi coś takiego:

     

    Address 53: Parking Brake Labels: 3C0-907-801-53.lbl

    Part No SW: 3C0 907 801 G HW: 3C0 907 801 G

    Component: EPB VD8HC005 013 0005

    Revision: 013

    Coding: 0000011

    Shop #: WSC 30252 133 55378

    VCID: 2647F2ABEDC3

     

    2 Faults Found:

    02443 - Control Head

    008 - Implausible Signal - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00111000

    Fault Priority: 2

    Fault Frequency: 9

    Reset counter: 130

    Mileage: 164400 km

    Time Indication: 0

    Date: 2012.06.28

    Time: 12:58:22

     

    Freeze Frame:

    Voltage: 11.90 V

    Count: 46

     

    02443 - Control Head

    012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

    Freeze Frame:

    Fault Status: 00111100

    Fault Priority: 2

    Fault Frequency: 3

    Reset counter: 131

    Mileage: 164400 km

    Time Indication: 0

    Date: 2012.06.28

    Time: 12:58:21

     

    Freeze Frame:

    Voltage: 11.90 V

    Count: 40

     

    Może toś mógł by mi pomóc, dopiero zaczynam z VAGIEm i dlatego prosił bym o pomoc. Myślę że to może być wina przycisku od auto holda. Pozdrawiam

  24. Napisano

    Witam niestety koszt wysoki ok 3000 zł za sprzęgło=dwumasa wodzik oraz tarcze dociskową. Wymieniałem wszystko, trzeba pomyśleć na przyszłośc bo narazić się można na większe koszta. Niestety to Passat więc mankamenty są. Ja wymieniałem przy 158 tyś. Ja miałem objawy "charczenia" przy wciskaniu samego sprzęgła przy zapalonym silniku. Pozdrawiam.

  25. Napisano

    Witam od pewnego czasu szukałem kabelka do mojego Passata B6 i dzięki wam też zakupiłem owy omawiany kabelek i mogę również potwierdzić że działa w 100% mam VCDS Beta 11.3.0 EN i śmiga pięknie, więc dla tych co chcą zakupić kabel do auta to polecam. Na chomiku znalazłem ich dysk, w sumie to są dwa na jednym nic nie ma i ten koledzy z forum wcześniej podawali, a ja natrafiłem na ten: http://chomikuj.pl/eservice/Inne Są tam instrukcje, programy itp. Pozdrawiam :bezzebow

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.