chagi
-
Liczba zawartości
41 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi dodane przez chagi
-
-
FL ma inny pedał gazu i jak dobrze pamietam mają inne otwory czujnika stopu i sprzegła, stelaż powinien byc ten sam
-
lubicie sobie zycie utrudniac, całą skrzynie odkreca sie z kanału długimi przeduzkami. Do dolnych srub trzeba lekko podlewarowac skrzynie i wszystko sie ładnie wykreca.
-
sprawdz w menadżerze urządzen czy port przypisany do twojego kabla jest taki sam jak w programie, jesli nie to pozmieniaj na takie same. Jak nie bedziesz wiedział jak zmienic to sciagnij sobie jakas instrukcje vag commandera i tam powinna byc opisana zmiana portu.
-
to moze zainstaluj od nowa commandera na wyłączonym antywirusie, tez miałem problem z tym programem i całe zamieszanie robił antywirus. Program masz spakowany? jesli tak to rozpakowuj rowniez na wył antywirusie. Jesli nie pojdzie to daj maila to wysle ci moj na 100% działający
-
wyłącz antywirusa i dopiero wtedy odpal program
-
podcisnienie sprawdzałem, na wyjsciu z pompy -0,9 a na gruszce przy turbo -0.7
-
...nikt nie ma ochoty pomóż?
-
moze to tylko kwestia regulacji lewarka
-
Witam, błąd 17965 wystepuje sporadycznie, najczesciej przy dłuzszej jezdzie z wiekszymi predkościami natomiast podczas robienia logów dynamicznych łapał za kazdym pomiarem aż zapalił sie check, po wykasowaniu dalej było ok, nie złapał błędu ani razu. Sztange w turbinie sprawdzałem strzykawką, chodzi bez problemu nie zacina sie. Według mnie nie jezdzi tak jak powinien, brak mu dynamiki, nie czuc momentu jak zaczyna pompowac turbina.
Zrobiłem kpl logów, moze w nich bedzie widzac gdzie wystepuje problem, w logach dynamicznych do grupy czwartej przy 4 tys łapał tryb awar. błąd 17965
dynamiczne
BS
Dynamiczne
-
ostatnio walczylem z tymi 6stkami u mnie okazalo sie ze uszczelniacze na 1 i 2 nie trzymaly i tez pokazywalo 6 do tego nie rowno chodzilcałkiem mozliwe ze tu jest problem bo przy zapalaniu po nocy zawsze jest dym a po chwili ustaje
-
od czego zacząc poszukiwania nieszczelnosci, przewody czy bardziej pompa vacum? Taka nieszczelnosc ma wpływ na odpalanie?
-
czyli jak mam w pewnej chwili 6 to znaczy ze w układzie jest powietrze? Jesli tak to z kąt moze sie ono brac?
-
Witam
zlogowałem grupe 18 podczas odpalania i zastanawiam sie czy te 8,6 i 2 to normalne czy cos nie tak (same dwojki były na włączonym zapłonie), dodatkowo prosze tez o wyjasnienie co oznacza pozycja trzecia w grupie 1, u mnie jest -35,7 CF, silnik AVF
-
mam takie przewody,
-
przypadkowo połaczyły mi sie logi ze starymi, ktore grupy zlogowac ponownie?
-
logi poprawione, kazda grupa logowana osobno
-
ok, moze dzis zrobie to wrzuce pojedynczą grupe
logi poprawione, kazda grupa logowana osobno
dynamiczne
statyczne
BS
-
Witam
bardzo prosze o zerkniecie czy w logach wszystko ok
-
Etka "nie widzi" takiego numeru
a z koncowką AC ?
-
prosze o info czy dwumasa o nr 038 105 266 RC (oznaczenie literowe troche nieczytelne na zdjeciu, moze byc PC) bedzie pasowac do AVFa?
-
Jest to AVF. Po lewej stronie widać, że samochód ma chłodnię spalin, która występuje w wersji z automatyczną skrzynią biegów. No i oczywiście jest to anglik.to zdjecie dałem dla przykładu, a gdyby nie było chłodnicy spalin to tez byłbys pewny ze to AVF?
-
mając takie zdjecie jestesmy w stanie rozpoznac silnik czy to loteria
-
czyli po zdjęciu silniki nie do rozróznienia?
-
dzieki za pomoc
awaria w trasie - silnik zgasł na autostradzie
w Passat B5 (3B i 3BG)
Napisano
moim zdaniem to przestawiony rozrzad a mechanik nie przyznał sie bo musiałby to zrobic w ramach reklamacji, wymyslił inna awarie i skasował cie za wszystko tym bardziej ze sam powiedziałes że na mechanice sie nie znasz a on ton szybko wyłapał.