Skocz do zawartości

marv84

 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    80

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez marv84

  11. Napisano

    Rozmawiałem dziś z kolegą który był mechanikiem w serwisie skody a teraz ma swój warsztat. Powiedział mi że to najprawdopodobniej jest to przyczyna tylnych hamulcy. Zapytał czy zostawiam na noc ręczny no i tak właśnie robię. Jutro będę u niego i sam ma to obsłuchać i zobaczymy może będzie jakiś efekt. Ja raczej przegubu nie podejrzewam. A zrobiło się to w momencie kiedy opuściły się deszcze i zrobiło zimno czyli wilgoć. Zobaczymy jutro. Dam znać.

     

    No to masz odpowiedz:

    reczny + niskie temp i wilgoc powoduje "odcisniecie się" zacisku stad tarcie albo ręczny do końca nie odbija, a może nawet dodatkowo coś w bębnie może być zużyte - mieć luz.

     

    Najprostszym sposobem zlokalizowania, który hamulec trze/brzęczy/szoruje etc jest zrobienie sporego odcinka i przykładanie ręki (zewn. stroną, nie trzeba dotykać felgi/tarczy) do koła i sprawdzenie, które jest najbardziej rozgrzane i to właśnie tu trze...

  12. Napisano · Edytowane przez marv84

    arl po modach na 315/507

     

    Przeróbki:

    - gtb 2260vk

    - duży intercooler

    - wydech 2.75" z downpipe 2.75"

    - kolektor wydechowy custom

    - głowica po portingu

    - wtryski Firad 80 na AL

    - wałek z sdi

    - dolot wkładka itg

    - chłodnica oleju 25 rzędowa z termostatem

     

    Ten leon arl (315/507) słaby, bo robi 5,1 do setki i to w 4x4, a kolegi ibiza 296/494 setkę osiąga w 4,9s i to na jedna os wraz z mniejszą mocą (różnica 19KM i 11nm na korzyść Leona)! Natomiast z nitro (340/570) Ibiza setkę robi w 4,7s. :)

  14. Napisano

    Niestety wątpię w takie normalne poruszanie się... Wyobraź sobie sytuację w której musisz niespodziewanie depnąć gaz do oporu... a masz włąśnie ~2 tys obr - 4 bieg - czyli około 80km/h. Wciskasz gaz i lyyypa bo 200 niuta to chyba seria łapie wcześniej.. A nie mając czasu na redukcję do 3-go biegu masz poprostu przesrane. Być może pisze głupotę ale tak to widze z wykresu choć tak jak sam zaznaczam.... w rzeczywistości może całkiem sprawnie się poruszać ;)

     

    Stety jesteś w dużym błędzie :) Auto w pełnym zakresie obrotów wciska, problem może być coś innego - trakcja :)

    Ale da się przyzwyczaić :D

     

     

     

     

    Zgadzam się... Ale trzeba przedewszystkim sobie odpowiedzieć na jedno pytanie: Do czego mi potrzebne auto ?

     

    Twój kolega postawił na wyścigi... zawody itd. I wcale nie przeczę że się to autko do tego nie nadaje. Wręcz przeciwnie... Auto musi być bardzo dobre skoro otrzymało tytuł najszybszego diesla w Polsce w kategori "ośka".

     

    Moje auto nigdy nie będzie "sportowe". Nie będę startował w żadnych konkursach czy czymś takim. Auto ma postawione wyraźne zadanie : wozić moje dupsko i nic więcej (czasmi rodzinę i przyjaciół :P ). Jazda czysto obywatelska :D Dlatego nie widze normalnej jazdy z tak niskim momentem w niskich partiach obrotowych silnika.

     

     

    ps. moja seria miała 200nm przy 1500 obr. (wtedy max wynosił 99hp/241nm) Ta ibiza ma ok 120-130nm przy 1500 obr :hmm

     

    turbo wstaje dość późno, to fakt, ale nie patrz na sam wykres, to naprawdę od 1500obr/min wciska :) Ale ogień jest dopiero do 3-3,5tys obr/min.

    Uwierz mi, że na co dzień da się tym naprawdę normalnie jeździć. Na codzień auto jeździ na samym ON, zero dodatków, bo to najzwyczajniej w świecie kosztuje :)

  15. Napisano

    Jest to najszybszy diesel na przednia ośke w PL :) normalna jazda = zero problemów, wlasnie dlatego jest tak a nie inaczej skonstruowana. nitro tylko na wyścigi, bo to drogi interes. Moment ma bardzo plaski, jeździ jak turbo benzyna. Skoro tyle wiesz co czemu pytasz o stosunek momentu do obrotow? Wiadomo, ze jest tak ustawione by maksymalnie zaoszczedzic i tak już mega wysilone sprzeglo.

     

    PS.

    Auto rwie w gornym pasie obrotow, bo przecież na wyścigach krecic trzeba je do końca,a nie do 2,5-3tys ;)

  16. Napisano

    Witam. Podepnę się pod temat. U mnie w passacie b5 fl 2004r 1.9 tdi 130km AWX problem jest następujący:Występuje u mnie buczenie ( chyba z prawej strony) nie ma znaczenia czy skręcam czy jadę prosto ale znaczenie ma prędkość oraz temperatura nagrzania hamulcy. Dzieje się to przy ruszaniu, prędkość może nawet 2km/h. Zauważyłem też ze jak zaczyna tak buczeć jak ruszam i nacisnę lekko hamulec to buczenie ustępuje. Czytałem różne posty o podobnych objawach ale 99% to objawy buczenia przy skrętach w lewo i przy jakiejś tam prędkości a u mnie tylko przy powolnym ruszaniu.Dziś zdjąłem koło i sprawdziłem wszystko co związane z hamulcem z prawej strony. Przeczyściłem i nasmarowałem prowadnice klocka jak i zacisku. Po przejechaniu kilku km i rozgrzaniu silnika oraz klocków przy podjeżdżaniu pod dom znów usłyszałem buczenie. Nie mam pojęcia co to jest. Czy ktoś miał z kolegów podobny problem ? Mi pozostało sprawdzenie hamulca z lewej strony.

     

    A układ hamulcowy nie zapowietrzony? Bo wygląda mi to na pęcherzyk powietrza w przewodzie co skutkuje nie odbijaniem klocka i cały czas trze o tarczę, albo płyn ok, ale sama tarcza lekko krzywa i co obrót koła trze, na niskich prędkościach slychac to wyraźniej (glosniej) niż przy szybkiej jeździe.

     

    Oscarius i Lookass - pompa wspomagania albo plyn już wyeksploatowany

  19. Napisano

    Raczej nie pasują tez to przerabialem i zostaje ci albo znaleść w dobrej cenie gdzieś na aukcji albo spray do felg i efekt ostatecznie nie jest najgorszy oczywiście malowalem zdjęte bo na aucie było by cieżko

     

    Czy odkręcając relingi nie wpadły Ci śruby pomiędzy podsufitkę a dach? Bo ponoć czasami wpadają.

    Opisz proszę jak je zdemontowałeś :)

  22. Napisano · Edytowane przez marv84

    Dziękuję! :)

     

    Teraz widze, że tylko grill no name w chromie będzie robic robote oraz relingensy w chromson :D

     

    PS.

    A poproszę jeszcze o zmianę koloru felg, znaczek audi zostaje w chromie: P7050020s.jpg

    1-czarne

    2-białe

    3-szare

    4-złote

    5-całe chromowane

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności

  Zgadzam się.