ollek3

help, nikt mi nie pomoże?

Czy nikt się nie spotkał z takim przypadkiem?

100 zł przez internet Czy ma ktoś jakiś pomysł co się może dziać

włożyłem nowy ale zamiennik hiszpański

Rozbierałem dwa razy bo też miałem obawy czy oby źle nie złożyłem ale inaczej się złożyć nie da

Witam mam kłopot z pompa paliwa 1,8 awt, a mianowicie po wymianie wkładu w pompie w momencie gdy wskaźnik poziomu paliwa zbliża się do rezerwy auto gaśnie po przejechaniu kilku km, im mniej paliwa w zbiorniku tym częściej silnik odmawia posłuszeństwa. po zgaśnięciu i przekręceniu kilka razy kluczykiem auto ponownie odpala na 1 może dwa km

niestety dopadł mnie ten sam problem Czy możesz napisać dokładnie co było przyczyną tego stanu rzeczy i czy wogóle poradziłeś sobie z tym problemem

Witam mam ten sam problem, wiatrak od klimy zasuwa na drugim biegu niezależnie od trybu pracy klima troniku, czy poradziłeś sobie z tym wentylatorem? Jeżeli tak to może napiszesz gdzie się znajduje ten czujnik i jak go wymienić.

Sprawdziłem dzisiaj czujnik G2/G62 (ten co jest za silnikiem) oraz przekaźnik wszystko jest ok A wentylator jak sie kręcił tak się kręci A może padł ten czujnik przy wyjściu z chłodnicy. Co wy na to? Silnik 1,8T awt

Dzięki za link jutro postaram się to sprawdzić. A może wiesz który z czujników steruje tym przekaźnikiem

a gdzie znajduje się ten przekaźnik?

Nie przeprowadzałem żadnych zabiegów przy klimatyzacji

Temperatury są w porządku.

Mam ten sam problem z wentylatorem Czy mógł byś napisać dokładniej w którym miejscu jest ten czujnik i jak go wymieniałeś dzięki

Panowie mam problem z wentylatorem od klimatyzacji czyli tym sterowanym elektrycznie Nie zależnie od nastawień klima troniku (AUTO/ECONOMY) a nawet wtedy gdy jest całkowicie wyłączony klima tronik wentylator cały czas pracuje na pełnych obrotach. Dodam że VAG nie pokazuje żadnych błędów. Liczę na waszą pomoc.

Czy mógł byś napisać więcej o tej listwie tzn o której listwie mówisz bo też miałem wodę na rolecie. Czy listwa w dachu ma jakiś wpływ na przecieki do środka Auta?

Spryskiwacz działa a wężyki tak jak już pisałem są ok

Witam Niestety aura jest deszczowa i zaczęły sie problemy z wodą w samochodzie. Wiem że temat był już poruszany na forum, przestudiowałem większość wypowiedzi ale dotyczą one wody pod dywanikami lub pod podszybiem. Natomiast w moim pasku Woda pojawiła się w lewej kieszeni bagażnika tam gdzie umieszczony jest lewarek, a zwłaszcza w komorze poniżej. Może ktoś miał podobny problem i wie skąd mogla pojawić sie tam woda. Dodam że przewody doprowadzające płyn do spryskiwacza tylnej wycieraczki które znajdują się w tej że wnęce są ok. Za wypowiedzi z góry:) dziękuję.

Dziękuję za wszystkie odpowiedzi. Najprawdopodobniej udało mi się zlokalizować przyczynę występowania tego błędu . Wczoraj gdy dokładnie obejrzałem silnik okazało sie że jest pęknięty wąż gumowy łączący kolektor ssący z zaworem zwrotnym. Przewód jest pęknięty wzdłuż .Ciekawy jestem co mogło być przyczyna takiego stanu rzeczy. Wąż zamówiłem w serwisie mają ściągnąć na poniedziałek wymienię i zobaczymy. Z opisu błędu wynika że przyczyną występowania go jest brak szczelności układu zasysania

Zapalił mi się Chack A VAG pokazał błąd 1 Fault Found: 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 35-00 - - Readiness: 0000 0000 Nigdzie nie mogę znaleźć opisu Może ktoś z kolegów to potrafi rozszyfrować

No tak ale wszędzie pisze że turbo załącza się przy około 3000tyś obr.

Nie napisałem ale dzieje sie to przy wyłączonym klimatroniku

Mam pytanie. Kiedy powinna wyłączać się turbo sprężarka . Mam wrażenie że u mnie wyłącza się dopiero przy zgaszeniu silnika słychać jakby dopiero się zatrzymywała dodam że silnik pracuje na wolnych obrotach Czy coś jest nie tak. Proszę o podpowiedź.[/b]

Panowie dziękuję za wszystkie wypowiedzi Okazało się że zjawisko jest normalne i jest to odgłos dochodzący z pompy abs u kumpla w audi zachowuje się tak samo

dokładnie to nie jestem w stanie stwierdzić czy jest to w kole ale słyszalne od strony kierowcy