ebarc

cóż to? koniec mądrych rad? logicznie owszem a technicznie nie bardzo?

no też tak pomyślałem ale z jednej strony pasa jest dekielek, który łatwo się zdejmuje - pod nim widoczna jest kulka a drugiej strony pasa jest podobny dekielek ale już nitowany ;-( może ma ktoś jakieś wskazówki jak się za to zabrać?

to jak odblokować aby był sprawny w 100%?

przed chwilką jeszcze zmierzyłam opór na wejściu do napinacza i co ciekawe pasy tylne mają tyle samo co przednie - sprawne, które kupiłem czyli 1,8 om. Więc wychodzi na to, że tylne są ok. Jeśli więc naboje nie strzeliły pas powinien się dać odblokować ... a nie chce ?

Mam pytanie z tego tematu. Mianowicie chodzi o pasy tylne. Jeden jest jakby sprawny. Działa tak jak powinien a drugi się zaciął. I tu mam wątpliwość czy mogło być tak, że w jednym nabój wystrzelił a w drugim nie? Po wyjęciu tego pasa zablokowanego nie widać czy nabój wystrzelił czy nie. Jak to sprawdzić? Więc to, że pas się zablokował jest jednoznaczne z tym, że nabój strzela? Pojawia się też dylemat czy takiej sytuacji wymieniać jeden pas czy obydwa. Samochód po małej stłuczce, z tyłu nie było pasażerów.