pioters

Czy kupię gdzieś w Olsztynie płyn G12 taniej niż za 46pln za 1,5l jak mi zaśpiewali w intercarsie? Na zimnym silniku poziom płynu jest 1-2mm poniżej minimum. Zostało mi trochę Prestona kupionego do poprzedniego auta. Nada się na dolewkę czy raczej nie ryzykować? Różnie po forum piszą

ok dzięki. Pozostaje chyba Krysgum bo dłużej czynny. Z tego co się orientuję to F.Paszkowski robi do 16 a ja do tej godziny to mogę co najwyżej do niego dojechać. (edit: na urlopie, ewentualnie w poniedziałek mogę próbować) W Krysgumie mówią od 70 do 150 w zależności od tego czy jest tylko zbieżność czy pełna geometria. Jak z tym w końcu jest? Skasują 100 czy 150? Zrobią nie gorzej niż Paszkowski? Termin na dzisiaj po pracy więc by pasowało. A macie może jakieś doświadczenia z np. Czech Serwisem lub "U Piotra"? Bardziej moje rejony w godzinach pracy

mam do oddania za jakąś symboliczną kwotę 2L oleju do benzyniaka shell helix 5w40 - 1litro-pak oraz 1litr w butelce po coli - resztki wożone w razie potrzeby dolewki. Jakby ktoś reflektował to pw:)

a nie wiesz ile za to bierze?

Hej:) a zbieżność/geometrię gdzie w Olsztynie najlepiej ustawić? Komplecik z przodu wymieniony:) Gumar na Metalowej możę być? Pozdr

kto potrzebował zimówek do passata ? http://olsztyn.wm.pl/19232,Piec-lat-wiezienia-za-osiem-quotzimowekquot.html

tzn. o ile po prostu przyjadę z wyciągniętym zamkiem? Czy mogę liczyć na pomoc od osoby, która już taki zamek wyciągała?

koledzy, czy ktoś poratuje jakąś zniżką na wahacze w Olsztynie? intercars/interparts/autoland? Muszę kupić na lewą stronę tylny dół i górny przód. edit: chyba wezmę komplet od chłopaków z forum ze Szczecina. A może orientujecie się jeszcze czy ktoś w Olsztynie ogarnia temat mikrostyków w zamku itp.? Objawy: samouzbrajający się alarm po ok. 10 sek po otwarciu drzwi kierowcy (przy tylnych drzwiach i bagażniku problem nie występuje), brak lampki "pod drzwiami" od strony kierowcy, nie zapala się lampka kabinowa przy otwarciu drzwi kierowcy, no i brak brzęczka od świateł, co coraz bardziej zaczyna przeszkadzać. Ktoś to w Olsztynie robi niedrogo czy przy okazji pobytu w W-wie czy okolicach zajechać do polecanego na forum zakładu? Mimo dobrych tutoriali sam się za to nie zabiorę bo ani to dobrej lutownicy nie mam i voltomierza, ani aż takich zdolności w tej dziedzinie.

hej, potrzebuję na lewą stronę: - wahacz dolny tył - wahacz górny przód najlepiej lemforder. Jakie ceny? Swoją drogą, cały komplet na przód nadal 1500? Czy kupując pojedynczo wychodzi dużo drożej? Pozdr

no tu akurat diagnosta patrzył i stwierdził, że jest OK. Czyli jak coś wyczuł pod palcem to będzie to? Po prostu się zdziwiłem, że wali tylko w okolicznościach jak w poście wyżej a przy normalnej jeździe/w trasie nic nie słychać. Żeby tu mieć kogoś w Olsztynie kto miał do roboty wahacze i pozna czy to ten dźwięk czy nie

cześć, utwierdźcie mnie czy to rzeczywiście problem wahaczy. Można nie wierzyć (sam nie wierzyłem) ale przebieg auta to 120 tys., z czego w Polsce przejechane ok. 40tys a jak czytam w innym wątku, że fabryczne wahacze zaczynają padać po 200tys. to się nadziwić nie mogę. Objaw jest taki, że na dziurach i poprzecznych nierównościach (np. poprzeczne fałdy asfaltu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i kocie łby) przy małych prędkościach słychać stuk (jak dla mnie tak jakby plastik o coś walił). Przed zakupem auta mechanik sprawdzał i stwierdził, że luzów nie ma, potem jeszcze inny potwierdził to samo, mówiąc, że to może osłona silnika wpada w wibracje. Dziś się wybrałem na stację kontroli pojazdów i diagnosta stwierdził, że palcem czuć lekki luz na sworzniu wahacza dolnego tylnego i górnego przedniego. Jak wielki musi być ten luz, żeby rzeczywiście było słychać pukanie? Po prostu nie mam z czym tego walenia porównać a dźwięk na moje ucho jest tak jakby plastik walił o metal. Podczas normalnej jazdy po asfalcie jak są jakieś nierówności czy studzienki żadnego walenia nie słychać. Zdać się na zdanie diagnosty i wymieniać te dwa wahacze czy szukać innej przyczyny? Jeśli tak, to gdzie? Pozdrawiam Piotrek

Belka po wymianie. Byłem na geometrii (w innym zakładzie) - wszystko w normie. Nurtuje mnie tylko to, że miejscami podana jest inna tolerancja, tj.: - tylna oś: kąt PK -1st. 30' +/-30 , na nowym +/-30 - przednia oś: Kąt Pochylenia Sworznia zwrotnicy: różnica między starym i nowym 7st (prawa str.) i 4 st (lewa strona) Upewnijcie mnie jeszcze dla świętego spokoju, że napewno wszystko już w normie i że wyniki po są prawidłowe. Przed: Pozdr. Piotrek

dzięki. Przegrzebałem jeszcze raz papiery, które dostałem z autem. Znalazłem tłumaczenie briefu no i jest 195/65/r15 H. Czyli wszystko jasne. Pozdr

ehm. briefu nie mam - swoją drogą czy poprzedni właściciel w Polsce powinien był mi go oddać czy zabrali mu jak clił auto? Pewnie w karcie pojazdu tego nie będzie. to właśnie nie jest kwestia dołożenia 20zł/oponę bo to nie problem. Problem będzie jeśli w coś, odpukać, rąbnę a ubezpieczalnia stwierdzi, że mam za niski index. Czy ktoś może mi jednoznacznie odpowiedzieć bazując na konkretnych danych, czy wystarczy H czy trzeba V? Pozdrawiam Piotrek

ale to takie minimum katalogowe i zalecane przez producenta(żeby nie mieć problemu z ubezpieczeniem) ? Gdzie takie dane VW podaje?

A co z index-em prędkości do 1,9Tdi 115km? Czy macie może dane jakie podaje producent? T-do 190km/h czy H do 210? A może jeszcze lepsze są potrzebne?

odgrzewam. Mam w bagażniku sedana po prawej stronie "oryginalne gniazdko" aczkolwiek puste. Tzn jest zaślepka, jest "puszka". Brakuje bolca na dole i podłączonych boków. Ogólnie brakuje podłączenia. Czy ktoś miał to samo u siebie? Czy wiązka jest już tam gdzieś pociągnięta? Pozdrawiam

aha, czyli jeśli zostają stare sprężyny i cała reszta to belkę można brać nieważne czy od kombi czy od sedana ?

do tej całej elektroniki to mam dwie lewe ręce. Czyli przy tych mikrostykach trzeba zmienić cały zamek czy można zmienić same mikrostyki? Jeśli tak, to może macie gdzieś linka do sklepu gdzie to sprzedają?

hm dzięki, ale chyba kupię coś na miejscu - z terminem zwrotu/wymiany 7 dni jakby co. A powiedzcie jeszcze czy belka z kombi podejdzie do sedana? Czy to jest to samo?

Hej, przejrzałem większość tego wątku i nie znalazłem odpowiedzi na mój problem. Chodzi o to, że jeśli nie otworzę tylnych drzwi za klamkę jak do wsiadania to po ok. 10 sek. centralny mi zamyka auto i uzbraja się alarm. Info dodatkowe: - otwieram auto normalnie z kluczykopilota - wszystkie drzwi się otwierają. - zamykam z pilota - wszystkie się zamykają - zamknięcie/otwarcie centralnego przyciskiem przy podnośnikach szyb - działa - otwieranie/zamykanie wszystkich szyb przyciskami - działa - oświetlenie "makijażowe" - działa - elektryczna regulacja lusterek - działa - lampki w dole tylnych drzwi - działają Oprócz samoistnego zamykania się, nie działają też: - brzęczyk niezgaszonych świateł (poprzedni właściciel uprzedził) - lampka w dole drzwi kierowcy - lampka w dole drzwi pasażera przód - ogólnie nie działa, ale dziś pokazała jakieś objawy życia - przy jednym otwarciu drzwi się zaświeciła. Czy to wszystko ma związek z samozamykającym się zamkiem? Gdzie szukać przyczyny? Pozdr Piotrek

Odgrzewam kotleta. Kupiłem paska b5 i mechanik stwierdził po sprawdzeniu geometrii że zapewne belka tylna jest skrzywiona (na geometrii wyszedł odchył o 2 stopnie - dopuszczalne chyba 0,36st.). Ścina opony od wewnętrznej strony. Auto chyba było uderzone w okolicach prawego tylnego koła (tam też jest kawałek szpachli - jedyny na aucie). Mówi, żeby szukać belki na szrocie i wymieniać. Tylko czy jest opcja znaleźć dobrą belkę na szrocie/allegro i czy jest szansa sprawdzić czy jest dobra bez metody prób i błędów (zakładanie/zdejmowanie/geometria/następna itd) ? Pozdrawiam

Ogólnie w interpartsie mówią, że potrzebne: - pasek Contitech 227pln - pompa wody 185 ruville - napinacz (wersja do tłumika drgań) 264pln - rolka prowadząca 130pln - tłumik drgań 338 pln (czy to jest ten napinacz hydrauliczny?) W intercarsie za cały komplet policzyli ok. 1000pln. Nie znam się na tym a nie chcę się dać wykiwać przez mechanika(niby zaufany). Czy taki zestaw może być? Czy możecie podać numery potrzebnych części do silnika AJM (taki mam się okazuje).

Pomóżcie bo już cholery dostaję. Dzwonię po mechanikach w sprawie rozrządu do silnika AJM/ATJ (sprawdzę dziś który to konkretnie - auto dopiero kupione). Podają koszt wymiany ale jakie części kupię to zależy ode mnie. Inny woła 1200-1500 za całość z częściami. Możecie mnie poratować i powiedzieć jakie części konkretnie powinny być wymienione przy wymianie rozrządu przy tym silniku?