Skocz do zawartości

pioters

  • Liczba zawartości

    426
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi dodane przez pioters


  1. @rosol u nas liczą min. 250 na Hunterze, gdziekolwiek by nie pojechał. Może wybrałem złą firmę.  Tyle co zrobili to że kiera jest prosto a nie kilka stopni w prawo no i nie ciągnie do prawej przy przyspieszaniu. po wymianie wahacza robota od nowa.

    Jeśli nie będzie cięło opon to bym to na razie odpuścił, ale nie wiem jak będzie.

    Czy przesunięcie ławy z przodużeby poprawić kąty można zrobić podczas geometrii czy auto musi wisieć za progi?


  2. Hej,

    Miałem zdejmowane sanki, żeby wymienić poduszki pod silnikiem.

    Nie wróciły dokładnie na miejsce i trzeba było robić geometrię. Wcześniej też cięło opony po bokach.

    Przy okazji okazało się, że prawa tylna tuleja/śruba są zapieczone i to nie było ruszane. Przodu podobno się nie zrobi inazej bez odkręcania sanek, zgadza się? A firma od geometrii nie chce tego robić. Ustawione tyle ile się dało bo wjechały nowe opony.

    Czy przy takim ustawieniu jak jest, jest duża szansa że będzie zdzierało /ząbkowało opony? Czy może będzie okej?

    20230508_133913.jpg


  3. W dniu 20.05.2022 o 10:41, rosol napisał:

    @pioters ewidentnie tłoczek się nie cofa... do czyszczenia lub wymiany zacisk..

    hm, za każdym razem wszystko było robione przez mechanika praktycznie tak samo. Sprawdzanie, smarowanie co tam trzeba i sprawdzanie i podpięcie pod kompa. Przed ostatnią wymianą klocków ta sytuacja na myjce też była. Wygląda na to,że coś zostalo pominięte. Trzeba jechać więc jeszcze raz to rozebrać i sprawdzić. Dzięki. 


  4. hej, mam wrażenie że klocki z tyłu w passku B6 się za szybko zużywaja. Praktycznie co rok (może ok. 10-15k km przebiegu) klocki sie kończą. Zauważyłem też, że jak zajeżdżam na myjkę i coś mi tam pryśnie na tarcze to leci para więc są bardzo gorące. Tylko z tylnych. Z przodu tego nie ma.

    Czy mam zakładać, że coś tam jest nie tak, czyli klocki trą w trakcie jazdy mimo, że nie powinny? Wymiany robione raczej zgodnie ze sztuką, z komputerem itp. 


  5. Dzięki.

    Tak, 6 biegowy manual, silnik cbbb 170km. 

    Szkoda więc,  że profilaktycznie nie poszedł do wymiany przy robieniu sprzęgła/dwumasu. Nie wpadłem wtedy na to a teraz dojdzie extra koszt praktycznie tej samej roboty.

     

    Jeszcze jedno, czy przy padniętym wysprzęgliku sprzęgło powinno być zapięte czy rozpięte? Czy da radę wrzucać biegi normalnie?

    U mnie sprzeglo wpadło jak auto stało na luzie. Stoi teraz na luzie a biegi idzie normalnie wrzucać


  6. Cześć,  dopadło mnie to samo. Sprzęgło i dwumas zrobione parę miesięcy temu a dziś pedal w podłodze wylądował. Idzie odciągnąć go do góry,  po wciśnięciu zeskakuje w dół. 

    Płyn hamulcowy jest 

    Zakładam, że to wysprzęglik? On siedzi w skrzyni i bez jej zwalania się go nie wymieni?


  7. Dzięki. Wymiana chyba tylko pozornie wygląda na łatwą? Te 3 śruby pewnie nie wyjdą bez wykręcenia metalowego wężyka dopływu oleju, który jest tuż za śrubami? 

    Po wymianie zaworu mam na zgaszonym 3,72V a po odpaleniu 0,83V zamiast książkowego 0,76V. Czy ma to jakiś odczuwalny wpływ na pracę turbiny? Mam wrażenie, że teraz zbiera się jak trzeba, ale wrażenie może być mylne po 2 tyg jazdy z uszkodzoną gruchą... Błąd póki co nie wraca 


  8. Dopadło i mnie - błąd P2563 (czujnik położenia nastawnika...).

    Jako, że w zaczęło się w trasie dojechałem 200km do domu bez większych problemów (trochę może przymulała turbina ale 160 szedł i wyprzedzać też dało radę). Na początku tylko z migającą kontrolką świec (engine fault, workshop). Potem włączyła się lampka od silnika. 

    Mam na zgaszonym wartość 3,648V 

    Na odpalonym spada do 2,736V (czyli sporo powyżej 0,75V). 

    Błąd wykasowałem VCDS i za chwilę wrócił (na razie tylko migająca kontrolka świec). 

    Zauważyłem, że auto zbiera się różnie, raz w miare dobrze, za chwilę słabiej (czuć że turbo nie ciągnie jak trzeba) 

    Obstawiacie gruchę czy jeszcze co innego?

    IMG_20210616_111421.jpg

    IMG_20210616_111508.jpg


  9. Hej,

     

    Czy pomoże ktoś z numerami sprężyn na tył do:

    Passat b6 cbbb 2.0tdi 170km 2009r

    WVWZZZ3CZAE074426

    Trochę tego jest do wyboru. 

    Jedyne z znalazłem we wlepce co by pasowało do symboli z etki to 0YE w kolumnie modelu, ale patrząc na etkę brakuje mi tez pierwszego parametru (1JB lub  UC5). Jest ktoś w stanie podać? 

    IMG_20210127_190914.jpg

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności