Przerywanie podczas jazdy

[Przerywanie podczas jazdy]

zdejmij dekiel i obejrzyj wałek czy nie jest powycierany.

to może być jedna z przyczyn.

[Prośba do posiadaczy modułu komfortu 1j0959799j]

a więc numer katalogowy twojego pilota według ETKI to 3B0 959 753 G

[Prośba do posiadaczy modułu komfortu 1j0959799j]

tak, myślałem że masz paska, dopiero potem zobaczyłem że twoje auto to "nie passat" .

rozumiem że nasz 5-cioro drzwi.

433 MHz napewno taką masz częstotliwość pilota

jeśli chodzi o numer pilota to nie wiem jaki numer ma pilot (nie scyzoryk)

natomiast można zakodować scyzoryk 2 przyciski numer jaki widnieje na pilocie

1J0 959 753 A

[Prośba do posiadaczy modułu komfortu 1j0959799j]

kolego przemas15, mam pytanie odnośnie twojego modułu komfortu i twojego auta, czy masz wszystkie szyby elektrycznie sterowane i jaki kolor podświetlania zegarów?

i najważniejsze czy masz kombi czy sedana?

[Warsztaty, fachowcy w mazowieckim]

Panowie może macie jakiś dobry warsztacik gdzie przyciemniają szyby w paskach dobrze i niedrogo, najlepiej z prawobrzeżnej strony warszawy, lub okolice Marek, Ząbek, Zielonka itp.

[B5G Róznice 2001 a 2004]

nie ma kierunków (oczek) w przednich błotnikach, pokrętła od kratek świeżego powietrza nie są już podświetlane, inne tapicerki foteli

[drzwi tylne - jak je zamknac??]

tak jak już napisałeś przyczyną jest mróz.

w zamku zebrało się trochę wilgoci i zamarzając nie rygluje zamka.

ja miałem to samo z prawymi tylnymi drzwiami, na dodatek nie chciały się nawet otworzyć, jak tylko mróz trochę odpuścił to i drzwi się otworzyły i od razu nasmarowałem zamek, i teraz jest OK

[Wałki rozrządu PD]

właśnie tu kolego masz rację, twój model ma już samą rolkę bez dodatkowego napinacza, więc niema potrzeby demontażu przodu, w silnikach AVB, AWX i AVF z początku produkcji występuje rolka i hydrauliczny napinacz wtedy trzeba odsunąć przód.

[LAMPY PRZEDNIE PASSAT B5]

a tak z innej beczki, czy już ktoś zakładał xenon HID do zwykłego reflektora w Passacie 3B?

[wymiana chłodnicy wody]

na pewno trzeba zdjąć nakładkę przedniego zderzaka żeby odkręcić dwie śruby mocowania chłodnicy od wzmocnienia czołowego.

wzmocnienia nie odkręcaj, od środka odkręć wentylatory najpierw i wszystko wyjdzie ci dołem.

trochę ciasnawo ale da się

[zawieszenie silnika i chłodnica?]

kolega ma rację, przez szarpanie uszkodził się pewnie jakiś przewód lub króciec wodny, a co do poduszki to sprawdź łapę pod silnikową tyną czy czasem poduszka w belce pod silnikiem nie jest wybita

[Odpala i gaśnie B6]

 

już nie mąć mu w głowie, to nie pompa paliwa tylko sterownik immo, a znajduje się głęboko na kolumnie kierowniczej i trzeba wyjąć całą kolumnę żeby się do niego dobrać, inaczej nie dojdziesz do tych zrywanych śrub.

[Odpala i gaśnie B6]

do wymiany jest na 100% sterownik immo który znajduje się na kolumnie kierowniczej, trzeba ją całą zdemontować, odkręcić przecinakiem dwie zrywane śruby.

w ASO takowy sterownik kosztuje około 350 zł + 2 nowe nakrętki zrywane + robocizna + kodowanie.

w zaokrągleniu około 1000 zł.

[zaśniedziałe kostki od modułu komfortu]

chodzi ci o gniazda w sterowniku, czy wtyczki od wiązki?

[wymiana tulei w B5]

jak masz kawałek kanału, klucz nasadowy 18 i płasko-oczkową 18 to sobie poradzisz,

tylko że po wymianie tylnych tulei przydało by się sprawdzić geometrię zawieszenia (zbieżność tylnych kół)

[Dławienie silnika przy prędkościach 120 - 140 km/h]

jestem ciekaw czy sobie poradziłeś z tym problemem,

napisz jeśli się coś udało

[jak ustawić zbieeżność kół tylnej osi?]

nic tylko wymiana całej tylnej belki ;-(

[przegrzewanie sie silnika/ wywalanie g12]

nie stawiaj od razu na uszczelkę (no chyba że już go przegrzałeś porządnie) sprawdź visco czy się skleja po osiągnięciu wysokiej temp.

ja tak raz miałem w a6 1.9 tdi po wymianie visco wszystko wróciło do normy

[jak naciągnąć pasek wspomagania?]

napinacz paska który napędza pompę wspomagania, alternator i visco jest automatyczny, natomiast drugi pasek (krótszy) który napędza kompresor klimy ma napinacz który można samemu regulować siłę naciągu (nie jest automatyczny)

[szarpie tylko przy ruszaniu, pomożecie ?]

a czy to szarpanie występowało również przed wymianą koła i sprzęgła?

czy szarpało tak samo?

[Przewód paliwowy - regeneracja/wymiana]

zesztukuj to gumowym wężykiem (tylko żeby był paliwowy) dwie opaski skręcane, i jak nie będzie ciekło to powinno być ok

[Największy i najmniejszy przebieg na Forum (3B i 3BG)]

mój 200 tyś przejechał i jestem pewien. serwis prowadzony do końca w Niemczech.

Wszystkie naprawy i przeglądy zapisane w książce serwisowej pokrywają się z rejestrem historii napraw dostępnej w serwisach ASO VW.

[Przewód paliwowy - regeneracja/wymiana]

serwis (przynajmniej ASO) na pewno wymieni cały przewód od zbiornika i nie będzie to tylko jeden lecz wszystkie 3 (inaczej nie występują w oryginale)

[Cykliczne tarcie po wymianie osłony przegubu prawego]

a sprawdzałeć blache kotwiczną pod tarczą hamulcową?

potrafi się czasami zagąć

[Rozsypka turbiny niedlugo po czyszczeniu - 1.9TDI 90KM AHH]

a tak z ciekawości to przy jakim przebiegu auta posypała ci się turbinka?