Cyprus

W kilku wątkach widziałem dokładane spryskiwacze od Skody, ale były to modele 3B, w 3BG chyba jest pewna różnica i nie wiem czy te spryski się nadadzą. Ja zaryzykowałem i zakupiłem ten nowy komplecik od Skody z linku co podał kolega Ziewal. Lepsze 200zł za te od skody (kolor srebrny, obejdzie się bez malowania) niż 550za nowe + malowanie. Założę spryski, zakładam lampki xenon, czekają już ponad 3 miesiące na założenie...

Kolega Ziewal podał dokładnie takie spryskiwacze jakie można użyć w zamian oryginałów. Chętnie bym zaryzykował z ich montażem, gdybym znalazł w rozsądnych pieniądzach. Bo z tego co się orientowałem w serwisie to koszt nowych cylinderków, dysz i zaślepek (gruntowanych) to ponad 500 zł !!!!

Kupowałem dokładnie ten model, u tej właśnie osoby. Przy zakupie nie zwróciłem uwagi że zaślepki nie są pod takim samym kątem (boki) jak zderzak w Pasku, nie chciałem ciąć ślizgu ani cudować z kątami, zwróciłem. Jeżeli montować nie oryginalne to z Octavi II, lecz przed liftem, te wspomniane są po lifcie.

Kolega Patryk jak i kolega Robert mają rację Zrobiłem tak jak pisali. Puściłem kabelki przez komputer, całość ładnie pociągnięta w czarnym peszlu. Całość zlała się wraz z instalacją gazową. Kwestia spryskiwaczy wyjaśniona. Spryskiwacze odesłane do sprzedawcy. Czekam na przypływ gotówki, założę oryginalne spryskiwacze. Zbiornik, podpora dla węża jak i kabelki przeciągnięte, tylko założyć spryskiwacze. Nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło. Założyłem oświetlenie diodowe (dzienne), przymocowane do belki.

Może faktycznie tak zrobię, jak możesz zrób fotkę tych kabli przepuszczanych przez kompa, osobiście nie chciałem tego dawać na górę, chciałem to ładnie schować, ale skoro piszesz że da się to zrobić przez kompa to tak zrobię. Zaczekam na zdjęcia, w tym czasie zabiorę się za montaż oświetlenia dziennego.

Rozumiem iż jesteś za przeciąganiem przewodów w miejscu wejścia klimatyzacji do kabiny ? A odnośnie dysz, kąt jest OK czy sprzedawca zrobił mnie w ch**a ?

Mam rozumieć iż nie ma szans tamtędy przeciągnąć tych przewodów ? Będzie to raptem 3 przewody osłonięte w koszulce... Wycięcie będzie wykonane z należytą starannością. Jedynie co teraz mi przyszło do głowy iż za*****em to kąt montażu zaślepek. Seryjnie dysze są pod kątem, zaś u mnie są idealnie prosto... muszę to przemyśleć.

Dzięki za wymiary. Jakieś 30 min temu wróciłem z garażu gdzie ma podstawie samych zdjęć i odrobiny wyobraźni "wyprodukowałem" takie oto uchwyty: Jutro cięcie zderzaka, połączenie sprysków, może coś jeszcze... Ponawiam pytanie, czy tymi przepustami wchodząc od strony nadkola wejdę bezpośrednio w okolice bezpieczników pod kierownicą?

Na zdjęciu u jarucki-ego jak i zdjęciu Robcyk-a widać piękny obrys, u mnie tego nie ma, jest lekki rant "kawałka" obrysu ale to nie o samo. Widać to najlepiej na pierwszym zdjęciu zderzaka z postu #9, ale nic, będę się starał zrobić to z głową, wzorując się na tych zdjęciach i zdrowym rozsądku. Tak, zderzak jest oryginalny VW z nr na wewnętrznej stronie... Kurcze, ale mi się trafiło, tak to już dawno spryski były by na aucie. Ponad to, panowie, może wiecie czy warto ciągnąć przewody tymi gumowymi przepustami co są schowane pod nadkolami. Te którymi seryjnie idzie wiązka do lamp pomiędzy nadkolami a miejscem pod kierownicą. Czy robił to ktoś? Uprościło by to sprawę, bo zakładam za jednym zamachem oświetlenie dzienne... Wieczorem jak otrzymam zdjęcia od icegoranet, zrobię uchwyty i zamocuje spryski. Zobaczymy co z tego wyjdzie. Pozdrawiam..

Zamieszczam zdjęcia jak to wygląda u mnie na zderzaku. Jeżeli możesz opisz te miejsca (zaznacz) gdzie należy wyciąć otwór. Zdjęcia lewej strony od "środka"

Jak możesz zrób pomiary spryskiwacza wg tego co jest w 1 poście, ułatwi mi to sprawę a chce dziś zakończyć kwestie samego mocowania

Witam Również tak czytałem i jakie było moje zaskoczenie gdy po ściągnięciu zderzaka nie ma nic... Dlatego musze dojsc do tego w inny sposob. Wieczorem podeśle foto zderzaka

Sposób montażu jest już załatwiony. Wiem jak to zrobić i będzie cacy, potrzebuje tylko tych wymiarów od oryginalnych sprysków Jak się dobrze otwór dotnie to nie będzie potrzeby lakierować, klapki zasłonią resztę. Proszę tylko o wymiary, jeśli ktoś ma "luzem" sprysk proszę o zmierzenie.

Zdaję sobie sprawę że podobne tematy toczyły się na tym forum, ale moje pytania ( i odpowiedzi na nie) pozwolą w przyszłości wielu osobą wykonać taki układ, akie pytania nie padły jeszcze na tym forum. Otóż jestem na etapie montażu spryskiwaczy lamp w 3B, auto stoi na klockach, chciał bym prosić o pomoc osoby posiadające seryjnie układ takich spryskiwaczy. Otóż mój problem jest następujący. Potrzebuje pomierzyć wymiary oryginalnych spryskiwaczy celem dorobienia uchwytu w spryskiwaczach od Octavii II Wymiary jakie potrzebuję to: 1 Długość całkowita 2 Od miejsca wejścia dyszy do początku „ramienia” mocowania sprysku (zdjęcie) 3 Długość uchwytu 4 Wysokość otworu montażowego 5 Wysokość całego uchwytu ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ponad to muszę ustalić dokładnie w którym miejscu dokonać cięcia zderzaka. (nie ma zaznaczonych miejsc po wewnętrznej stronie zderzaka) Tu też potrzebuję waszej pomocy. Wymiary jakie potrzebuję dostępne na zdjęciu (zbyt zawile bym to zapisał) Dodatkowo prosił bym również o zdjęcie z bliska jak bardzo wystaję spryskiwacz z samego ślizgu (sam spryskiwacz, bez dyszy) Wykorzystane w tym poście zdjęcia nie są mojego autorstwa, zostały zapożyczone z pokrewnych wątków toczących się na forum, jak również z znanego serwisu aukcyjnego.

Zdaję sobie sprawę że podobne tematy toczyły się na tym forum, ale moje pytania ( i odpowiedzi na nie) pozwolą w przyszłości wielu osobą wykonać taki układ, akie pytania nie padły jeszcze na tym forum. Otóż jestem na etapie montażu spryskiwaczy lamp w 3B, auto stoi na klockach, chciał bym prosić o pomoc osoby posiadające seryjnie układ takich spryskiwaczy. Otóż mój problem jest następujący. Potrzebuje pomierzyć wymiary oryginalnych spryskiwaczy celem dorobienia uchwytu w spryskiwaczach od Octavii II Wymiary jakie potrzebuję to: 1 Długość całkowita 2 Od miejsca wejścia dyszy do początku „ramienia” mocowania sprysku (zdjęcie) 3 Długość uchwytu 4 Wysokość otworu montażowego 5 Wysokość całego uchwytu Moje spryski wyglądają następująco: ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Ponad to muszę ustalić dokładnie w którym miejscu dokonać cięcia zderzaka. (nie ma zaznaczonych miejsc po wewnętrznej stronie zderzaka) Tu też potrzebuję waszej pomocy. Wymiary jakie potrzebuję dostępne na zdjęciu (zbyt zawile bym to zapisał) Dodatkowo prosił bym również o zdjęcie z bliska jak bardzo wystaję spryskiwacz z samego ślizgu (sam spryskiwacz, bez dyszy) Wykorzystane w tym poście zdjęcia nie są mojego autorstwa, zostały zapożyczone z pokrewnych wątków toczących się na forum, jak również z znanego serwisu aukcyjnego.

Panowie, jeżeli chodzi wam o te białe plastikowe przełożenia to bardzo ładnie można je skleić klejem dwuskładnikowym do plastiku / metalu dostępnym w sklepach motoryzacyjnych. Sprawdze dziś wieczorem co to za klej i podam nazwę. Skleiłem, chociaż było ponad 2 mm luzu, byłem pełen podziwu jak po wyschnięciu mocno złapało. Bezproblemowo można teraz kręcić, mam tak już pół roku, przeszło 3 regulacje i się trzyma jak nowe

No to na tą się skuszę, zaś czujnik przedni będę chciał kupić wraz z tą wtyczką.

System poziomowania z xenonowe.pl miałem w swoich rękach. Wrócił do nich tak szybko jak dostarczył mi go kurier. Już tłumaczę dlaczego. Otóż WTYCZKI które rzekomo miały pasować nie pasowały do silników z paska. Instaluje oryginalne lampy, chciałem się ratować tym układem, lecz niestety (a może stety ) kompletuje ori instalacje. Brak mi tylko przedniego czujnika z uchwytami i wtyczek pod sterownik i owy czujnik. Jedynie co, to mogę pochwalić obsługę z xenonowe.pl, wysyłka za free, bezproblemowy (szybki) zwrot gotówki !

No jak tam Panowie, pomoże ktoś? Chodzi o te kabelki do silniczków, pod które piny się wpiąć, do 3BG mamy (a tam jest 4 kabelki), pasowało by podać dla 3B Brakuje mi tylko przedniego czujnika i chciał bym się zabierać za montaż.

U mnie problem ciągnięcia 4 przewodu odpada, stąd ten pomysł wykorzystania starych przewodów. Jak by się to dało zrobić to by było lux Jak możesz, poszukaj schematu, jak znajdziesz, wrzuć dla potomnych

Post #240, ale dziękuje za chęci, zobaczymy jak to będzie pasować.... Jak tam Panowie, ktoś posiada schematy, a może wie, czy i gdzie można rozpiąć oryginalną instalacje pod kierownicą i podpiąć samopoziomowanie ?

Dobra, to kwestia złączy wyjaśniona. To których to pinów nie "ciągnąc" ? Bo szczerze powiedziawszy nie mam pojęcia. A ja tu jeszcze z jednym, myślę bardzo istotnym zapytaniem Czy któryś z was nie myślał wpiąć się w oryginalne kable sterowania silniczkami gdzieś pod kierownica a nie ciągnąć specjalnie kabelki ? Dysponował by ktoś schematem takiej instalacji (pod standardowe silniczki)? Tak właśnie sobie pomyślałem, ile by to wtedy uprościło.....

Serdecznie dziękuje za stronę, troszkę to mi rozjaśniło sytuacje. Co do wiązki, to chyba nie będzie tak jak napisał skwaru, będzie to wiązka o innej ilości kabli i innym złączu pod sterownik. Kabelek będę chciał wykonać zapewne sam, bo koszt tego kabeka z KUFATEC jest "ciut" przesadzony. Kostki (nr muszę poszukać, chyba ze ktoś posiada) kupie w ASO Mr. X gdzie w tym wątku pisałeś ze posiadasz tylna blachę mocująca do 4motion, a jak to się będzie miało do syncro 3B i czy posiadasz nadal ta blachę? Ponad to widziałem iż miałeś pięknie rozpisane piny do 3BG, posiadasz możne takie cudo do 3B? Czy przy samo poziomowaniu występują jakieś różnice pomiędzy syncro a pozostałymi egzemplarzami ? Sterownik będę chciał najprawdopodobniej umiejscowić tak jak to w tym wątku opisali koledzy, tzn obok bezpieczników (mniej kabli i sprawniej). Mam już na oku sterownik i przedni kompletny czujnik, zobaczymy jak z reszta. Nie wiem czy gdzieś w tym wątku było opisane, lecz silniczki będące w ksenonach w 3B niczym się nie różnią od pozostałych silniczków od 3B, te same oznaczenia. Duzo tego, ale myślę ze warto, przydało by się opisać to samo dla 3B, zostanie dla potomnych... --------------------------------------------------------- EDYCJA Przed momentem stałem się szczęśliwym posiadaczem sterownika LWR 4B0 907 357 i tylnego, kompletnego czujnika dla napędu na 4 kola !! Teraz tylko przedni czujnik i zabieramy się za wiązkę.

Powitać ! Zdaję sobie sprawę iż to temat o 3BG, lecz przeglądając, wręcz maniakalnie szukając przez kilka nocy, nie doszukałem się konkretnych wiadomości odnośnie układu samopoziomowania do 3B, zdecydowałem się podłączyć do tego tematu. Jeżeli założyciel tematu, bądź moderator uzna to za zbędne, proszę o informację, usunę wypowiedź. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Przechodząc do sedna sprawy. Czy ktoś z forumowiczów dysponuje spisem części jakie są potrzebne do zainstalowania samopoziomowania w Pasku 3B. Ewentualnie jakieś schematy, cokolwiek. Czy części z 3BG będą kompatybilne z modelem z przed liftu? Chce to zrobić jak należny, stad te pytania. Proszę o odpowiedz.

Jeżeli tylko nie sprawiło by to problemu... było by Nowy nabytek, brak wlepy w kole... WVWZZZ3BZXE368347