Wycie, buczenie, syk powietrza przy 90stopniach.

[a_r_t_i]

WITAM.

 

Bardzo proszę moderatora o przerzucenie pytania do odpowiedniego działu - sprawa bardzo pilna.

 

Auto: B5 FL, 2001, AWX, 130KM

 

Proszę o szybką poradę gdyż jutro wieczorem jedziemy na trasę 1000km, a nie mamy innego auta.

 

Problemem jest dźwięk podobny gdy w domu robi się przeciąg - nazwijmy to "wyciem".

Jest on słyszalny dopiero gdy auto osiągnie 90stopni - wcześniej w ogóle go nie słychać.

 

Wycie pojawia się przy dodawaniu gazu, ale tylko gdy jedziemy autem - na postoju przy dodawaniu gazu nic nie słychać - dopiero gdy silnik jest powiedzmy pod obciążeniem.

 

Dźwięk wydobywa się oczywiście spod maski, ale nie wiem kompletnie z którego miejsca bo musiałbym tam chyba siedzieć podczas jazdy.

 

Przypomnę że to wycie, buczenie, syk powietrza (ale taki basowy) ma ścisły związek z temperaturą 90stopni i występuje tylko podczas jazdy przy przyspieszaniu.

 

Może ma to jakiś związek z termostatem i załączaniem "dużego obiegu" ?

 

Co to może być - gdzie szukać przyczyny ?

 

Pilnie proszę o pomoc.

 

Pozdrawiam,

Artur

 

---------- Post added at 16:24 ---------- Previous post was at 08:55 ----------

 

Mechanik rozkłada ręcę

 

Może macie jakiś pomysł gdzie zacząć szukać..

Edytowane 28 Stycznia 2010 przez a_r_t_i

[mielke]

ja bym sprawdził węże od turbo i chłodnicy i sprawdź jeśli możesz błędy

[passat1.8t]

też turbiny bym się uczepił u mnie w transicie podczas mrozów tez wyła..

[a_r_t_i]

Ale jakby było turbo to by wyło cały czas.

 

A u mnie z aptekarską dokładnością wyje dopiero przy 90 stopniach .

[rysiek19]

kolego turbinkę [ nieszczelność przewodów ] wyczujesz dopiero pod obciążeniem tak jak pisałeś ,posprawdzaj łączenia czy nie ma gdzieś oleju na łączeniu .

[a_r_t_i]

To, że większość problemów z turbo występuje dopiero pod obciążeniem to wiem, ale jaki to może mieć związek z temperaturą 90stopni ?

 

Jeżeli turbo jest pod obciążeniem, a silnik nie złapał jeszcze temperatury 90stopni to wtedy nie wyje - jest cisza kompletna - tak jakby usterki w ogóle nie było.

 

Podobno może to mieć związek z tym, że turbina dmucha z pełna siłą dopiero w chwili osiągnięcia przez silnik temperatury roboczej - czyli 90 stopni.

 

Nie wiem ile w tym prawdy - jest to możliwe, jest jakiś czujnik który odczytuje temperaturę i "mówi" turbinie "teraz możesz dmuchać z pełną mocą" ???

[tomader]

Podłącze się do tematu - mam to samo w 2.8 V6, a tam nie ma turbo. Co to może być? Myślałem, że łożysko sprzęgła lub przeniesienie napędu 4 motion...

[daroslo]

Ja miałem podobny objaw, taki gwizd ujawniał się po rozgrzaniu silnika. Okazało się że nie trzyma zatrzask przewodu powietrznego przy interkulerze. Wykryłem to przegazowując silnik na postoju z otwartą maską.