Beny2.8 Zgłoś #21 Napisano 26 Kwietnia 2009 A więc problem rozwiązany. Pojechałem i gość zrobił od nowa kalibracje. Podłączył czujnik podciśnienia itp. Mapa benzyny już się nie rozjeżdża ale na gazie czasem obroty falują (na benzynie jest ok). Wyczyszczę niedługo przepustnice i zobaczymy czy to coś da... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość NikosWariat Zgłoś #22 Napisano 26 Kwietnia 2009 powiem tak byłem posiadaczem audi a6 c5 z motorem 2,8 aqd na początek radzę sprawdzić samostartem sprawdzić czy nie podsyca lewego powietrza następnie jeśli nic nie znajdziesz radze sprawdzić kompresje ten silnik lubi gubić kompresje na 2 garach po jednej stronie silnika w przypadku kiepskiej kompresji na 2 cylindrach objawy są takie : nie równe wolne obrotowy falują i silnik drży czuć na karoserii , ja z tego powodu 2 razy wymieniałem silnik po 2 wymianie już to olałem i sprzedałem samochód i kupiłem bmw i nie mam już tego typu problemów . to nie jest żart radzę sprawdzić Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Beny2.8 Zgłoś #23 Napisano 2 Maja 2009 Mi też gazownik polecił sprawdzenie kompresji... u mnie też wyczuwalne jest drżenie. Ale chyba nie będę się tym przejmował. Chociaż nie powiem że jest to trochę denerwujące. Mam nadzieje że jeszcze mimo wszystko trochę pojeździ Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
eXdevil Zgłoś #24 Napisano 14 Maja 2009 Witam Mam taki sam silnik jak Ty i też posiadam instalacje gazową. Z tym falowaniem obrotów u mnie nie jest tak źle. Czasem drżenie tez jest wyczuwalne. Ale z tym raczej nic nie zrobisz. Na Pb jest całkiem dobrze a jak zmienie na LPG zaczyna drzeć choć nie zawsze. To jest wina wtryskiwaczy i naszego gazu. Aby to wyeliminować musiałbyś bardzo często czyscic wtryskiwacze bo to one sie zabrudzaja i wtryskuja nierownomiernie gaz. Choć czesto moze być to wina brudnej przepustnicy, wiec od tego bym zaczynał. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tomek1989 Zgłoś #25 Napisano 20 Września 2009 witam mam podobny problem jak koledzy i na gazie i na benzynie samochód od niedawna na wolnych obrotach zaczął drgać i nie ma znaczenia czy skrzynia jest na P czy na D tylko gdy auto stoi i to też nie zawsze obroty nie skaczą robiłem wszystko oprócz czysczenia przepsutnicy bo podobno to bardzo trudne w tym typie gdyż jest ona jakoś połączona z silnikiem krokowym? jak to wyczyścić ? jest na to jakis prosty sposób? silnik APR? czy to odrazu swiadczy o tym że ma słabą kompresje? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #26 Napisano 20 Września 2009 Kompresję to bym sobie darował - kolega Nikos lubi szukać problemu gdzie go nie ma . Przepustnicę czyści się łatwo , trudniej wyciąga , ale dramatu nie ma. Ale sądzę że twoje problemy mają inne podłoże : - gdzieś zaciąga lewe powietrze - skończyły sie przewody i/lub cewka zapłonowa - skończyła się poduszka pod silnikiem Pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tomek1989 Zgłoś #27 Napisano 20 Września 2009 kable swiece wymienione odma kompletna również sprawdze te poduszki lub cewke... dziekuje za podpowiedz. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olszan0 Zgłoś #28 Napisano 25 Września 2009 (edytowane) Mam prośbę....jestem nowym uzytkownikiem forum i szczerzem mówiąc nie miałem z tym nigdy doczynienia. Chciałbym napisać i zapytać o problem w miom passacie 2,8 V6 4motion. Otóż u mnie kontrolka epc zapala się tylko rano przy odpalaniu silnika. Jak odpale za pierwszym razem to ona nie gaśnie. Jak zgasze motor i odpalę jeszcze raz, to ona gaśnie. Czasami musze tak zrobic 2 lub 3 razy. Co to moze być?? Prosze o pomoc. I gdzie ja znajde odpowiedzi. Serdecznie pozdrawiam Edytowane 25 Września 2009 przez olszan0 A..i przepraszam zesię dołączyłem do jakiegoś innego wątku ale cholera nie wiem jak się zapytać na ogólnym forum albo na inny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #29 Napisano 25 Września 2009 Podłącz pod komputer - nikt tu nie ma szklanej kuli. Niewiedza nie zwalnia od myślenia. Masz gaz ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
olszan0 Zgłoś #30 Napisano 28 Września 2009 Hej. Zapomniałem napisać. Podłaczałem pod komputer. VAG wykazał tylko coś z zaniskim napieciem akumulatora (ale to się pokazało tylko raz, i coś z przepustnicą). Po wykasowaniu blędów, problem z etc się powtarza, lecz błedów już nie ma. Po ponownym podłączaniu pod komputer, nie wykazuje zadnych błedów. Gazu nie mam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
stonka Zgłoś #31 Napisano 25 Marca 2010 Czy w silniku amx można podnieść obroty teraz mam 620 i czuć drgania po włączeniu d lub r ustają przepustnica wyczyszczona dopasowana czujnik temp. płynu chłodn. nowy.Żadnego falowania nie .Auto z instalacją gazową.Przy obrotach 660 już drgania nie ma. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
karol27 Zgłoś #32 Napisano 26 Marca 2010 Ubogo ,widzę ubogo. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
master_ms1234 Zgłoś #33 Napisano 11 Kwietnia 2010 koledzy mam problem ze SKODA SUPERB 2,8 V6 (AMX) tzn. potrzebuje schematu instalacji silnika, albo chociaż informacji od których silników instalacja pasuje do AMX wiem że są jeszcze ATQ ACK APR ale czy mają takie same wiązki?? i oczywiście czy instalacja pasuje od passata?? koledzy pomóżcie, dodam że moja zapaliła sie od gazu z góry dzieki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dgasek Zgłoś #34 Napisano 14 Kwietnia 2010 Hejka powinno pasować od ACK i APR - oba nie mają recyrkulacji i doprowadzenia powietrza wtórnego.ATQ zdaje się że w passatach z usa występuje . AQD ma pompe wtórną i recyrkulację. Pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #35 Napisano 15 Lipca 2016 Co by nie zakładać nowego tematu odświeżę Obroty falują i silnik potrafi zgasnąć na wolnych obrotach. Po skasowaniu błędów silnik nie wkręca się na obroty i nierówno pracuje, po kilku/kilkunastu kilometrach jazdy wszystko wraca do normy. Podejrzewam że po skasowaniu błędów rozjeżdża się mapa od PB i po jakimś czasie się adaptuje. Błędy: 3 Faults Found: 16538 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S1 P0154 - 35-10 - No Activity - Intermittent 16518 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1 P0134 - 35-10 - No Activity - Intermittent 01088 - Mixture Control Adaptation 2 12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded Sondy mam dwie przed katalizatorem. Dzisiaj byłem na analizie spalin i wszystko jest OK. Diagnosta mówi że sondy są dobre. Na VAGu na kanale 9 tez wydaje się wszystko ok. Błędy sporadyczne, może coś z wiązką czy instalacja LPG coś kasztani ? Przejechałem ok 50 tys km na LPG i i wszystko wydaje się OK poza tym gaśnięciem silnika i falującymi obrotami. Pojeździć na PB i obserwować czy błędy wrócą ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach