Czujnik obrotów wału G28

[Gość remik71]

Czy w pasku 2.5 TDI 180 PS 2004r. czujnik obrotów wału jest inny w automatycznej i manualnej skrzyni?

 

Pytam ponieważ: koło zamachowe w automacie ma 6 kołeczków impulsowych, natomiast koło w manualu ma 6 wycięć na kole. Na logikę sygnały spływające z tych czujników są negacją jeden drugiego. Pracuję nad takim paskiem, gdzie właściciel zmienił skrzynię z automatu na manual. Problemem jest ciągle zły kąt wtrysku.

Na ory wsadzie i kodowaniu pod automat silnik po zmianie koła zamachowego i skrzyni na manual chodzi źle.

Odpala ładnie i nie wchodzi na obroty, bo jest zły kąt.A przed zmianami skrzyni i koła chodził ok. Zmiana oprogramowania i kodowania na manual nic nie daje w tym temacie - nadal jest zły kąt.

Reasumując silnik lepiej chodzi z odłączonym czujnikiem G28. Komp 0281011387 E0907401J jest stosowany zarówno w automacie i manualu, różni się jedynie zawartością pamięci flash i eeprom.

Skoro hardware jest taki sam, a zmiana softu nic nie daje, to sądzę że czujnik obrotów wału może być inny (od automatu jest dużo dłuższy).

Czy ktoś ma jakiś pomysł? Help!

Edytowane 3 Września 2008 przez remik71

[Gość McKuch]

Zastanawiam sie, dlaczego silnik wogole chodzi bez czujnika G28?

[Gość remik71]

ECU symuluje jego odczyt z innych czujników np: z pompy paliwa

[Gość McKuch]

Rzeczywiscie to przeciez pompa wtryskowa. Ja bym sprawdzil jeszcze poprawnosc montazu wienca impulsowego, bo moze jest ciut przestawiony i przez to kat sie nie zgadza

[damiani1000]

Witajcie

Zawitały do nas mrozy dziś -17 i zjawił się mój problem o którym zapomniałem od zeszłej zimy, a wygląda on tak ( tylko przy tem -15st lub jeszcze niższych):

wsiadam do autka, zaplam silnik ten zaskakuje od razu bez problemu... natomiast po chwili zaczynają sie problemy ze skaczącymi wolnymi obrotami.. występują spadki obrotów z ok 1000 do ok 700-600 i tak aż do momentu gdy przy którymś z kolejnych spadków motor zgaśnie i nie można go uruchomić ponownie. Da się go uruchomić dopiero po skasowaniu tego błędu: "Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal"

Zaznaczam ze jeżeli będę gazem utrzymywał obroty powyżej 1000 to silnik pracuje równiutko i nie zgaśnie... co może oznaczać ten błąd ..awarie czujnika, zły styk?? występuje to tylko i wyłącznie w temp poniżej -15stC

[mielke]

po 1 niezłego kotleta odgrzałaś

po 2 co do błędu http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=10068&highlight=czujnik+G28+2.0

[damiani1000]

kotlet stary i przegryźć go nie mogę . Ten podany temat przeczytałem wczesniej, panowie przytaczają tam rożne wartości mierząc czujnik na pinach ale mowa tam głównie o benzynie i nie wiem czy w dieslach jest( ma być) tak samo. W poście kuczlawa błąd dotyczył braku sygnału natomiast u mnie jest "Implausible Signal" ... niestety nie mam innego czujnika żeby to sprawdzić ( nowy jest dosc drogi, a nie wiem z jakiego innego silnika ten czujnik tez będzie pasował). Za każde kolejne podpowiedzi będę wdzięczny.

[zima18]

Sprawdź wtyczkę od tego czujnika. Może tam gdzieś nie łączy.