Magoo Zgłoś #21 Napisano 7 Listopada 2015 proszę o pomoc w rozwikłaniu co to jest To jest jakiś box, który niby zwiększa moc auta. Poczytaj sobie o tym na necie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
caparzo Zgłoś #22 Napisano 26 Lutego 2017 (edytowane) Proszę o pomoc w sprawie elementu ze zdjęcia.Połączony ten element wężykiem z rura za przepustnicą.Ten wężyk jest przeciety i zaślepiony po obu stronach..za co jest odpowiedzialny ten element ze zdjęcia i dlaczego ktoś zaślepił wąż po obu stronach? Jakie mogą być tego konsekwencje i jak mogę sprawdzić działanie tego układu? Edytowane 27 Lutego 2017 przez rainman777 Przeniesiony zgodnie z pkt. 2.1.a regulaminu forum Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
janekg16 Zgłoś #23 Napisano 26 Lutego 2017 http://www.a6klub.pl/a6-c5ezektor-vt7474.htm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
caparzo Zgłoś #24 Napisano 26 Lutego 2017 Pomoże ktoś rozwiązać problem? Wymienić ten ezektor i kupic nowy wąż prowadzący do rury przepustnicy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
herflik-00 Zgłoś #25 Napisano 27 Lutego 2017 Witam Pewnie zaworki w tym elemencie przed przepustnicą padły i dlatego ktoś zaślepił wężyk. Wymiana samego eżektora nic nie da w takim wypadku, a to plastikowe kolanko przed przepustnicą ciężko dostać w ludzkich pieniądzach. Jak jeździ i hamuje ok to ja bym zostawił jak jest. Z rok jeżdżę bez eżektora i nic niepokojącego nie zauważyłem. pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
caparzo Zgłoś #26 Napisano 1 Marca 2017 Nie chce wymieniac kolanka przed przepustnica,chce ten ezektor przywrocic do zywych bo teraz to chyba nie funkcjonuje.Jakue zaworki masz na mysli,konkretnie? Kupilem ezektor i co jeszcze nalezy sprawdzic? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
herflik-00 Zgłoś #27 Napisano 1 Marca 2017 Witam Właśnie w tym kolanku przed przepustnicą masz zaworki jednokierunkowe. W 8/10 ADR-ów te zaworki są uszkodzone. Załóż nowy eżektor i ten wąż wymień co masz przecięty i spróbuj jak jeździ. Jak ok, to nie ma co kopać dalej. pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
caparzo Zgłoś #28 Napisano 2 Marca 2017 Mowisz o tych gumowych membranach? Mam wlasnie zalozyc nowy ezektor,waz juz mam zmieniony ale jak sprawdzic prawidlowe dzialanie tego ukladu? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
caparzo Zgłoś #29 Napisano 6 Marca 2017 (edytowane) Więc tak,wymieniłem ezetkor,ten wezyk przeciety ktory leci do kolanka przed przepustnicą,naprawilem to ramie ktore otwiera klapy kolektora bo byla glowka peknieta.Pytanie do Was.W tym kolanku przed przepustnica jest wyjscie na rure do silnika i z niej wyjscie boczne jakby wlasnie na ten wezyk,ktory wymienilem.W srodku jest taka jakby gumka w tym wyjsciu z tego kolana.Czy ona ma przepuszczac tylko w jedna strone? Jest u mnie taka wygieta na krawedziach i przepuszcza w dwie strony.Czy to ten zaworek o ktorym pisaliscie i czy jesli tego nie wymienie to caly uklad nie bedzie dzialal prawidlowo?Jak naciskam gaz to nie zawsze podnosi sie ten silownik ktory otwiera klapy kolektora. btw piszecie o zaworkach ale tam chyba jest tylko jeden zaworek? Edytowane 6 Marca 2017 przez caparzo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
herflik-00 Zgłoś #30 Napisano 7 Marca 2017 (edytowane) Witam Tak, ta gumka to właśnie zaworek jednokierunkowy i ma puszczać tylko w jedną stronę. Jak gumka odkształcona to znaczy że do wymiany. Nr tego kolanka według VW to 058133356D Zobacz na schemat - tak to ma być podpięte. Ten siłowniczek od klap masz szczelny ? Często w nim membrana pęka i klapy słabo reagują na pedał gazu. U mnie zawsze jest jakiś ruch przy energicznym dodaniu gazu. pozdrawiam Edytowane 7 Marca 2017 przez herflik-00 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
caparzo Zgłoś #31 Napisano 7 Marca 2017 (edytowane) Fajnie,że napisałeś.Zamówiłem już tą część(kolanko) i jest z takim właśnie numerem.Więc to jakby już załatwione,dam znać jak zamontuje.Teraz wąż nr 6 jest u mnie taki dziwnie miekki. Nie wiem czy szczelny napewno bo nie ma dostępu do niego,zasłania kolektor i też za co jest odpowiedzialny.Reszta jest podpięta jak na rysunku.Siłownik od klap mial ułamaną końcówkę i musiałem to skręcić żeby się otwierały klapy ale jak dodaje gazu linka to w sumie reaguje podnosi się do góry może czasami jakby nie ma reakcji ale to sporadycznie.Tylko teraz czy jak trzymam gaz na wysokie obroty w miejcu to ten siłownik musi cały czas trzymać klapy otwarte? Widać u mnie,że on puszcza tzn zamyka klapy po chwili nawet jak gaz trzymam powiedzmy na 3/4. Można sprawdzić tą membranę i w jaki sposób? Edytowane 7 Marca 2017 przez caparzo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
herflik-00 Zgłoś #32 Napisano 8 Marca 2017 Cześć, U mnie siłownik otwiera klapy tylko podczas podnoszenia obrotów, jak już się ustabilizują ( nawet wysokie) to klapy zamyka. Jak wężyk jest miękki to go wymień. Na 100% zjadł go olej i rozpadnie Ci się w rękach. Membranę sprawdzisz nawet większą strzykawką, ale jak otwiera klapy to pewnie jest dobra. pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
caparzo Zgłoś #33 Napisano 8 Marca 2017 Hej,tak u mnie jest identycznie więc zakładam,że siłownik jest sprawny.Czekam na kolano.Zastanawiam się jak wymienić ten wąż tam nie ma dostępu,odkręcić cały kolektor? Robiłeś może już taką operacje? Swoją drogą jak można sprawdzić strzykawką taką membranę? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach