Gość Kazio_pkw Zgłoś #1 Napisano 8 Maja 2007 Od dłuższego czasu chodzi za mną passek b1 w wersj 2 drzwiowej. Mam kilka pytań do użytkowników autek tego typu : - gdzie najczęściej pojawia sie korozja - ile paliwka pochłania motorek 1.3 - dostępność części zamiennych Wszelkie inne uwagi i spostrzezenia n.t eksploatacji tego autka mile widziane Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PINIO VW Zgłoś #2 Napisano 8 Maja 2007 Kazio_pkw, z tego co pamiętam jak mój ojciec miał b1 to trzeba uważać na mocowanie tylnej belki bo tam lubiła się pojawiać korozja a te miejsce jest jak wiadomo jednym z ważniejszych, ponadto należy zwrócić uwagę na stan drzwi po ich otwarciu( wiem bo mam takowe jeszcze w garażu i chociaż były w stanie idealnym jak je złożyłem to juz w spodach od wewnątrz grasują"korniki" ) tradycyjnie progi oraz ławę pod silnikiem bo spotkałem sie z kilkoma przypadkami ze pękła z przerdzewienia z dostępem części mechanicznych nie powinieneś mieć problemu bo większość przeszła na następcę bez żadnych zmian ale juz z częściami blacharskimi możesz mieć poważne problemy z wiadomego powodu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Myster Zgłoś #3 Napisano 10 Maja 2007 dokladnie tak jak poprzednik napisal nic ujac nic dodac. ojciec tez mial kiedys passka b1 i takie same objawy wystepowaly co wyzej sa wymienione. powodzenia w kupnie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Kazio_pkw Zgłoś #4 Napisano 15 Maja 2007 Dzięki za podpowiedzi. Jednak ciężko jest znaleźć w przyzwoią B1 większość jest w opałakanym stanie.Poszukiwania trwają dalej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Danek75 Zgłoś #5 Napisano 15 Maja 2007 Ostatnio ja w Bydzi byłem, to rzucił mi się w oczy taki B1, ale to chyba 4-o drzwiowy był. Choć ręki uciać nie dam, bo linia nadwozia, tak z daleka wygladała na "trzydrzwiówkę". Poszukaj na NECIE pod adresem "AUTOKOMISY BYDGOSKIE". Jeśli jest jeszcze w ofercie, to na pewno na stronie komisu go znajdziesz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GURAL Zgłoś #6 Napisano 15 Maja 2007 Podloga, progi, nadkola wew. i zew. , slupki miedzy blotnikami a drzwiami no i najwazniejsze mocowanie tylnej belki . to jest chyba najslabsze miejsce w takim pasku mialem takiego z 75 roku musialem to pospawac ( tylko raz bo mialem go 3 miesiace, poszedl do kasacji po wypadku ) puzniej mialem z 79 roku robilem to 2 razy przez 8 lat i zaraz posprzedaniu nastepny wlasciciel tez to musial pospawac a reszte dolegliwosci to raczej widac na zewnatrz. moim Zdaniem autko bardzo fajne tylko ze niestety ma swoje lata no i bedzie Ci baaaardzo ciezko znalezc w dobrym stanie. Pozdrawiam tylko Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość bobsley6 Zgłoś #7 Napisano 16 Maja 2007 Czesc, ja jestem szczesliwym posiadaczem takiego passaka z 1978r . Wersja 2 drzwiowa, kupilem go po kompletnym remoncie, stał niestety trzy lata. ale blecha zdrowa. Co do silnika to bede musiał zdjac głowice bo siorbie mi olej. Od tego stania i nieuzywania mogły zapiec sie pierscienie, usczelniacze w głowicy moga isc do wymiany, przy okazji zmienie pompe olejową i chyba zmienie panewki korbowodowe. Co do blachy to fakt ciezko z nią, najlepiej kupic drugi taki sam na przeszczep. Co do zmiany to mieniłem w nim, swiece i kable BERU, olej, filtry, klocki, wydech. Zmieniac bede , fele na 7j15H2, tył szczeki hamulcowe, robiona bedzie konserwacja od spodu przy okazji go rozbiore i zobacze dokładnie co jest nie tak. Nowy kolorek do polozenia. bo teraz jest biały... Jesli chcesz wiedziec ile kosztuje takie cacko to lepiej nie pytaj. Koles kupil takiego passata i od podstaw go robił... utopił około 12 tysiecy zł. Mnie tez czekaja nie małe wydatki, ale bede sam wszystko robił tak jak do tej pory. Wiem ze dobrze zrobie. A same auto jest wdzieczne jeski sie dba o niego. Ja swoim po zakupi pojechałem od razu do Pragi. pozniej zwiedzałem nim góry itd. 1.3 po miescie wezmie ci tyle co 1,6 czyli okolo 10-11 litrów/100km.. a tyle poniewaz maja skrzynie 4-ro biegowe... Jesli chcesz sie czegos dowiedziec wiecej pisz na gg 4046235... pozdrawiam... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PINIO VW Zgłoś #8 Napisano 17 Maja 2007 bobsley6, jak będziesz robił konserwę zadbaj o napuszczenie czegoś w progi i inne profile zamknięte ja osobiście polecam tanią miksturę czyli bitex z olejem w proporcji 1:1 na stare samochody jest idealny chociaż jego wada jest ze lubi sobie kilka dni pokapać. ja zakonserwowałem tak drzwi w moim pierwszym poldku i obu paskach i do tej pory( a minęło juz od konserwacji ładnych parę lat ) na drzwiach poldka nie ma śladu korozji a jak wiadomo drzwi w poldku sa mało odporne Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość bobsley6 Zgłoś #9 Napisano 22 Maja 2007 Dzieki za wiadomosc o tylnim mocowaniu bo nie wiedziałem ze lubi sie tam korozja pojawiac... słuchaj pinioVW podaj mi swoj nr gg moze powymieniamy sie doswiadczeniem w passatach i jakies rady moze ?? Moje gg to 4046235.... pozdrawiam i jak cos to czekam... elo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
coolio91 Zgłoś #10 Napisano 26 Stycznia 2010 Witam! Chce kupić passata b1 w coupe 1.5 '78 już mam jednego na oku i jest w niezłym stanie. Moje pytanie dotyczy tego czy jakieś części od golfa mk1 by pasowały w sumie są te same lata produkcji. Chodzi mi o części silnika, zawieszenia itp z blacha jest ok wiec dużego integrowania nie będzie. A jeszcze jedno gdzie i skąd brać części mechaniczne do niego? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PINIO VW Zgłoś #11 Napisano 26 Stycznia 2010 części mechaniczne typu wachacze wszelkiego rodzaju końcówki łożyska tarcze klocki przeszły na model B2 w większości bez zmian gorzej już może być z silnikiem ale sądzę że coś jeszcze by się znalazło na zamówienie w sklepach skrzynia biegów jest taka jak w passacie b2 lub audi 80 b2 więc w razie W nie powinno być ze znalezieniem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
coolio91 Zgłoś #12 Napisano 26 Stycznia 2010 (edytowane) no to teraz mam dylemat może doradzi mi ktoś bo chce autko do jazdy na co dzień bo niedługo zdaje na prawko i lubię mieć coś niepowtarzalnego ale taniego do 1500zl. Dylemat mam pomiędzy tym passatem coupe b1 a siroco. Passata znalazlem na aukcji i ktoś chce sprzedać dwie B1 razem w jednej cenie 1400zl pierwszy coupe bez oc i przeglądu i nie na chodzie, a drugi w kombi na chodzie z oc itp. i nie wiem bo jak brać to oby dwa, ale tez nie chce sie ładować w coś kasy co mógłbym zalowac. A zapomnialem coupe 1.5 z gazem a kombi 1.6 diesel. Doradźcie mi jakoś. Edytowane 26 Stycznia 2010 przez coolio91 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kosmo Zgłoś #13 Napisano 26 Stycznia 2010 jeśli chcesz na codzien a nie do pieszczenia to pomyliłes auta kup fieste;) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
coolio91 Zgłoś #14 Napisano 26 Stycznia 2010 kosmo wiesz nie chodzi mi o to ile pali itp. ja wlasnie lubie dopieszczac zeby wszystko jak najlepiej dzialalo Dlatego chcialbym takiego passka ze bym mógl go odszykowac a potem sie wozic Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
motomaniak Zgłoś #15 Napisano 26 Stycznia 2010 dwie B1 razem w jednej cenie 1400zl pierwszy coupe bez oc i przeglądu i nie na chodzie, a drugi w kombi na chodzie z oc itp. A masz miejsce, kasę i umiejętności żeby je zrobić? Bo do jazdy auta to to nie są Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szary_misiek Zgłoś #16 Napisano 26 Stycznia 2010 Jak chcesz kupić samochód do jazdy to kup coś dwudziestoletniego maks i to zadbanego, a nie dwa trzydziestolatki. A i tak wsadzisz w niego kilkukrotność tego co zapłaciłeś jeśli będziesz chciał utrzymać go w dobrym stanie. Uwierz, wiem co mówię. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
coolio91 Zgłoś #17 Napisano 26 Stycznia 2010 ehh dlaczego ja mam słabość do staroci hehe umiejętności mam jako takie i tez sporo znajomości wielbicieli marki audi miejsce tez blacharza i lakiernika pod ręka tyle co za materiał bym musiał płacić. Ogólnie zależy mi na tym passacie coupe bo autko niespotykane już praktycznie z wyglądu podoba mi sie bardzo a ten drugi kombi to by poszedł dalej w ludzi bo mi nie potrzebny. Tylko martwi mnie to ze on nie jest na chodzie znam paru speców od vw ale nie wiem jak z częściami do silnika. A pytanko mam jeszcze co do silnika w jakich modelach byl on jeszcze montowany? Jest to 1.5 benzyna nie wiem ile KM. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kosmo Zgłoś #18 Napisano 26 Stycznia 2010 1.5 był jeszcze w Golfie 1 i możliwe ze w sroce 1 ale tu sobie jajec uciąc nie dam... najlepsza opcja to wsadzic jakies bardziej pospolite np 1.6 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GURAL Zgłoś #19 Napisano 27 Stycznia 2010 A pytanko mam jeszcze co do silnika w jakich modelach byl on jeszcze montowany? Jest to 1.5 benzyna nie wiem ile KM. Tu (w załączniku) masz wszystkie silniki 1,5 jakie montowane były w VW. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
coolio91 Zgłoś #20 Napisano 27 Stycznia 2010 kosmo wiesz swapa raczej niechcial bym robic chba ze w jakiejs przyszlosci dalszej. A co wy myslicie o tym pasku brac czy nie brac? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach