derbi013

oringu mi nie przerwało, robilem to w upalny dzień i dobrze go i miejsca ktore stykał naoliwiłem . samego oringu nie kupisz , chyba że w sklepie z uszczelniaczami, ja kupiłem https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/1813161321211-2_467_010_003-elementy-pompy-rozdzielaczowej,scr_dItems.html

Witam, da sie to zrobić bez wyciągania pompy, potrzebujesz torxa ,imbusa , klucz 13,17 i tyle sam robiłem to 3tyg temu , zeszło mi ok 5h ze wszystkim, tu masz link http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=35&t=258443&start=84

logi nic nie dadzą , bo turbina nic nie pompuje, podejrzenia padły na rozkręconą gruszkę bo zajrzałem do sztangi to kontra była popuszczona i nie dało sie ruszyc regulacją bo pewnie doszła do "końca" w poniedziałek dopiero dobierał sie do niej. edit: turbina wyciągnieta , okazało sie ,że sztanga sie wydłużyła maksymalnie, skręciłem regulacje na stare ślady i auto odżyło jak to możliwe ,ze tak sie staneło bez żadnych wcześniejszych objawach??

ok spróbuje , ale to sie stało nagle jak byś "wyłączył światło" nie było żadnych narastających dolegliwości. juz nie mam pomysłow co może byc, chyba trzeba będzie wyjąc turbo jeszcze raz...

Własnie tak robiłem założony węzyk na gruszke na manometrem i pomką i trzyma... , na odpalonym silniku zdejmując weżyk z gruszki sztanga chodzi ok 1cm jak pisałem, węże gumowe nawet przy 3-4tys obr nie twardnieją a nawet mam wrażenie ,że je zasysa.. dodam, że nie mam katalizatora , egr jest zaślepiony ,kolektor ssący czyszczony był ok rok temu . auto nie kopci na żaden kolor.

Witam, mam problem ze swoim AFNem, moją turbine dopadło zapieczenie zmiennej geometrii, 2 tyg temu wyjąłem turbo w celu jej wyczyszczenia ,operacja sie powiodła i przez dokładnie tydzien ok 200km chodziła jak należy dawała ciśnienie juz od samego dołu i jazda autem była przyjemnością. po tygodniu nagle po odpaleniu auta i ruszeniu zauważyłem brak doładowania jazda jak jakims SDI. Sprawdziłem n75 (został zdemonotowany i wyczyszczony ) ,nic to nie dało wiez zamieniłem go z n18 ,również to nic nie dało. cały układ podciśnienia sprawdzony i jest szczelny(zaworek zwrotny rownież) , podłączyłem VAGa i powietrze zakładane nie pokrywa sie z rzeczywistym , myśle przeplywomierz walnięty,( założyłem używke z sprawnego auta ,nic to nie dało , więc wleciała NÓWKA bosch, żadnej poprawy. wydech jest drożny , układ dolotowy też szczelny nic nie zatkane a turbina nie pompuje... sztanga chodzi ok 1cm. macie jakies pomysły gdzie co i jak szukac dalej??

końcówki drążków kierowniczych MS są bardzo słabej jakosci , ja dzis zmienilem orginały z 09r z przebiegiem 350tys , to są końcowki

ok dzieki wielkie , jutro jade po ten zamek od FLa wkoncu będę miał światło w bagażniku

a jest mozliwosc przełozenia cięgna? u mnie zgnił jeden pin co odpowiada od tylnej lampki. i szukam innego zamka

witam , czy rygiel/zamek tylnej klapy kombi z b5fl jest taki sam jak w b5 z 99r?? bo mam u siebie do wymiany

witam posiadam b5 99r z AFN mam mozliwosc przełożenia poduszek silnika z b5fl 130km , czy te poduszki beeda pasowac do mojego?

witam, mam u siebie silnik AFN , musze wymienic poduszki pod silnikiem, a mam możliwośc założenia od fl 130km, czy poduszki są identyczne??

witam, w moim afn tez ten wąż się poci, czy on czasem nie ma tzw "dławika" w sobie? tak gdzies czytałem

nikt nic nie wie?

chodzi o nr 1 ?? - - - - - aktualizacja - - - - - chodzi o nr 1 ?? ja kupiłem do swojego o nr 028 121 053 i powodzenia przy wymianie