mromar

witam panowie jest ktoś kto może pomóc ?? bardzo bym prosił dołączam ostatnie moje spostrzeżenia z bloku pomiarowego 23 dodam że blok 13 i 18 jest wszystko ok a jedynie pierwsza wartość w bloku 23 mnie niepokoi bo osiąga nawet + 70 [video=youtube;BECysMRl-z8] przepraszam za jakość

Witam wszystkich problem z szarpaniem wystąpił również i u mnie mam passata 1.9 tdi AJM 115km PD rocznik 99 przebieg 300tys. i od pewnego czasu borykam się z problemem przerywania ( szarpania ) podczas gwałtownego przyśpieszania głównie na biegach 4 ,5 czasami na 3 na wysokich obrotach tez jest wyczuwalne przerywanie tak jakby chodził na 3 gary , pomimo tego przerywania auto dalej przyśpiesza i nie traci na dynamice , gdy przyspieszam delikatnie to nie czuć nic. Kiedyś miałem identyczne objawy po zatankowaniu na stacji Total w Niemczech zwykłej ropy ale jak wróciłem do PL i zmieniłem filtr paliwa to wszystko wróciło do normy , aż do ostatnich dni kiedy zatankowałem na jakiejś prywatnej stacji po roku czasu od tamtej sytuacji i znowu pojawiło się szarpanie . Wyjeździłem to paliwo do końca zatankowałem na stacji orlen VERwe i zmieniłem filtr paliwa ale to nic nie pomogło . Kupiłem środek do czyszczenia pompo-wtrysków LIQU MOLLY i zrobiłem to w ten sposób jak na filmie Podjechałem do znajomego mechanika i sprawdzał mi stan moich pompo wtryskiwacz i wszystko co powinno się logować VAGIEM było ok grupa 013 korekcje dawek wszędzie wynosi 0mg grupa 018 na wszystkich czterech blokach jest 0 po dodaniu gazu i puszczeniu pojawia się wartość 4 czyli OK grupa 023 czyli tzw BIPy przedziały w jakich pracują 4 pompki to +24 a najmniej to - 18 także po tych oględzinach i śledzeniu forum wydaje mi się że z pompkami jest OK . Kolejnym moim krokiem była wymiana wężyków podciśnienia tych od sterowania turbiną , podmiany zaworu n74 , n18 , czujnika ciśnienia doładowania oraz przepływomierza ze sprawnego Audi o tym samym silniku i dalej nic . Jak odłączę wtyczkę od zaworka n74 to auto wiadomo jest mułowate bo turbina nie ciągnie ale szarpań nie ma . Jeśli ktoś ma jakieś propozycje to będę bardzo wdzięczny za rady

kajos niestety kupiłem nowy dalej to samo ;/

witam kolegów mój problem jest następujący : podczas podłączania wiązki instalacji gniazda do przyczepy miałem włączone światła awaryjne gdyż szukałem napięcia w kostce z tyłu w bagażniku do kierunków i w pewnej chwili zwarłem na sekundę do kabla obok teraz nie działają mi światła awaryjne ale kierunki działają normalnie i cykanie w przekaźniku jest tez ale nie działają awaryjne jak chce włączyć . Gdzie może być problem ????

jestem już po wymianie wahaczy wszystko się udało z małymi przeszkodami wiadomo ( śruby ) , chciałem się was zapytać czy trzeba po wymianie zawieszenia jechać na zbieżność ?? sprawdzałem autko na obwodnicy i na autostradzie i nic nie ściąga to wydaje mi się że nie trzeba ustawiać zbieżności ale może ktoś się wypowie na ten temat z góry dzięki

Witam panowie co sądzicie o zestawie takich wahaczy ??? http://allegro.pl/wahacz-wahacze-hit-kpl-audi-a4-a6-vw-passat-b5-rts-i5346173339.html przerabiał już ktoś taki zestawik w swoim pasku ? jestem przed kupnem i wymianą całego zestawu na przód i chciałem się dowiedzieć czy są coś warte jak z wytrzymałością

a co myślicie o tarczach + klockach FEBI-BILSTEIN ?? bo znalazłem na allegro w nawet ciekawej cenie

witam Chciałbym się dowiedzieć czy taki http://allegro.pl/tarcze-klocki-hamulcowe-przod-passat-b5-audi-288-i5256774133.html bądź: http://allegro.pl/ate-tarcze-hamulcowe-przod-vw-passat-b5-282-5mm-i5134668960.html zestaw jest coś warty i czy będzie pasował do mojego samochodu , a jeżeli nie to co możecie polecić niekoniecznie muszą być w zestawie klocki VW PASSAT 1.9TDI AJM 115km 99r WVWZZZ3BZYE027051 z góry dziękuje za poradę

Potrzebuje kogoś kto ma możliwość odzyskania kodu do mojego radia BETA V VWZ2Z2Y2338680 Pozdrawiam Marcin :mlask

okazało się że wtyczka tą co wpinamy w antenę (raku2) bodajże) ona robiła zwarcie ta przy radiu była w porządku , a wiec odciąłem ja sprawdziłem jeszcze raz kabel i jest ok zlutowałem nową wtyczkę przy antenie i radio działa aż miło

sprawdziłem też kabel antenowy i wydaje mi się że to w nim jest cała wina , oto co zaobserwowałem : odłączyłem wtyczkę od radia i rozpiąłem też złączkę przy antenie i miernikiem sprawdziłem czy środkowa żyła nie ma zwarcia z oplotem( ekranem) i okazało się że miernik piszczy co znaczy ze jest gdzieś przebicie na kablu i czeka mnie chyba wymiana na nowy , bo to podłączenie co pisałeś slawcioo88 to też by nie zdało egzaminu raczej jak jest gdzieś przebicie jeśli dobrze rozumiem

a czy masa do tego wzmacniacza idzie od tej nakrętki która przykręca się antenę do dachu od wewnątrz ? czy po prostu idzie to kablem antenowym ?? bo jeżeli to styk nakrętki z dachem to warto sprawdzić to miejsce ??

ja też męczę się ze słabym odbiorem w moim pasku ( kombi ) Co zrobiłem do tej pory : kupiłem nową antenę (50 zł ) gdyż ta poprzednia po rozkręceniu i oględzinach w środku w stopce wyglądała masakrycznie oczywiście mam radio beta V jak i drugie radio niefabryczne blaupunkta melbourne sd 27 i odbiór jest taki sam że gubi sygnał jak i na jednym tak i na drugim radiu , do blaupunkta dołożyłem jeszcze wspominany wcześniej przez kolegów z form separator antenowy wszystko podpięte jak trzeba i różnicy nie ma . Sprawdzałem miernikiem czy mam napięcie na przewodzie antenowym na środkowej żyle i żaróweczka się świeci na mierniku także separator podaje napięcie , a zasięg dalej jest jaki był jedynie jak stoję blisko bagażnika z otwartą klapą to radio wtedy dobrze odbiera , a jak usiądę z przodu na fotelu kierowcy znowu zaczyna źle łapać fale nie wiem już o co chodzi proszę o jakieś rozwiązania