emt81

Siema, Chcialem zapytac was a opinie. Zastanawiam sie nad kupnem uzywanego Gte - tak do 20kkm przebiegu. Obecnie jezdzimy 2 letnia octavia ktora jest z nami od nowosci I od czasu zakupu obiecywalem sobie, ze nastepne auto bedzie tez nowe. Powod byl jeden; kupujac uzywane nie wiesz jak poprzedni wlasciciel traktowal silnik, szczegolnie w pierwszych miesiacach. Ale zaczalem sobie myslec, ze auta hybrydowe maga byc wyjatkiem bo: Silnik spalinowy jest zawsze wspomagany przez elektryczny, wiec obciazenia sa mniejsze a co za tym idzie silnik ma latwiej w okresie kiedy sie "uklada" nawet jesli kierowca to idiota. Automatyczna skrzynia biegow dobiera najlepsze przelozenie I powinna potencjalnie przeszkodzic w jezdzie na wysokich obrotach co ma znaczenie szczegolnie na nierozgrzanym oleju. Powiedzcie czy moj sposob myslenia jest za... Naiwny? ? Pozdrawiam

Siema. Ja mam troche inne pytanie/ zdarza sie, ze w zaleznisci od trybu pracy, silnik spalinowy pracuje tylko krotkie okresy I do tego niedogrzany? Jakos martwie sie o zywotnosc silnikow spalinowych w hybrydach... Mam nadzieje, ze wyprowadzicie mnie z bledu?

Siemanko. Czy to rzeczywiscie tak duzo?. Mam Octavie z tym silnikiem i przy zakupie zalozylem, ze jak mi bedzie bral litr od wymiany do wymiany to bede happy?. Pamietajmy, ze mamy rozne style jazdy, silniki sa inaczej niz kiedys spasowane I mozliwe, ze w fabryce rozne oleje wlewaja(nie mowie o specyfikacji!) . Turbinka ma prawo cos tam puscic. Tak czy inaczej Ja zadowolony jestem z silnika. Nawet przestalem sprawdzac Ile mi pali a 100km (tutaj mpg?). Ale czasem I tak tesknie za moim poczciwym AWX ? Pozdrawiam ?

Na wlaczonym silniku podlaczalem I odlaczalem przewod od gruszki I sztanga pracuje

Raczej nagle ale nie jezdze duzo ostatnimi czasy. Przewody wygladaja ok.

no i ......wyladowal. Brak mocy przy energicznym przyspieszaniu i odciecie ok 3500 rpm. Kierownice do czyszczenia czy N75 do wymiany ?Oto logi dynamiczne: http://vaglogi.pl/log-010_011_ZA4H2E.html Prosze o pomoc i pozdrawiam

Dzieki Kolego! Pozdrawiam

Witam. Zaznaczam, ze nie mam pilnego problemu do rozwiazania. Moj AWX jest z 2002 r. i ma najechane juz ok 250 kkm. W zeszlym roku zmienialem walek rozrzadu i ogolnie staram sie dbac o autko. Za ok 1000 km bede zmienial olej (od 2013 05w 40. Co bylo wczesniej nie wiem.) Jedyny problem, ze obecnie od ponad 3 lat auto robi glownie male przebiegi po miescie. Mam teraz kilka wydatkow i zastanawiam sie czy szukac powoli innego auta. Ale jesli uwazacie, ze danez logow nie wygladaja zle jak na ten rocznik i przebieg to bedzie znaczylo, ze nie bede sie spieszyl i kase wloze w remont kuchni... Dodam, ze nie mam chyba, zadnych niepokojacych objawow oprocz szarego baka rano po odpaleniu, kilka sekund nierownej pracy (ale nie tak, zeby schowek sie otwieral. Zmienilem wlasnie swiece, wiec moze bedzie poprawa). Jesli chodzi o zuzycie oleju to mysle, ze w 1l. na 10 kkm sie miescimy. Z tego co widze to korekcje na jednym z clindrow od 2013 r. ( pogorszyly sie troszke (z 0.5 do 1). Wiec jesli ktos by mial chwilke zerknac i napisal co mysli bylo by super Pozdrawiam logi dynamiczne: http://www.vaglogi.pl/log-003_004_eSS83.html http://www.vaglogi.pl/log-008_010_v6pZB7Y.html http://www.vaglogi.pl/log-008_010_011_7R9y53g.html logi statyczne: http://www.vaglogi.pl/log-001_004_0kYyKu.html http://www.vaglogi.pl/log-007_010_E534U.html http://www.vaglogi.pl/log-011_013_195iK2.html http://www.vaglogi.pl/log-018_023_JN9EK.html

Siemanko. Podepne sie pod temat bo mysle, ze nie ma sensu zakladac nowego. Moj problem jest potencjalnie zwiazany z egr ale nie mam pewnosci. Objawia sie on tym, ze na zimnym silniku przy lagodnym pszyspieszaniu (pedal gazu plynnie wciskany albo lekko depniety) slychac spod maski warkot jak z traktora..Nie jest to klekot diesla i co interesujace zanika powyzej 2000rpm. Objaw nie wystepuje kiedy przyspieszam bardziej zdecydowanie (pedal od 0% do powiedzmy 40%) i warkot ucicha w miare nagrzewania sie silnika. Kiedy zaslepie wezyk EGR to odczuwa sie wyrazna roznice-warkot prawie ucicha. Byla wersja, ze walek rozrzadu sie znosil ale po wymianie auto ciagnie lepiej ale...objaw sie nasilil . Powtorze, ze ucicha w miare nagrzewania sie silnika, po zaslepieniu wezyka EGR , powyzej 2000 obrotow (EGR sie domyka?) i kiedy przyspieszam zdecydowanie. Tak jakby nie bylo wystarczajaco powietrza w stosunku do paliwa? Nie wiem. Mam plan wymiany EGR (czyszczony wczesniej-objaw nie ustapil) i wyczyszczenia kolektora. Nie bede wklejal logow bo byly sprawdzone przez banshee i wszystko wyglada cacy. Korekcje i grupa 023 w granicach przyzwoitosci (przebieg 250kkm)-sprawdzone po wymianie rozrzadu. Pozatym dynamiczne logi robi sie w warunkach kiedy objaw nie wystepuje. Moze ktos mial podobny problem..? Pozdrawiam

Czy te zaslepki mozna zlokalizowac bez rozbierania/wyciagania osiek i pompek? pozdrawiam

Z druciarstwem to bylaby lekka przesada. Prawdopodobnie zrobie plukanke +zmiana oleju ale chodzi mi o zdrowy rozsadek i przeslanki. JEsli na bagnecie nie widac opilkow i regularnie zmieniamy olej to filtr cos tam powinien wylapac i nie wiem czy korek spustu oleju nie powinien byc namagnesowany (...?). A druciarstwo by bylo gdybym sam napawal walek i kontowka obrobil Pozdro

Siemka Panowie.Ja prawdopodbnie tez bede mial walek wymieniany (AWX). Nie pomierzylem go, ale pod palcem na jednej krzywce czuc juz wglebienie/splaszczenie, mam troszke objawow sugerujacych klopoty i przebieg bedzie ok 240 kkm. Mam tylko pytanko-Czy zawsze trzeba wymieniac olej po takiej operacji. Rozumiem, ze mus jest kiedy jest dziura w szklance albo widac wiory golym okiem. Ale nawet nowy walek bedzie sie wycieral a to nie znaczy chyba, ze co tydzien wymieniamy olej...Sam nie wiem pozdrawiam

Jesli mam byc szczery to obecnie tylko swiece mam do wymiany. Poza przebieraniem przy odpalaniu nic sie nie dzieje a nie mam cisnienia szukanie niczego innego-raczej wole zadbac o to co mam:). Wcale tez nie powiedzialem, ze doktory tutaj sa beznadziejni. Mysle ze proporcje sa podobne jak w Pl. Pozdrawiam:ok - - - - - aktualizacja - - - - - Zgadza sie. Niedaleko Silverlink-a Pozdrawiam:)

Witam ! Czy ktos zna mechanika lub serwis ktory mialby pojecie o TDI (obecnie AWX). Chodzi mi konkretnie o polnocna Anglie (konkretnie polncny zachod-Newcastle). Moim mechanikiem w Pl byl Banshee wiec ostrzegam, ze poprzeczka zawieszam wysoooko Pozdrawiam

Hejka! Właśni kumpel odchylił tą zaślepkę i dyszę spryskiwaczy są . Znaczy, że coś powinno działać ale zastanawia mnie to miejsce na bezpiecznik...:chytrus