Brak mocy -n75, przepływka, turina czy co innego?

[lukaszzp]

Witam koledzy otóz mam problem z moim paskiem. Czytałem trochę o problemach z przepływką, zaworem n75, kierownicami w turbinie. Ale w tamych przypadkach praktycznie zawsze auto przełaczało się w tryb serwisowy ok 3 tyś obr, u mnie jest inaczej.

 

Otóż zaraz jak go odpale jest zimny i dam gazu to przyspiesza jak traktor(albo jak zwykły diesel bez turbo i intercoolera) na 1,2,3 biegu i na wyższych też chyba, ale to trudniej zauważyć. Czasem nie idzie i w pewnym momencie dostaje kopa jakby sie turbina włączyła, ale to dopiero ok 3 tyś obr. Jak jest zimny to praktycznie zawsze (w 95 procentach przypadków) przyspiesza jak traktor. Jak jest ciepły to czasem idzie jak traktor a czasem przyspiesza aż w fotel wciska, nie wiem co sprawdzić.

 

Myślę że w ty tygodniu podepnę go pod vag-a może wtedy coś sie wyjaśni, ale nie koniecznie będzie to usterka definiowana w jednoznaczny sposób. Może ktoś miał już takie objawy i potrafi coś podpowiedzieć?

 

Nie wiem czy to ma jakiś wpływ ale czasem jak odpalam auto to nie wiem co sie dzieje ale zachowuje jakby chodził na 2 cylindrach, bo silnik sie trzęsie jakby chciał sie rozpaść za chwile, obrotów na obrotomierzu ma połowę i nie reaguje na gaz, wtedy go trzeba zgasić i zapalić ponownie i wtedy jest oka. Czy to może być spowodowane że zbyt szybko puszczam kluczyk podczas zapalania? A jak nie to co może być przyczyną takiego dziwnego zachowania. Dodam że tak dzieje sie raz na ok 30-40 odpaleń.

[Gość hmariusz1]

Popatrz kolego na przewody powietrza na ich szczelność i turbinkę

załórz kawałek wężeka na gruszkę i zaciągaj powietrze do siebie i sprawdź czy porusza się sztanga od kierownic Możliwości może być jeszcze bardzo wiele

Vag-a nie unikniesz

[Gość mner]

A która część to ta sławna "gruszka" bo któryś raz z kolei o niej słyszę ale nie wiem o co chodzi. Mógłby mi ktoś na załączonym rysunku zlożeniowym wskazać.

[Gość przemek03ge]

na załączonym zdjęciu zaznaczyłem tzw. gruszke. musiasz sprawdzić czy podczas zapalonego silnika dźwigienka idąca z gruszki do kierownic w turbinie porusza sie.

[Polski]

Miałem to samo i własnie wczoraj wymieniłem przepływke i jest OK Nie wiem ile w polsce kosztuje ale ja z robocizna i zapłaciłem 275 euro

[Gość mner]

przemek03ge dzięki za bardziej realistyczne wskazanie "gruszki" Zaraz sprawdzę jak się to rusza (znaczy się to cięgno z gruszki -siłownika)

[Gość przemek03ge]

nie ma sprawy , ale szczerze mówiąc myśle że to nie jest wina N75 tylko przepływomierza , ale VAG ci wszystko powie,

[Polski]

Noi co sprawdzałes na VAGu co go boli ??

[lukaszzp]

Vag stwierdził że problem z: czujnikiem temperatury, przepływomierzem sporadycznie i jeszcza jakiś 177x ale nie wiem jaki bo skasowałem je wszystkie, i błąd czujnikiem zaraz się pojawił, a tamte 2 się nie pojawiły. Po odpaleniu silnika w garażu też się nie pojawiły, ale nie jeździłem samochodem od tamtgo czasu bo mam drugi którym jeżdże, wiec jak wyjadę na droge to bede wiedział, ale raczej przepływomierz do wymiany.

Ma ktoś pomysł jaka może być cena przepływomierza bo patrzyłem na allegro i PIERBURG jeden kosztuje 185 zł a u innego sprzedawcy 560 zł a u innego około 400 czemu jest taka duża różnica? Cze te tani to może być jakaś podróbka (wyraźnie jest na nim napisane PIERBURG) Jak dobrze widzałem to bosh kosztuje ok 250 zł. Czemu takie różnice w PIERBURG?