Róznica miedzy olejem 505 00 a 505 01 dla pompowtrysków ???

[Gość Gościu]

Witam !!!

Użytkownikiem passata z 2001 r z silnikiem TDI o mocy 130 KM jestem od mniej więcej dwóch lat !!! Przejechałem nim ok 120000 km (kupiłem miał oryginalne 180000 a teraz ma 300000 km ). Nie wczuwam się bardzo w auta którymi jeżdże (to tylko narzędzie pracy) tak i więc w to sie nie wczuwałem !!! Po kupnie wymieniłem olej jak w każdym innym które wcześniej miałem przebieg ok 200000 km to na chłopski rozum półsyntetyk (dokładnie MOBIL 10W 40). Następne wymiany oleju robiłem jak miałem czas (od 13000 do 16000 km) i za każdym razem lałem olej Mobil 10W/40 w klasie VW 505 00 - teraz już wiem. Przypadkowo parę dni temu znalazłem tę stronę i dowiedziełem sie, ze muszę tu lać klase 505 01 i to zalecacie nie wiem czemu co 10000 km ( teraz przestudiowałem instrukcję i doczytałem ze na pompowtryski musi być klasa 505 01 ale wymiana co 15000 km i na tyle mam w aucie inspekcję) !!!

Mam wiec do Was pytanko ??????

Czym różni się olej w klasie 505 01 a 505 00 (oprócz lepkości), i w jaki sposób działa tak zbawiennie na pompowtryki bo mi na chłopski rozum wydaje się że nie mają one styczności z olejem silnikowym ?????

Nadmieniam, iz przez te 120000 km które zrobiłem tym autem nie miałem żadnego problemu z silnikiem, wlewam do niego 3,8 L oleju i prawie tyle spuszczam po 15000 km !!!

Moje pompowtryki pracują idealnie !!! Nic oprócz wymiany rozrządu i filtrów przy silniku nie robiłem !!!!

Jak to w końcu jest z tym olejem !!! Olej to olej klasa 505.0 tez jest dobra, niby czym 505 01 jest taka super zbawienna dla naszych pompowtrysków, co on ma w sobie, czego nie ma 505 00???

Tego na fotum nie znalazłem !!!

Aha i jeszcze jedno czy teraz mogę wlac mu po tym wszystkim syntetyk w klasie 505 00 ???

Podpowiedzcie cosik !!!

Pozdro

Gościu

[Gość Gościu]

W tym ostatnim pytanku się pomyliłem !!! Powinno byc czy ja mogę teraz po tym wszystkim wlać syntetyk w klasie 505 01 oczywiście ???

Pozdro jeszcze raz Gościu

[Marek]

Generalnie teraz to już zmiana klasy oleju po takim przebiegu nie była by wskazana, wszelkie przejścia z półsyntetyku na syntetyk nie są praktykowane bo mogły by rozszczelnić silnik i spowodować wycieki - co w następnej kolejności dało by dopiero efekty uboczne. Syntetyk w tym przypadku mógł by rozpuszczać nagary które zapychały by powoli kanały olejowe.

 

Masz zalany olej "M" dobrej firmy i jeśli wymieniasz go zgodnie z przedziałami to w prawdzie nie powinno być problemów, róznica jest bardzo minimalna jeśli chodzi o zastosowanie w twoim przypadku 00-01 dlatego nie odczuwasz dolegliwości silnika ani większych problemów dotyczących z pompkami. Są specjalne tabebele w których jest omówiona klasyfikacja olejów oraz ich zastosowanie zastosowanie, tam właśnie jest szeroko temat omówiony.

 

również informacje o Mobilu: http://www.mobil.pl/Poland-Polish/LCW/Products_Services/Auto_Synthetics.asp