Ugotowany 2.0tdi 150km

[APT]

Witam, 2.0tdi 150km-178czips 195tkm przebiegu 2016r. Manual Po wymianie rozrządu.

Ostatnio leciałem sobie ok. 205km/h wyskoczył komunikat temp. wody i w momencie czerwone pole od wody, a temp. oleju skoczyła na 225⁰c

Od jakiegoś czasu zauważyłem ubywanie płynu chodniczego. Wymieniłem też zbiorniczek bo go rozwrwalo.

Obecnie jestem po wymianie uszczelki pod głowicą i głowicy. Chodniczka egr sprawdzona 8bar przeżyła. Nowy rozrząd kpt. Dpf wyczyszczony, turbo ok.

Przejechane ok. 300km od naprawy i znowu ubywa płynu. Mam ochotę go spalić...

Miał ktoś podbnie ?

[Jedenastka]

Może rozrząd coś nie dobrze zrobili, pompa wody robiona? może chips troche źle ustawiony ? a moze przebieg ma wiekszy, 2.0 jest niezawodny ogólnie

[Forrestal]

Poda mi się logika kolegi APT - "ubywala mi płynu chłodniczego, rozrywali zbiornik płynu ale pociśnie sobie 200 km/h"

 

Czy od naprawy tez tak katujesz to auto? Passat to nie wyścigówka więc nie przystosowany do takiej eksploatacji.

[APT]

5 godzin temu, Forrestal napisał:

Poda mi się logika kolegi APT - "ubywala mi płynu chłodniczego, rozrywali zbiornik płynu ale pociśnie sobie 200 km/h"

 

Czy od naprawy tez tak katujesz to auto? Passat to nie wyścigówka więc nie przystosowany do takiej eksploatacji.

Ale w czym widzisz problem? 

Płyn uzupełniony zbiorniczek wymioniony i przez pewien czas było wporzadku. 

Po naprawie nie miałem warunków aby jechać więcej niż 180. Co masz na myśli pisząc katowanie? 

[Forrestal]

No ale jeśli ubywa płynu to gdzieś ucieka - niekoniecznie przez zbiornik wyrównawczy.

To, ze wymieniłeś osprzęt niekoniecznie musiało rozwiązać problemy z nieszczelnością.

[Hubi14]

zobacz ciśnieniowo układ chłodzenia, albo podciśnieniowo, jeden czort. Jak masz płyn to ciśnieniowo będzie łatwiej. Korek upuszcza ciśnienie chyba powyżej 1.2 bara. Napompuj 1.3 i szukaj nieszczelności... może intercooler puszcza jeżeli masz wodny...

Edytowane 28 Czerwca 2023 przez Hubi14