Wymiana skrzyni biegów

[kzarczyn]

A po co Ci sposób?

Jak na spokojnie wymieniasz to wyjmij obie półosie, wybierak, opuść silnik i musi wyjść.

Z tego co pamiętam to zakłada się wygodniej jak się jeszcze flansze wyjmie.

Ja wymieniałem samemu bez kanału i poszło więc się da.

[RTW]

Kzarczyn mógł byś opisać co odkręcić by wyjąć i jak mocowane są flansze.Z góry dzięki.

[kzarczyn]

Aby wyjąć półoś musisz odkręcić nakrętkę przy kole i 6 śrub przy flanszy. Aby wyjąć półoś ze zwrotnicy to trzeba wyjąć sworzeń wahacza ze zwrotnicy. Inaczej nie wyjdzie.

Były dwa rodzaje flanszy w B3, mocowane na wcisk, trzymające się na pierścieniu i dla większych mocy przykręcone imbusem.

Masz 115KM więc pewnie jest ta z impusem, przy odkręcaniu uważaj aby Ci nie wystrzeliło bo tam sprężyna jest. Jak masz bez imbusa to albo łomem wyciągasz albo wkręcasz śrubę M8 w jeden z otworów flanszy i jak się zaprze śruba o skrzynię to kręcisz dalej aż flansza zacznie się wysuwać. Najlepiej użyć 2 śrub aby się nie przekosiło i podłożyć coś przy skrzyni aby jej nie uszkodzić.

[RTW]

Powiedz mi,muszę wszystkie poduszki usunąć tą od silnika też żeby skrzynie wyciągnąć?I czy coś jeszcze zdemontować?

[kzarczyn]

Odkręcasz tylko poduszkę od skrzyni i przednią. Nie musisz ich wyciągać. Tej z prawej strony nie ruszasz wcale.

Demontujesz wspornik łączący skrzynię z poduszką, ale to chyba oczywiste.

Demontujesz wszystko co może przeszkadzać, akumulator, przewody do IC w dieslu itp. Ale to raczej chodzi o dostępy niż o miejsce.

Silnik się lekko przechyli, skrzynię odsuwasz delikatnie od silnika i zdejmujesz tak jakby po łuku. Nie da się skrzyni tak odsunąć po prostej aby wałek całkowicie wyszedł ze sprzęgła bo skrzynia blokuje się o podłużnicę.

Jak jest was dwóch i macie kanał to już zobaczycie jak to trzeba zrobić aby wyszła.

[RTW]

Wielkie dzięki za porady.Bardzo Pomogłeś i dziękuję za podzielenie się doświadczeniem.Myślę że damy radę i wszystko się pomyślnie uda.

Pozdrawiam.