Kod bledu B200FF0

[fcbsoci]

Zapala mi się po wykasowaniu żółta kontrola silnika ale mój klon vcds 12.12 nie łączy się już z silnikiem po aktualizacji sterownika w serwisie vw  (ta wersja vcds obsluguje auta pomiedzy 1990-2014 a aktualizacja zostala zrobiona w grudniu 2015) a nowy kabel jeszcze nie dotarł .

Pojechałem do znajomego mechanika i przeskanowal mi auto ale nie vcds -em i pokazało błąd B200FF0.

Szukałem w necie ale znalazłem tylko coś na anglojęzycznym forum gość ma to samo w audi a4 ale nie wiedział też co to jest .

Auto jest po czipie w 2016 i nie ma żadnych problemów ani utraty mocy tylko ta żółta kontrolka się zapala.

Czy ktoś może miał coś podobnego i wie co oznacza ten błąd ?

Zauważyłem takie coś że wyłączam silnik i dopiero tak sekunda po albo 2 wyłączają się wentylatory albo czasem nawet chodzą chwilę (wiem kiedy wypala się dpf)więc to nie to .

Jeżdżę po autostradach co weekend więc auto reguralnie przedmuchiwane a serwisy robione reguralnie ,na zimnym nie butuje a po jeździe zawsze chlodze turbo .

Ktoś coś ?

[lopico]

Błąd wewnętrzny, postaw nowszy soft, jak będzie dalej to zostaje wymiana ecu.

[fcbsoci]

Co masz na myśli postaw nowszy Soft ,żeby pojechac do vw na wgranie nowszego?

Myślisz że warto byłoby podjechać do firmy która robiła czipa bo oni właśnie to ecu wyjmowali a poza nimi nikt nigdy z tym nic nie grzebał.

Co może się stać dalej tak jeżdżąc i skąd się bierze takie problem jeśli wszytko było ok do tej pory ?

Wiesz może jaki jest koszt ecu z wymiana ?

Czy to mogło się stać dlatego że uszywam klona vcds ?

Z góry dzięki za info i pomoc .

Edytowane 3 Czerwca 2018 przez mkpol
Nie cytujemy posta pod którym bezpośrednio piszemy

[lopico]

Błędy wewnętrzne świadczą o:

1. wywaleniu się firmware

2. rozpierd. sterownika

Czy vcds mógł rozwalić :) NIE

Ja bym wgrał ori to co zgrał tuner i zobaczył czy wywala błędami.

Ale zapewne tuner nie miał odpowiedniego sprzętu aby zrobić pełnego BDM, a więc:

Jak po wgraniu ori będzie sypać błędami szukaj nowego ecu i go odpowiednio zakoduj tzn. imo itd.

Nie jestem fachmenem od VAG, ale BMW była by taka kolejność.

PS rwali ecu, czy robili przez obd?

[fcbsoci]

Robili na wyjetym ecu bo mówił gość że tak jest bezpieczniej zwłaszcza ,że czekała mnie później droga do uk .

Błąd wykasowany kompem u mechaniora i narazie cisza ale ostatnio jak sam go usunąłem to też kilka dni była cisza .

Jutro dzwonie do tunera zobaczymy co powiedzą 

 

Czipa robiłem 22 grudnia 2016 w Tune Force w Poznaniu także może nie najlepsi na świecie ale napewno też nie najgorsi .

 

Edytowane 7 Czerwca 2018 przez fcbsoci

[lopico]

Bezpiecznie

Co do bezpieczeństwa to powiem Tobie tak:

Sterownik jest rozhermetyzowany, znajduje się on w zajebistym miejscu bo w podszybiu, gdzie tam mu kapnie, tam mu przymarznie tam go podważy lód itd. W Audi Q7, tym którzy wycinali DPF padały kompy, a dlaczego ? - ponieważ trzeba było zrobić remap a za tym idzie kompa otworzyć, do tego użyli dupnego silikonu octowego a nie dirco. Efektem było rozpierd... ecu , zapomniałem dodać, że również był na podszybiu.

Bezpiecznie, tak - nie masz skoków napięcia podczas flash- owania - ale to rzadko występuje, a szczególnie wtedy jak masz słabe aku.

Większość profesjonalnych tunerów EDC17 wgrywa konsolą, a jak się spierniczy to mają już sprzęt aby postawić wsio po obd.

Dlaczego zatem wgrywali na stole - bo EDC17 na początku tak się kiedyś wgrywało, tym bardziej że były one blokowane i nie dało się tego zrobić offline.

Koniec tej teorii, życzę Tobie powodzenia

[fcbsoci]

Dzięki za odpowiedź .

Widzę że masz dość dużą wiedzę w temacie .

Napisałem jak było .Przed pojechaniem do tunera czytałem o nich sporo dobrych opinii.

Teraz już raczej z następnym autem będę szukał takiego co nie będzie ecu wyjmowal.

Mam nadzieję że mój problem sam się rozwiąże ,ze to poprostu tak jak się pojawiło to zniknie a jeśli nie to trudno ale teraz coś już wiem i będę widział co do nich mówić a gwarancję miałem na rok czyli do grudnia  zeszłego roku .Dzięki 

Pozdro