Panowie proszę o analize logów ATJ

[darbar1]

auto po wymianie uszczelki pod głowicą dostało muła

słabo wkręca sie na obroty i ma wiekszy apetyt na paliwo przed wymianą było ok

I na ciepłym silniku odpala jakby na 3 gary dopiero po 4 sek łapie na wszystkie

 

 

 

 

STATYCZNE:

Grupa 018: http://vaglog.pl/log_223045.html

Grupa 023: http://vaglog.pl/log_223046.html

Grupa 013: http://vaglog.pl/log_223047.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_223048.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_223049.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_223042.html

Grupa 004: http://vaglog.pl/log_223043.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_223044.html

 

BASIC SETTINGS:

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_223041.html

Grupa 007: http://vaglog.pl/log_223040.html

 

 

DYNAMICZNE:

Grupa 009: http://vaglog.pl/log_222864.html

Grupa 010: http://vaglog.pl/log_222865.html

Grupa 011: http://vaglog.pl/log_222866.html

Grupa 000: http://vaglog.pl/log_222867.html

Grupa 001: http://vaglog.pl/log_222868.html

Grupa 003, 008, 011: http://vaglog.pl/log_222869.html

Grupa 003, 010: http://vaglog.pl/log_222870.html

Grupa 003: http://vaglog.pl/log_222871.html

Grupa 008, 011: http://vaglog.pl/log_222872.html

Grupa 008: http://vaglog.pl/log_222863.html

[DarekS]

BIP-y tragiczne! Wtryski są z tego auta czy były zmieniane? Auto po sofcie.

[darbar1]

auto po sofcie na 140km ale holenderskim do wymiany uszczelki śmigało az miło

od momentu kupna regenerowałem turbine i 2 pompki bo szarpało przy depnięciu gazem

[DarekS]

Mi to wygląda, że masz wtryski nie z tego auta tzn masz mapy BIP do podmiany w sofcie. Masz numer wtrysków?

[darbar1]

mam tylko jakiś nr BOSCH 3165 ten nr jest na karcie gwarancji od gościa który regenerował 2 pompki

czy możliwe ze te bipy są tak wysokie od niewłaściwego wyrególowania pompek bo auto straciło moc po zmianie uszczelki pod głowicą a nie robiłem tego sam i ni wiem czy mechanik to robił dobrze to poskładał