Proszę o analizę logów AVF

[bastus]

Witam.

Proszę o analizę logów passat avf, 300 tys przelatane od razu przepraszam są to pierwsze logi jakie zrobiłem jeżeli trzeba będzie to poprawie je.

Passat gwizdał po odpaleniu na postoju, miał brak mocy notlauf na zimnym i na ciepły.

- sprawdzone i wymienione 3/4 wężyków podciśnienia

- wymieniona rura za turbo /S/ była przetarta

- usunięcie kulki od łożyska z wężyka od egr, egr był wymieniony na nowy ale sprytny mechanik nie znalazł kulki w przewodzie

- podczas robienia podciśnienia na gruszce strzykawka na początku słychać było skrzypienie i delikatny opór ale po paru próbach brak skrzypienia niestety nie potrafie określić jak dużo ma się ruszać sztanga

 

Błąd jaki pokazało podczas robienia logów:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation

P1557 - 35-10 - - - Intermittent

 

oto logi:

dynamiczne

001 - http://vaglog.pl/log_204518.html

003 - http://vaglog.pl/log_204519.html

004 - http://vaglog.pl/log_204520.html

008 - http://vaglog.pl/log_204521.html

010 - http://vaglog.pl/log_204523.html

011 - http://vaglog.pl/log_204522.html

 

Proszę o sugestie i analizę logów

Edytowane 19 Lutego 2015 przez bastus

[dtambor]

turbo prawdopodobnie do czyszczenia, n75 wysterowany na max a turbo bije 1,9 Bara, chyba że namieszałeś coś z podciśnieniem

[bastus]

Dzięki za szybką odpowiedz.

Podciśnienie wymieniałem przewód za przewód, więc raczej nie ma opcji żebym zamienił miejscami ale poszukam schematu z ETKI i jeszcze porównam.

Pytanie czy zamieniać miejscami jeszcze n75 z n18?

[driver77]

Zamień. Wykluczymy winę zaworka.

Tu już od samego dołu max przeładowanie. Tylko coś sterownik za długo pozwala na to przeładowanie (zwykle 5 sekund i jest notlauf)

[bastus]

Dziś podczas jazdy było słyszalne syczenie od strony IC węże na 100 % są dobre bo je wyciągałem i później sprawdzałem mocowania. czy to przeładowanie mogło rozwalić IC?

[driver77]

Chmura dymu czarnego za autem?

Syczenie= nieszczelność.

Jazda na dużych przeladowaniach jest bardzo szkodliwa. Turbulum dostaje mocno w kość z czasem poprostu sie rozpadnie. Węże jak i IC jak najbardziej.

[bastus]

nie wiem czy cos to wniesie zrobiłem jeszcze BS dla 003 ; 011 jakby ktoś mógł zobaczyć. niestety dopiero jak zrobiłem logi to skumałem ze mi dopisało do poprzednich

 

003 - http://http://vaglog.pl/log_204638.html

011 - http://vaglog.pl/log_204637.html

 

może to coś wniesie a dzis jeszcze zamienie te zaworki i dam znac

[driver77]

N75 widać działa. Na 99 % turbo do czyszczenia.

Ale podmień dla własnego spokoju ze to nie jego wina.

[bastus]

fajno dzięki za sprawdzenie, jak nic to nie da to jutro turbawka na stół i czyszczenie

[driver77]

Ale podmień czysto testowo.

Ja tam stosuje zawsze takie metody przed ruszaniem czegoś nawet jak na 99% jestem pewien to wykluczam ten 1% wszystkimi dostępnymi metodami.

Co do czyszczenia- zrób to na błysk, czyszczenie na tzw. odp... się daje krótkotrwałe efekty.

Na You Tube są filmiki jak to zrobić. Chyba że masz pojęcie to dasz radę bez tego.

 

Daj znać po zabiegu. Powodzenia.

[bastus]

Jasne ze najpierw podmieni zaworki.

Albo robię porządnie albo w ogóle się nie biorę za to.

Jeszcze pytanie takie czysto techniczne, po ewentualnym czyszczeniu turbo, oczywiście nowe uszczelki i zalanie wirnika nowym olejem ale jak zrobić żeby kręcił rozrusznikiem żeby doprowadzić olej do smarowania turbo a żeby samochód nie odpalił?

[driver77]

Ja tam zawsze kapke oliwy daje ze strzykawki i tyle.

Po co chcesz krecić ,aby nie zapalił. Przecież oliwa odrazu leci do turbulum od startu. Zbędny zabieg chcesz wykonać.

[bastus]

no tak tez zrobie. dam znać co udało się zdziałać

[driver77]

Zrób foty. Obstawiam nie tylko sadze,ale i koks wewnątrz.