Passat B4 1,9TD - co za WÓŁ!!!

[Gość piotrcz3]

ha ha ha

przy minus pięciu zapalał bez żadnej świecy

filterki poszły, to się i osiągi poprawiły, ale to jeszcze nie jest to...

[souler]

wymiana filtrow troche daje, ale wez sie za porzadne mody, bo ten silnik ma potencjal. przy 90 konikach robi sie juz fajnie, ale im wiecej tym bardziej wsciekle auto sie staje. ja nie narzekam na 1.9td, bo juz nie jest mul

[Gość sfaragdas]

to z tego starego poczciwego TD da sie cos wyciagnac tego nie wiedizalem a ile wiecej teraz tobie pali jak masz te 103km i ile do setki robisz?? hmm w tych starych TD nie bylo elektroniki (jak w tych TDI ze chipa zmienialejs i 130km) prawda?? pozdrawiam. ile sie da wycisnac z tego TD ?? a ile z TDI 1Z a ile z AFN??

[souler]

mam daremna pompe i spalanie wzroslo, ale za to mam moc. na pompie z grzybkiem spalanie powinno byc takie samo jak wczesniej. w td nie ma elektroniki i pozostaja przerobki mechaniczne/dostrajanie fabryki. moj ma jakies 11s do setki. potencjal AAZ to jakies 110-120KM, maks 150, ale to juz jest wieksza inwestycja. koszty moich modow to 120zl do tej pory. ostrzegam - silnik musi byc w stanie bdb. 1Z lajtowo mozna zrobic 115-120, AFN ok. 130. im wiecej kasy wlozysz tym wiecej mocy bedzie. mozna 1Z zrobic na 160, AFN na ponad 200. sa takie w Polsce.

[B4 black]

siemka ten silniczek to wcale nie jest taki muł ja jestem zadowolony ze swojego

myśle też o jakimś delikatny upgradzie ale narazie to tylko plany

pozdro

[Gość piotrcz3]

No to ładnie. 150 koni z AAZ. Pisałbym się na to, ale ja nie na rajdy...

Ciekawe ile taki silnik pożyje... i po ilu się przeguby rozsypią

Bez przeginania poproszę, a konkretnie.

Co mam zrobić, żeby było z tego te 100 koni.

Bo to, że się da, to ja wiem. nie wiem za bardzo jak.

 

@souler

o co ci chodzi z tą pompą

i do czego jest ten czerwony przewód pod twoją maską?

[souler]

ten przewod prowadzi do wskaznika doladowania. bez tego nie ma co zaczynac grzebania w aucie. gdybym pracowal i mial kase to mam plana na 110-120KM, ale nie stac mnie moze ktos zasponsoruje

[Gość piotrcz3]

czerwony przewód... maszt tam pewnie jakis manometr.

miałem kiedyś coś takiego. z jakiejś skody ?/?

 

czyli co? bez manometra tego nie da się podkręcić turbiny?

ja tam spróbyje na oko

przecież będzie to czuć, jak się turbo wkręca.

[souler]

no mozesz bez, ale to tak jakby lekarz cos robil na oko, bez wczesniejszego badania. poza tym na powietrzu sie nie jezdzi.

[Gość piotrcz3]

a słyszałeś kiedyś, żeby się komuś wałek w sprężarce ukręcił?

[souler]

zdarza sie i tak. zatrzec sie moze, rozszczelnic zupelnie, bedzie miala taki luz, ze nigdy nie osiagnie fabrycznej efektywnosci... to tylko maszyna

[Gość Larry]

[Tez mam golfa 2 GTD i passka 1.9TD doskonale wiem o co Ci chodzi ale nie stety nie odczujesz w passku tego "dołu"kiedy załacza sie turbinka w Golfie i wciska Cie w siedzenie:( a szkoda. zastanawiam sie nad przełożeniem silnika do passka

[souler]

wszystko zalezy od turbawki i jej budowy. jak ciepla sekcja jest mala to bedzie dol.

 

Larry golf jest lekki. wez to pod uwage. przekladka silnika to zly pomysl.

[Gość sfaragdas]

hej sauler poweidz mi jak passacik ci chodzi po modyfikacjach?? ile pali jakie osiagi? pozdro. ja ostatnio smigalem Peugeotem 307 SW premium 2.0 HDI. od 0 do 120 to ten samochod jedzie ale na autostradzie z 130 do 160 to muli jak nic... i na 4 probowalem nic nie pomoglo. Moj passacik sie lepiej zbiera niz 2.0 HDI. pozdro

[souler]

pali tyle ile w baku. nawet nie chce podliczac. moja pompa nie bardzo nadaje sie do tego typu zabawy, ale ile mozna bylo miec 75KM osiagi? 11 do setki chyba. daje rade dziczek. jesli niebiosa pozwola to bedzie wiecej.

[Gość piotrcz3]

swoich tajemnic pilnie chronisz

 

Tyle, że pompa bez elektroniki wtryśnie tyle, ile jej się wciśnie.

Oczywiście w pewnych granicach.

Na powietzru się nie jeździ, ale od przybytku głowa nie boli.

Od czarnego dymu z rury tak.

[souler]

to zadna tajemnica co zrobic z aaz, zeby jezdzil. mowie po raz kolejny, ze samo podniesienie cisnienia doladowania spowoduje niepotrzebne wkrecanie sie turbiny i skracanie jej zywotnosci. diesel musi puscic dymka, zeby jechal. taki ich urok. nie mowie o chmurze, ale lekki dymek musi byc!!! i moj tak ma, ale bedzie bardziej

[Gość Larry]

wszystko zalezy od turbawki i jej budowy. jak ciepla sekcja jest mala to bedzie dol.

 

Larry golf jest lekki. wez to pod uwage. przekladka silnika to zly pomysl.

 

Zgadzam sie Tobą msz racje ale przejechalem sie passatem z takim silnikiem jak mam w Golfie i jest róznica co parawda nie idzie az tak jak golf ale jest bardziej zrywny od 1.9TD

[Gość piotrcz3]

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=72232

 

trzeba czegoś więcej??

 

 

jak to niepotrzebne wkręcenie się??

Ja bym chciał, żeby mi się turbina wkręceła zanim silnik przekroczy 2000rpm... a Interkulera to mi zawsze brakowało.

Im więcej powietrza tym lepiej, a dawkę zawsze da się ustawić na "odrobinę za dużą"

 

A paska zepchnąłem teściowi

Teraz szukam jakiegoś fajnego grzechotnika na zachodnich tablicach, rocznik 90-92'.

Koniecznie 5D w turbodizlu 1,6 JR oczywiście Golf II

Jak kto coś wie o takim, to proszę na priv.

[souler]

widze, ze dotarles do zrodel. kolega ma do sprzedania silnik jr z moca zmierzona 94 konie na seryjnej pompie, a mozna go spokojnie zrobic na 100 i wiecej. jest w stanie 'cyc'. jak chcesz to dam ci namiary na niego, tylko, ze jest z bytomia.