Proszę o analize logów 1.9TDI AFN- nowy rozrząd

[toudi100]

Proszę o analize logów .Autko miało delikatny remoncik i została wymieniona uszczelka głowicy ,rozrząd ,wtryski po czyszczeniu, turbina też czyszczona. Po tym remoncie autko w sumie chodzi ładnie tylko nie wiem czy nie straciło trochę na mocy i czy nie za głośno chodzi. Niepokoi mnie też termostat czy nie za późno się otwiera bo nie raz temp dochodzi do 95st .Oto logi;

BS Grupa 000 http://vaglog.pl/log_197302.html

BS Grupa 004 http://vaglog.pl/log_197303.html

BS Grupa 011 http://vaglog.pl/log_197304.html

Statyczne

Grupa 000,001,003 http://vaglog.pl/log_197306.html

Grupa 004,007,013 http://vaglog.pl/log_197307.html

Grupa 014,018,023 http://vaglog.pl/log_197308.html

Dynamiczne

Grupa 003,004 http://vaglog.pl/log_197309.html

Grupa 000,001 http://vaglog.pl/log_197311.html

Grupa 008,010 http://vaglog.pl/log_197310.html

Grupa 011 http://vaglog.pl/log_197312.html

[DarekS]

Przepływka tnie dawkę, kąt dynamiczny pracuje na granicy.

[toudi100]

Dzieki za odpisanie. Fakt przepływka tnie i mam ją do wymiany ale nie wiem dlaczego kąt mam źle ustawiony bo ustawiałem na tdi-timing i wskazywał koło niebieskiej lini czyli 48-53. Podpowiesz po której grupie poznajesz ze kąt jest zły i jaka powinna być wartość?

[DarekS]

Kąt ustawiony jest dobrze, ale podczas próby dynamicznej wyniki są na granicy możliwości (004). Prawdopodobnie podniesienie ciśnienia w pompie wystarczy, aby było wsjo ok.

[toudi100]

Aaa oto chodzi .Ale tam wartości są bardzo podobne, jedynie w granicach 1600-2200obr zaniża od 0.5-0.9- to jest ten problem? Oczywiście się nie sprzeczam i jutro sobie postukam młoteczkiem w nastawnik. A wiesz na ile mam podnieść ciśnienie czy będzie trzeba zwiększać i patrzeć czy jest ok.

 

edit; Kurde nie wiem czy dobrze Cię zrozumiałem bo mówisz o podniesieniu ciśnienia paliwa a ja dzisiaj zwiększyłem dawke paliwa i nie wiem czy oto chodziło i czy dobrze zrobiłem. Jak coś to jeszcze dzisiejsze logi

Statyczne

000,001- http://vaglog.pl/log_197804.html

003,004- http://vaglog.pl/log_197805.html

007,013- http://vaglog.pl/log_197806.html

Dynamiczne

000- http://vaglog.pl/log_197812.html

001- http://vaglog.pl/log_197807.html

003- http://vaglog.pl/log_197808.html

004- http://vaglog.pl/log_197809.html

008- http://vaglog.pl/log_197810.html

010- http://vaglog.pl/log_197811.html

011- http://vaglog.pl/log_197813.html

Edytowane 22 Grudnia 2014 przez toudi100

[toudi100]

Troszke wczoraj poczytałem i się dowiedzialem jak zwiększyć ciśnienie w pompie. Dzisiaj znowu wjazd do garażu pasciem i poprawki. Wbilem ten zaworek regulacyjny o jakieś 0,5mm ale nie wiem czy tyle już wystarczy i czy jest OK. Musze jeszcze dawke zmniejszyć do wczesniejszego stanu 3.5-4.

log 04 dynamiczny po dobiciu zaworka http://vaglog.pl/log_197910.html

i log 00 dynamiczny http://vaglog.pl/log_197911.html

[DarekS]

Wzorowo. Popraw nastawnik na poprzednie nastawy, bo przy obecnej nastawie masz większe spalanie auta, ale dużo bardziej dynamiczny motor.

[toudi100]

Dawka już zmniejszona na 3.8 to juz wszystko powinno być OK. Podam jeszcze raz logi dla kontroli i mam pytanie o przepływke czy o dużo zaniża i czy jest sens wymieniać a drugie to czy turbina nie za długo się pompuje do żądanych wartości .

Statyczne

000,001 http://vaglog.pl/log_197959.html

004,005 http://vaglog.pl/log_197960.html

Dynamiczne

000 http://vaglog.pl/log_197952.html

001 http://vaglog.pl/log_197953.html

003 http://vaglog.pl/log_197954.html

004 http://vaglog.pl/log_197955.html

008 http://vaglog.pl/log_197957.html

010 http://vaglog.pl/log_197956.html

011 http://vaglog.pl/log_197958.html