AFN przechodzi w tryb awaryjny

[driver77]

Czyściłeś ręcznie to turbo czy tylko zamoczyłeś w benzynie,ropie?

Na dole przeladowanie, dalej niedoładowanie, pózniej OK.

Wygląda to na nie zbyt dokładne czyszczenie.

Niedosyt czego. Powiedziałbym że chwilowo tu jest przesyt wszystkiego MAF, doładowanie.

[marekhenry]

czyściłem ręcznie nie az tak na lusterko ale poświęciłem trochw czasu na to

Może wina jest dlatego że wydłuzyłem sztange od turbo o 1 obrót

[driver77]

W logu nr 1 czyli 3 grupy razem nie jest to az tak widoczne

Ale osobne logi pokazują wszystko dokładnie 2000-2500- przeładowanie 2700-3200 niedoładowanie 3600-4000 przeładowanie.

Przegoń go zdrowo. Po czyszczeniu taki zabieg wskazany. Katalizator siedzi ?

[marekhenry]

Kat siedzi a co masz na mysli przegoń zdrowo?

A ta sztanga ?

 

a to ostatni mój log z gr 11

Niby wszystko jest ok ciągnie do końca dobrze ale na logu nie jest ładnie

http://vaglog.pl/log_205314.html

Edytowane 23 Lutego 2015 przez marekhenry

[driver77]

Dół ospały do 1900obr. Póżniej tak sobie. Pod koniec N75 na 80-90%. Za dużo

Pokręć sztangą spowrotem o półtora obrotu aby wzmocnić dół.

A przegoń tzn. pokręć po obrotach, but w podłoge, ogien z wydechu. Nie wiem jak to jeszcze okreslić. TDI na zmiennej geometrii ma żyć i but kiedy tylko nadarzy się okazja. W przeciwnym razie za 2-6 miesięcy będziesz znów czyścił. Jak po bułki czy do kościoła to SDI.

[marekhenry]

Dzisiejszy log odkręciłem gruszke o 1 obrót i jest gorzej łapie muła ale nie zawsze

na logu nie widac odcięcia ale przed logiem jak był jeszcze zimny to był notlauf i po logu też

więc teraz zaryzykuje o 2 obr w prawo

 

http://vaglog.pl/log_205377.html

 

 

a to po 2 obr w prawo

 

http://vaglog.pl/log_205384.html

 

Wydaje mi się ze teraz to wina jest po stronie N 75, zamienię go z N 18 i 1 obr w lewo na gruszce

 

a to kolejny log z ust początkowynm i zamienionym zaworem

 

http://vaglog.pl/log_205399.html

Edytowane 24 Lutego 2015 przez marekhenry

[marekhenry]

a to 2 grupy 3 i 11

 

http://vaglog.pl/log_205401.html

 

a teraz juz wszystko złozone do kupy i takie coś

 

http://vaglog.pl/log_205434.html

Edytowane 24 Lutego 2015 przez marekhenry

[hunter91]

A DLACZEGO nikt nie zaproponowal czujnik cieczy ? u kumpla to samo bylo,wpadal w tryb awaryjny powyzej 100 i po ponownym uruchomieniu dobrze chodzil juz az do tej predkosci,wymienil czujnik i po sprawie

[marekhenry]

Koledzy wczoraj znów auto wpadło w tryb awaryjny i błąd 575, chyba przyjdzie jeszcze raz wyczyścić suszarke...