Vw passat b5 silnik 1.9 TDI AJM Logo do oceny

[norbert1987]

Witam. Problem z moim autem jest taki że nie ciągnie tak jak powinien w zakresie obrotów 1600-2400 (w porównianiu do takiego samego silnika AJM zamontowanego w Audi A4) powyżej tych obrotów odczucia przyśpieszana są podobne.

 

Czytając forum wykonałem już kilka napraw ale niestety dalej problem istnieje choć jest poprawa. Z napraw było to wyczyszczenie turbo, egr, kolektora dolotowego, oraz wymiana węży podciśnieniowych na nowe.

 

Z racji że pomysłów na działania dalej brak prosił bym o analizę logów

 

Logi dynamiczne Means Block

000 Log (0 - 000)

001 Log (0 - 001)

003 Log (0 - 003)

004 Log (0 - 004,004)

007 Log (0 - 007)

011 Log (0 - 011)

013 Log (0 - 013)

018 Log (0 - 018,018)

023 Log (0 - 023)

 

003,008,011 Log (0 - 003,008,011)

003,010 Log (0 - 003,010)

003,011 Log (0 - 003,011)

008,011 Log (0 - 008,011,008,011)

011 na zaworze N18 Log (0 - 011)

011 po odłączeniu turbo Log (0 - 011)

[artmech]

Witam.Tak na szybko spróbuj podmienić przepływkę na inną ale raczej turbo żle wyczyszczone.Lecz niech wypowiedzą się bardziej doświadczeni.

[norbert1987]

Turbo czyszczone naftą oraz szlifowane papierem ściernym w miejscach gdzie chodzą kierownice usunięty cały nagar którego aż tak dużo i tak nie było i sztanga się tylko lekko zawieszała teraz wydaje się że chodzi ok

[ozi58]

Podpinam się pod temat te same mam odczucia że w tym zakresie powinien lepiej ciągnąć. Czekam na jakieś podpowiedzi. Link do tematu

 

http://forum.vw-passat.pl/threads/141398-Prosz%C4%99-o-analiz%C4%99-log%C3%B3w-ajm-Pompki-po-regenracji

[norbert1987]

Niestety widzę że z pomocą tu kiepsko ale rozwiązałem problem poprzez szukanie po różnych forach

Mianowicie problemem był odwrócony pierścień sterują pracą łopatek turbiny co nie pozwalało na prawidłowe ich ustawienie i zbicie ciśnienia przez co zawór n75 wskazywał wartość wysterowania na 94-94,4% a powinien w granicach 60-70% Może komuś się to przyda

Edytowane 26 Czerwca 2014 przez norbert1987