Turbo po regeneracji - przeładowuje

[zandarmerio]

Witam,

Mam problem z samochodem po regeneracji turbiny. Auto VW Passat 3BG, silnik AVB. Turbina świeżo po regeneracji, część zimna przerobiona na AWX/AVF. Mapy od ciśnień doładowania (z ciśnieniem podniesionym do 1,4bar) i N75 również od AWX/AVF, założony MAP sensor 3-barowy. Auto nie jest w stanie utrzymać zadanego ciśnienia doładowania i już od 2,5k RPM ładuje ponad 2 bary:

 

http://vaglog.rtnet.pl/zandarmerio_175406.html

 

Podejrzewam oczywiście źle wyregulowaną sztangę na turbinie. Ciśnienie na wężu sterującym turbiny podczas logowania 011BS 0.0/-0.8 bar, więc tu jest chyba dobrze. Sztanga chodzi raczej w pełnym zakresie, przy regeneracji zmienna geometria była zapewne czyszczona. Tutaj log 011BS:

 

Edit: zły log (z 2011 ), zaraz zejdę do auta to ogarnąć, jeśli jest taka potrzeba.

 

Przy przełączeniu kodowania na automat (ciśnienie zadane 0,95bar i dużo mniejsza dawka paliwa - mniejsza prędkość spalin) auto mimo wszystko nie jest w stanie wyregulować ciśnienia:

 

http://vaglog.rtnet.pl/zandarmerio_175405.html

 

Prosiłbym o potwierdzenie lub zaprzeczenie moich podejrzeń dot. źle wyregulowanej sztangi oraz ewewntualne wskazanie, co powinienem jeszcze sprawdzić.

 

Pozdrawiam.

Edytowane 9 Czerwca 2014 przez zandarmerio

[DarekS]

Wydłuż sztange o 2 obroty i wykonaj loga. Jak się poprawi, to wydluzaj, aż będzie maks wypełnienie n75 w granicach 70-75%. Jak wydłużenie sztangi nic nie da, to coś źle zrobiona regeneracja. Kto regenerowal turbo?

[KKamil]

Wtrącę się Panowie bo także mam pytanie.

Po regeneracji (a praktycznie wymianie, stare było popękane ...) wszystko było dobrze do czasu gdy nie zaczął się zamulać przy gwałtownym przyśpieszaniu i prędkościach powyżej 120km/h

Długo szukałem rozwiązania, wymieniony maf, n75, DV, aż w końcu znajomy zauważył że brakuje jednego zaworu na turbinie i prawdopodobnie ucieka tamtędy powietrze.

 

Zaznaczony na pierwszym zdjęciu

 

A wygląda to tak jak na tym

 

Z tego co widzę jest to zwykły wkręcany zawór, który powinien iść do DV (z DV wystaje kabel który idzie donikąd...)

Gdzie można taki zawór zakupić?

Byłem w ASO, stwierdzili że to część turbiny i nie można tego kupić osobno...

[polonez15]

Nie idzie to przypadkiem do N75?

[KKamil]

Sorki pokręciłem, tak ten przewód wychodzi z N75 nie z DV, ale w Turbinie nie mam zaworu pokazanego na zdjęciu nr1 ;(

Muszę ten zawór gdzieś kupić, tylko nigdzie nie mają...

[polonez15]

Z turbiny wychodzi króciec, podający ciśnienie na N75. Teraz masz przeładowanie, bo N75 wogóle nie wypycha sztangi nie mając nadciśnienia. To zwykłe oczko paliwowe z wyjściem...

[KKamil]

Zawór założony, przewód podłączony, wyjazd na autostradę, 150,160,170 - Zamuła, turbine słychać a auto z pedałem podłodze zwalnia do jakichś 140 i dalej nie jedzie, że już nie wspomnę o przyśpieszaniu gorszym od 1.6 chyba...

 

Błąd na kompie - przekroczono dopuszczalnie ciśnienie turbodoładowania czy jakoś tak.

 

Pomysły ?