Zmiana kierownicy 3 ramiennej na MF. Stary typ.

[Beni0]

Witam.

 

Po 1 temat dotyczy tylko i wyłącznie kierownicy 3 ramiennej starego typu, wymiana na wersję z 8 przyciskami MF.

Proszę nie zadawać pytań czy się da założyć, ew jak założyć nową i co potrzeba. Do tego jest odpowiedni wątek:

http://forum.vw-passat.pl/threads/25926-Kierownica-multifunkcyjna-a-zwykla

 

Więc zaczynamy:

 

Lista potrzebnych części:

- Moduł pod kierownicę. Najlepiej 3C0 953 549 AH. Przyszłościowy bo pasuje już do nowej 12 przyciskowej.

- Płaski śrubokręt

- Klucz M12 (gwiazdka) do odkręcenia kierownicy

- Taśma do podłączenia airbaga i MF 1K0 971 584 C w przypadku poduszki 1 nabojowej i z końcówką L do poduszki 2 nabojowej.

- Kierownica z MF.

 

Moduły obsługujące Multifunkcje to te z napisem Highline.

 

Control Module Part Number Software Level Variant LIN Version

3C0-953-549-A SW 0010 Midline - -

3C0-953-549-B SW 0010 Highline 1.3 -

3C0-953-549-E SW 0015 Highline 1.3 -

3C0-953-549-H SW 0015 Midline - -

3C0-953-549-J SW 0010 Midline - -

3C0-953-549-K SW 0015 Highline 1.3 -

3C0-953-549-L SW 0010 Midline - -

3C0-953-549-M SW 0015 Highline 1.3 -

3C0-953-549-P SW 0015 N/A - -

3C0-953-549-AB SW 0020 N/A - -

3C0-953-549-AC SW 0020 Highline 1.3 -

3C0-953-549-AD SW 0020 Midline - -

3C0-953-549-AE SW 0020 Highline 1.3 -

3C0-953-549-AF SW 0020 Highline 1.3 -

3C0-953-549-AH SW 0030 Highline 2.0 -

3C0-953-549-AJ SW 0030 Highline 2.0 -

3C0-953-549-AK SW 0025 Highline 2.0 #2

3C0-953-549-AT SW 0025 Midline - -

3C0-953-549-BA SW 0025/0030 Midline -

 

Problemy:

Wyróżniamy 2 rodzaje poduszek. 1 i 2 nabojowa. Od 2007/8 roku wszystkie już były jedno nabojowe. W przypadku problemów odsyłam do w/w tematu. Trochę poczytać i można zrobić. Ja się skupię na przekładce poduchy 1 nabojowej.

 

Zdjęcia dzięki grabotg:

Zdjęcia poduszki 1 i 2 nabojowej i zaznaczonymi miejscami mocowań.

 

 

Oraz zdjęcie porównania wtyczek 1 i 2 nabojowej dzięki zielapiotr

pomarańczowy plastik, taśma 3C0959653 i jednostrzałowa, biały plasik, taśma 3C0959653B

 

 

Więc zaczynamy:

 

1. Sprawdzamy jaki mamy moduł pod kierownicę. Kierownicę multifunkcyjną obsługują moduły o oznaczeniu 3C0 953 549 E. U mnie całe szczęście fabrycznie siedzi moduł AH. Jeśli moduł jest do wymiany należy go wymienić.

[ Proszę kogoś kto to robił o krótką instrukcję to się tutaj wrzuci]

 

2. Zdejmujemy poduszkę.

UWAGA! Urządzenie pirotechniczne. Zalecana szczególna ostrożność.

Kierownicę przekręcamy w "pion" i od tyłu płaskim dość wąskim śrubokrętem podważamy blaszki, które trzymają poduszkę. Robimy to na podpiętym AKU! Więc ostrożnie. Następnie odpalamy zapłon i przekręcamy w drugą stronę. Po odpięciu blaszek z 2 stron poduszka nam bardzo ładnie zejdzie. Jak podpowiada kolega zielaspiotr można użyć małego lusterka, podobno bardzo pomaga za 1 razem.

Zdjęcia uchwytów poduszki.

 

 

PRZED ODPIĘCIEM PODUSZKI NALEŻY ODPIĄĆ AKUMULATOR!

Można robić bez odpinania aku ale bez zapłonu, błędu nie będzie ale nie ma co ryzykować. Wole uprzedzić.

 

Tak wygląda kierownica po odpięciu poduszki. Widać centralną śrubę na klucz M12.

 

3. Przekładamy kierownicę.

Odkręcamy kluczem M12 gwiazdką, ale podobno torx i imbus też da radę. Klucz można zakupić w markecie za ok 30 zł.

Po odkręceniu zakładamy nową kierownicę i dokręcamy śrubę, zwracając uwagę na znacznik nabity na kierownicy i ośce kolumny kierowniczej (dzięki pikopiko)

Na tym zdjęciu widać dokładnie znacznik - strzałeczka

 

4. Podpięcie.

Podpinamy taśmę. Jest to taśma do poduszki 1 nabojowej.

 

 

Temat w trakcie rozwoju. Jak dojdzie wiązka wstawię zdjęcia i sprecyzuje opis. Bo wszytko już rozebrane, a brak wiązki.

 

Rozpowszechnianie powyższej instrukcji, jej części, zdjęć, bez mojej pisemnej zgody jest zabronione i podlega ochronie prawnej

To tak jakby Ktoś wpadł na pomysł czerpania korzyści majątkowych z mojej pracy

Modyfikacje w samochodzie na podstawie tej instrukcji wykonujecie na własną odpowiedzialność, za jakiekolwiek straty/uszkodzenia nie borę odpowiedzialności

Edytowane 16 Marca 2013 przez Beni0
Dodano moduły dla MF i kilka zdjęć

[idol23]

Masz może dane na temat roczników w których stosowano 2-nabojową poduszkę?

[Beni0]

idol23 - początek produkcji. 2006 na bank w 2007 różnie. W 2007 roku potrafią być już np moduły pod kierownicą AH. Wiec loteria. Nowsze są jedno nabojowe i występowały od 2007 roku. W 2008 już chyba tylko 1 nabojowe. Ale jeśli się mylę poprawcie.

[Zielas]

Tu macie porównanie wtyczek 2 strzałowa - pomarańczowy plastik, taśma 3C0959653 i jednostrzałowa, biały plasik, taśma 3C0959653B.

[grabotg]

Tu macie porównanie wtyczek 2 strzałowa - pomarańczowy plastik, taśma 3C0959653 i jednostrzałowa, biały plasik, taśma 3C0959653B.

[ATTACH=CONFIG]98746[/ATTACH]

 

Poduszki nadal są dwustrzałowe, różnica to taka, że są jednonabojowe. Ale to pewnie przejęzyczenie

[Zielas]

Poduszki nadal są dwustrzałowe, różnica to taka, że są jednonabojowe. Ale to pewnie przejęzyczenie

 

W sumie chodziło mi o naboje, ilu strzałowe to właściwie nie wiem..

[Cronos]

początek produkcji. 2006 na bank w 2007 różnie. W 2007 roku potrafią być już np moduły pod kierownicą AH. Wiec loteria.

 

Piter - a chodzi o rok produkcji 2007, czy rok modelowy 2007?

[Beni0]

Temat uzupełniony i wprowadzono poprawki. Sądzę, że teraz w większej części wyczerpuje informacje. Postaram się jeszcze parę rzeczy sprecyzować i wprowadzić kodowanie ale dopiero jak dostanę taśmę.

[Zielas]

Dodałbym jeszcze info, że zaczepy od poduszki najlepiej zdejmuje się z pomocą małego lusterka. Przykładamy lusterko z tyłu kierki i widzimy dokładnie zaczepy, gdzie podważyć, mi to bardzo pomogło.

[Beni0]

Ja na wyczucie, za 1 razem się udało ale oczywiście dopisze

[Blop]

Podczyszczone i przeniesione do działu Warsztat.Blop

[grabotg]

Masz może dane na temat roczników w których stosowano 2-nabojową poduszkę?

 

Poduszka dwunabojowa jest do nr. VIN 3C-7E111 000 i 3C-7P083 000

 

i analogicznie powyżej tych nr. jest jednonabojowa

[Tomczaa]

Do kiery stary typ czyli 8 przycisków moduł 3C0-953-549-E będzie pasował bez problemu?

[Blop]

Moduły obsługujące Multifunkcje to te z napisem Highline.

 

Control Module Part Number Software Level Variant LIN Version

3C0-953-549-E SW 0015 Highline 1.3 -

 

 

Do kiery stary typ czyli 8 przycisków moduł 3C0-953-549-E będzie pasował bez problemu?

 

problemy z czytaniem?

[Tomczaa]

Problemy decyzyjne.

 

 

kolejna sprawa czy podłączająć komputer da się sprawdzić jaki mam obecnie moduł pod kierą oraz jaką wiązke do poduchy? To samo tyczy się poduchy czy komp pokaże mi czy to jeden czy 2 nabojowe?

Edytowane 13 Lipca 2013 przez Tomczaa

[Blop]

Problemy decyzyjne.

 

 

kolejna sprawa czy

ad1 podłączająć komputer da się sprawdzić jaki mam obecnie moduł pod kierą

ad2. jaką wiązke do poduchy?

ad3 komp pokaże mi czy to jeden czy 2 nabojowe?

 

ad1

tak

 

ad2/ad3

nie,ale zdjęcie poduchy to 30sek.

Edytowane 13 Lipca 2013 przez Blop

[Tomczaa]

A sama tasme do poduchy jak moge sprawdzic? czy moze jak nie mam teraz mf to ta tasme do poduchy i tak musze kupic inna niz mam teraz obecnie w samochodzie tylko dopasowac do ilosci nabojow w airbagu? Dobrze rozumuje? Jest w ogole szansa ze obecna tasma pasowac bedzie do nowej kiery ( w sumie poduche biore ze swojej obecnej kierownicy) ?

[Beni0]

Nie nie będzie taśma musi być nowa. Wyraźnie napisane w temacie. Brakuje pinów od MF.

[Zielas]

Nie nie będzie taśma musi być nowa. Wyraźnie napisane w temacie. Brakuje pinów od MF.

 

Taśma pasuje, nie wprowadzaj w bład. Taśmę trzeba zmienić jak się przechodzi na poduszkę jednonabojową (inna kostka do taśmy) sto razy było na forum. Tomczaa jak potrzebujesz moduł E daj znać na priv mam taki z mojego paszczaka.

Edytowane 15 Lipca 2013 przez Zielas

[Tomczaa]

Dzieki za info dotyczace tasmy. Tak poduche przekladam ze swojej obecnej kierownicy. Dobrze ze sie wstrzyamalem i nic nie kupowalem. Kiera poleciala do obszycia - jak wroci to zakladam