AGR - brak mocy na niskich obrotach.

[Nastar]

Dla odmiany proponuję sprawdzenie poczciwego AGR-a :-)

Objawy: częste niedomagania mocy na niskich obrotach przy niedogrzanym silniku.

Logi:

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103193.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103194.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103195.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103196.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103197.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103198.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103199.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103200.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103201.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103202.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103203.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103204.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103205.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103206.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103207.html

http://vaglog.rtnet.pl/nastar09_103208.html

 

Wg mnie coś MAP przycina dawkę pow. 3000rpm i regulacja ciśnienia doładowania jakby niedomagała. Ale nie wiem jak to dokładnie w AGR ma wyglądać.

[german81]

przepływka do czyszczenia lub wymiany a reszta ok.

[Nastar]

A czy przepływka może zmulać auto na niskich obrotach ? Jak widać w logach to tnie dopiero pow. 3000rpm.

[german81]

zmulenie na dole nie jest spowodwane przez przepływke tylko przez turbine która pózno wstaje moze byc to spowodwane przez zapchany wydech uszkodzona sprerzarkr lub padniete wtryski .

[Nastar]

Albo zapchany katalizator może ? Auto ma 280kkm w końcu.

Logi wtrysków wyglądają OK. Czy mimo tego mogą być padnięte ?

[Sztomel]

To nie są logi wtrysków. Grupa 013 to logi korekcji dawek na poszczególne cylindry i wcale nie świadczą zawsze o kondycji wtrysków. Dlaczego logujesz grupę 008 statycznie skoro nic ten log nigdy nie wnosi i dlaczego 011 w trybie BS dla turbo z zaworem upustowym, który w tym silniku też niczego nie wnosi ? Jeśli chodzi o turbo w AGR to najbardziej podejrzanym jest N75, który może w Twoim przypadku podawać z niskich obrotów ciśnienie na sztangę uchylającą zawór upustowy. N75 w AGR to najbardziej felerny elektrozawór i od jego podmiany bym zaczął zanim zdecydowałbym się wycinać katalizator choć przy tym przebiegu dawno bym się go i tak pozbył.

[Nastar]

Własnie śmialiśmy się z kolegą właścicielem auta, że logujemy wszystko :-) Co by potem nie zabrakło jakiegoś loga.

Wiem, że 013 to korekcje ale często z nich można wywnioskować pewne niedomagania wtrysków. W inny sposób kablem tradycyjnych wtryskiwaczy nie ma jak zbadać.

A propos N75 - własnie przypomniało mi się, że jest głośny tzn. brzęczy jakoś tak dziwnie chwile po wyłączeniu silnika.

W sumie dość łatwo go podmienić więc może faktycznie od tego warto zacząć.

Dzięki za podpowiedzi.

[nogman]

w logach ktorych grup mozna sprawdzic czy katlizator jest juz do wymiany. tez ma problem z moca na niskich obrotach. dzieki za pomoc