B5 AFN 110 - błędy / diagnostyka - prośba o pomoc w analizie

[Gość trava]

Cześć,

Siedzę w aucie, mam już Xp na wirtualnej maszynie, 311.2, połączenie, zrobiłem testy i wyszło:

 

VAG-COM Version: Release 311.2-N

 

 

Chassis Type: 3B - VW Passat B5

Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58

 

Address 01 -------------------------------------------------------

Controller: 038 906 018 P

Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1629

Coding: 00002

Shop #: WSC 05314

1 Fault Found:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

Readiness: N/A

 

Address 03 -------------------------------------------------------

Controller: 8E0 614 111 AB

Component: ABS 5.3 FRONT D00

Coding: 0273004281

Shop #: BB 24548

1 Fault Found:

65535 - Internal Control Module Memory Error

35-00 - -

 

Address 08 -------------------------------------------------------

Controller: 3B1 907 044 A

Component: CLIMATRONIC S 9.0

Coding: 02000

Shop #: WSC 05314

No fault code found.

 

Address 15 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 909 607 A

Component: AIRBAG VW3 S V04

Coding: 00065

Shop #: WSC 05311

1 Fault Found:

00532 - Supply Voltage B+

07-10 - Signal to Low - Intermittent

 

Address 17 -------------------------------------------------------

Controller: 3B0 919 881 N

Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V34

Coding: 04140

Shop #: WSC 00000

IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0W0681028

2 Faults Found:

00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

00779 - Outside Air Temp Sensor (G17)

29-10 - Short to Ground - Intermittent

 

Address 46 -------------------------------------------------------

Controller: 1J0 959 799 J

Component: 0E Zentral-SG Komf.0002

Coding: 04097

Shop #: WSC 05311

4 Faults Found:

00953 - Interior Light Time limit

25-00 - Unknown Switch Condition

01179 - Incorrect Key Programming

35-00 - -

00928 - Locking Module for Central Locking: Front Driver Side (F220)

27-00 - Implausible Signal

00913 - Window Regulator Switch: Front Right Driver (E81)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

 

End -------------------------------------------------------

 

Logów na razie nie mam jak zrobić - jestem sam, a i w ogóle robię to wszystko po raz pierwszy i trochę się jeszcze gubię.

Czy na podstawie tych błędów da się wyeliminować problemy (oświetlenie wnętrza w pozycji otwartych drzwi nie działało, a po zaryglowaniu centralki z pilota robiły "dyskotekę", bywał tryb awaryjny, lewe tylne zablokowane - po podłączeniu do kompa się odblokowały - ale wył dziś alarm, wczoraj nie chciał się zamknąć z kluczyka - dziś już tak, czasami podczas jazdy uchylał się szyber, jak siedzę i zamykam się w środku z pilota - słychać cykanie w podłodze po lewej - przed siedzeniem kierowcy - moduł komfortu? itp...), czy trzeba zrobić logi aby z tym powalczyć?

 

Ze statycznymi chyba sobie poradzę, dynamiczne - jeszcze mnie przerastają - może jutro będę miał dłuższą chwilę, by nauczyć się i je robić.

 

Będę wdzięczny za wszelką pomoc.

 

Dobrej nocy : )

Tomek

 

 

 

 

UPSRUP:

 

Dynamiczne być może będę potrzebował powtórzyć - nie trzymałem pedału gazu "w podłodze", ciut przed : )

 

Log (0 - 004,007,013)

Log (1 - 004)

Log (2 - 000,001,003)

Log (3 - 003)

Log (4 - 002,003)

Log (5 - 004,018,014)

Log (6 - 000,001,003,000,001,003,000,001,003)

Log (7 - 008,010,011)

Log (8 - 004,008,010)

Log (9 - 000)

Edytowane 11 Maja 2012 przez trava

[serek]

1. czyszczenie kierownic turbiny lub podmiana N75, bład 00575

2. chyba nie podpięta lub uszkodzona wtyczka czujnika temp. zewn. przed chłodnicą, bład 00779

3. czy auto nie jest po jakimś dzwonie ? błąd abs, airbag...

4. centralny zamek świruje przez wodę na podłodze lub typowe zużycie styków w zamkach drzwi

5. co do logów - typowe: turbo do czyszczenia, przepływka do podmiany, zmiana termostatu

[pasacik]

Kod 00779 oznacza rowniez uszkodzona swiece zarowa

[koziolek7]

albo kierownice zasyfione albo gruszka dziurawa. Jak masz dobre dojscie do turbo to sproboj odpiac wydech od turbo i popsikac wd40 w kierownice, ruszajac sztanga, z ta rurka powinienes dojsc. Sproboj zaciagnac ustami gruszke przez wezyk.