[1.9 AVB] Silnik szarpie gaśnie.

[chevy]

Witam!

 

Po przestudiowaniu forum proszę o pomoc w zlokalizowaniu usterki.

 

Problem następujący:

 

Po odpaleniu zimnego silnika przez pierwsze kilka minut wszystko jest ok. Natomiast gdy silnik troszkę się rozgrzeje i spalanie wskazuje 0.6l/h silnik zaczyna przerywać. Przerwy występują stopniowo co kilka sekund aż w końcu przerywa cały czas i spalanie podchodzi do 0.9l/h.

 

Po dodaniu gazu (wystarczy że osiągnę 1000 rpm) silnik pracuje równo aż do momentu zwolnienia gazu.

Natomiast rozgrzany silnik po przegazowaniu pracuje wzorowo.

 

Zdarzało się że silnik gasł i był problem z odpaleniem, po kilku próbach zaskakiwał. Czujnik G40 wyeliminowałem, jego odpięcie nie zmienia charakterystyki pracy silnika na wolnych obrotach - silnik dalej przerywa.

 

Czyściłem również gniazdo i wtyczkę czujnika G28 - bez zmian.

 

Podmieniłem G28 na nowy - również bez zmian.

 

Wymieniłem listwę wtrysków na nową oryginalną VW, bo jakiś czas temu silnik zaczął pracować na 3 gary (+ kontrolka świec)

 

Powyginałem również lekko styki w pompkach - bez zmian.

 

Po podpięciu VAGA brak błędów.

 

Stan wtrysków wg VAG: kolejno cylinder 1, 2... 4:

 

0.35 0.54 -0.14 -0.80

 

Może ktoś coś poradzi na to?

 

Dodam że auto nie straciło mocy ani nie kopci.

Edytowane 24 Marca 2012 przez chevy
Rozwiązane

[vipereeek]

Stan wtrysków wg VAG: kolejno cylinder 1, 2... 4:

 

0.35 0.54 -0.14 -0.80

Jakie mają BIP'y ?

[Jacekp14_2005]

Właśnie ,podaj wartości z kanału 23 , wystarczy po 30 sekundach przytrzymania ok 2500 obr.-silnik ciepły , nie powinny być większe wartości niż 50/60 - jak dojdzie do 127 łapie błąd pompowtryskiwacza i swieci się kontrolka ESP

[chevy]

Jakie mają BIP'y ?

 

Co to jest?

Czy to jest to o czym pisze kolega Jacekp14_2005?

[przemo81]

podaj wartości z kanału 23 , wystarczy po 30 sekundach przytrzymania ok 2500 obr.-silnik ciepły

to w końcu jak powinno się poprawnie sprawdzać bipy? na wolnych obrotach czy podczas gazowania? bo już słyszałem różne wersje

[chevy]

O to logi grupy 23, początek na wolnych obrotach, 2500-3000 RPM i końcówka znowu na wolnych obrotach.

 

http://vaglog.rtnet.pl/chevy_76982.html

[Jacekp14_2005]

Tragedii nie ma ,chociaż 1 i 2 wtrysk już słaby - przyjmuje się że bipy jak jest ok - to do 30 ,(z doświadczenia do 60 bywa ok) a jak dochodzi pow.127 łapie błąd i komp odcina te wtryski- wtedy chodzi np na 3 gary.

[chevy]

Usunąłem poprzednią treść tego posta, aktualna znajduje się poniżej.

Edytowane 26 Marca 2012 przez chevy

[chevy]

Problem leży po stronie pompy paliwa

Pompa nie zawsze zaskakuje, prawdopodobnie przekaźnik.

Sprawdzę i dam znać

[chevy]

OK, problem rozwiązany w 100%.

 

Problemem była pompa paliwa ale nie ta dodatkowa w baku tylko ta napędzana z wałka rozrządu połączona z pompą vacuum.

 

Była ona tak zużyta że nie dość że ciekło paliwo to nie dawała odpowiedniego ciśnienia na wolnych obrotach przez co silnik gasł.

 

Po jej wymianie wraz z uszczelkami wszystkie objawy ustały.

Edytowane 7 Maja 2012 przez chevy