Brak sygnału obrotów w sterowniku gazu.

[Passat_Kamil]

Witam,

 

Od świąt mam pewien kłopot - usterkę. Samochód nie chce mi się przełączyć na gaz - musiałem przejechać 300km na benzynie bo nie przełączał na lpg. Po podłączeniu pod komputer gazu widać że sterownik nie widzi obrotów - są stale na 0 RPM. Mój zaufany mechanik sprawdził kabelki od cewki zapłonowej do kompa gazu i są ok. Jego zdaniem trzeba podłączyć drugi sterownik staga i sprawdzić czy on będzie przełączał na gaz. Ale pytam Kolegów z forum - może macie jakieś pomysły??

[Chemik211]

Jeśli kontrolka na przełączniku się zapala to kompa bym odpuścił, jeszcze raz sprawdź przewód brązowy idący od staga czy aby na pewno nie jest uszkodzony

[Passat_Kamil]

Kontrolka cały czas miga - jakby czekał stag na odpowiednią temperaturę lub obroty(które są 0rpm) mechanik sprawdzał jakoś miernikiem ten brązowy przewód. Stwierdził, że jest dobry. Nie mam pomysłu. Jak wyjęliśmy kompa - pobawiliśmy się kabelkami przy wtyczce to raz zaskoczył?

[Chemik211]

A więc sobie sam odpowiedziałeś masz coś nie tak z przewodem, możliwe że przy wtyczce, jeszcze raz na spokojnie musisz sprawdzić

[waldus77]

witam cię passat kamil a ty masz program do obsługi staga ??? to sprawdz tak zapal auto połacz się ze stagiem i w parametrach 4ta tabela od góry jest sygnał obrotów !!! zmniejsz na 9v i jedz w dół czasami nawet łapie dopiero na 2,5v i włącz filtr sygnału obrotów jak masz nowszą wersję w starej tego nie ma !!! jak to nie pomoże to przepnik brązowy kabel pod inną cewkę ! daj znać czy się udało !

[Passat_Kamil]

Witaj Waldus77,

 

Mam program do obsługi staga - miałem zawsze ustawione na 9V,ale teraz zjezdzałem sygnałem obrotów do około 7V filtra nie mam. Myślisz, że przepięcie pod inną cewkę pomoże - myślałem o tym. Zaraz to sprawdzę....

[waldus77]

napięciem spadaj aż do zera i obserwuj czy sie coś pojawia z obrotów czy nie Audi A8 kiedyś jak robiłem to dopiero na 0,9v się pojawiły !!!

[Passat_Kamil]

waldus77, byłem w samochodzie - obroty pojawiły się dopiero przy 15V - o co kam an?? 800 rpm się pojawiło i przełączył się na gaz - zawsze było 9V i wszystko było ok. Czy to jakaś ustreka cewkiczy jak. Bo na razie furka tak jak by chciała chodzić na lpg - ale jak długo?? W każdym razie DZIĘKI WIELKIE za jakąkolwiek podpowiedź. Pozdrawiam

[waldus77]

a nie wiem jak masz zaznaczone ilość cylindrów na cewkę !! te ustawienia się resetują po odpięciu aku a w twoim przypadku po odpięciu kompa LPG !!! pogmeraj jeszcze tam a jak tam nic nie zmieni ustaw tak jak zmieniasz napięcie obserwuj obroty na jakim się pojawiają około 15v a na jakim zanikają i 16v czy więcej ??i ustaw po środku ! będzie śmigał !!

 

---------- Post added at 23:54 ---------- Previous post was at 23:48 ----------

 

coś tam masz namieszane albo ilość cylindrów albo ilość cylindrów na cewkę ale te auta lubią gubić obroty niestety !!! jedne chodzą na 0,9v a inne jak u ciebie na 15v możesz też przy czasie przepiąć kabel w inną cewkę i zobaczyć ! nie zapomnij wcisnąć POMÓGŁ jak auto będzie śmigało !

[Passat_Kamil]

Hejka waldus77, pomogłeś mi i to bardzo, bo zupełnie nic nie dawało wyraźnej poprawy, natomiast zmiana sygnału obrotów pomogła - może nie do końca bo dziś rano samochód znów nie chciał jechać na lpg, ale teraz jeździ - podejrzewam że jest jakiś problem z sygnałem obrotów przy cewce, tak czy siak jest jakieś światełko w tunelu:) będę bliżej dochodził ze swoim mechanikiem po południu. Oczywiście za pomoc - punkcik pomógł poleci.

[waldus77]

to się cieszę że pomogłem ! przepnij kabel od obrotów pod inną cewkę i pisz o zmianach ! będziemy pomagać jak się da !!!!!!

[Chemik211]

Wina przewodów a nie cewki, błąd w podłączeniu, a obniżenie progu dla sygnału to tylko maskowanie problemu, skoro wcześniej działo dobrze , ty masz u siebie pojedyncze cewki a one lubiły się sypać

[Passat_Kamil]

To co mam wg Ciebie zrobić? Wszystkie kabelki przejrzane i są całe - mam 100% pewności. Pod następną cewkę nie mam czasu przełączyć, natomiast po zmianie sygnału obrotów na 15v, mój paździoszek śmiga jak ta lala. A tak trochę wyklucza się to co napisałeś - najpierw, że to nie wina cewki tylko podłączenia, a potem piszesz że cewki lubią padać?

 

Pozdrawiam

[mielke]

To co mam wg Ciebie zrobić? Wszystkie kabelki przejrzane i są całe - mam 100% pewności. Pod następną cewkę nie mam czasu przełączyć, natomiast po zmianie sygnału obrotów na 15v, mój paździoszek śmiga jak ta lala. A tak trochę wyklucza się to co napisałeś - najpierw, że to nie wina cewki tylko podłączenia, a potem piszesz że cewki lubią padać?

 

Pozdrawiam

skoro zmiana pomaga to znaczy że cewka/i nie wyrabiają się z odp napięciem na świece a to co napisał JAREK nie wyklucza się bo sprawdza się najpierw przewody a potem jak jest się pewnym ze są ok jak ty w 100% to pozostają cewki lub świece do wymiany

[waldus77]

wiadomo że cewka może sie zmęczyć jak wszystkie inne podzespoły w aucie i dlatego ma przepiąć brązowy kabelek pod inną cewkę ! świece jakby padły pewnie by odczuł poszarpywanie bo byłby wyskok iskry ! a nic o tym nie pisał ! moim zdaniem cewka osłabła i dlatego zmiana napięcia pomogła ! i jak podłączyłby vaga powinny być błędy wypadania zapłonu!!! to nie jest maskowanie jak napisał Jarek a tolerancja w programie ! ja tego nie wymyśliłem tylko producent elektroniki LPG (niestety nie każdy producent )

[Passat_Kamil]

Dziś przepnę kabelek pod inną cewkę i zjadę z sygnałem i się obaczy......

[Chemik211]

to nie jest maskowanie jak napisał Jarek a tolerancja w programie

Tu się nie zgodzę, to jest maskowanie bo jak zapewne wiesz ta funkcja służy do czegoś innego, a jak nie to zapraszam do lektury z instrukcji obsługi staga

 

---------- Post added at 14:04 ---------- Previous post was at 14:02 ----------

 

najpierw, że to nie wina cewki tylko podłączenia, a potem piszesz że cewki lubią padać?

Napisałem tak bo napisałeś że jak poruszałeś przewodami i wtyczką to na chwilę pomogło więc szedłem w tym kierunku że jednak albo przewody albo konektor przy wtyczce, i tak według mnie zostają 3 kwestie słaby lut , konektor lub cewka

[waldus77]

dobra ! ale moje maskowanie działa ! a twoje konektory przewody słaby lut nie pomogły ! wiadomo że trzeba to prześwietlić dlaczego tak się stało i usunąć usterkę ! ale chłopak już 3 dni lata na gazie a nie na drogiej benzynce !!! i zanim doszedłby do przyczyny problemu nie miał by na majowe piwo i kiełbase z grila bo by go passat zeżarł !

[Chemik211]

Jeśli ma jakieś pojęcie to by sobie poradził, wystarczyło wejść na lpg-info i zapytać

[Passat_Kamil]

Waldus77 napisał:

 

dobra ! ale moje maskowanie działa ! a twoje konektory przewody słaby lut nie pomogły ! wiadomo że trzeba to prześwietlić dlaczego tak się stało i usunąć usterkę ! ale chłopak już 3 dni lata na gazie a nie na drogiej benzynce !!! i zanim doszedłby do przyczyny problemu nie miał by na majowe piwo i kiełbase z grila bo by go passat zeżarł !

dokładnie tak, usterki można szukać, ale jeżdżę na lpg i za to wielkie dzięki dla waldus77, nie sztuka jest wymienić pół samochodu tylko ogarnąć czasem coś na skróty. Nie lubię wielkich mechaników, którzy potrafią wymieniać pól samochodu i szukać w ten sposób usterki - sory za OT ale mam nadzieje ze wszyscy wiedza o co chodzi

 

Kolego Chemik21 pojęcia zbytnio nie mam - umiem podłączyć komputer i zaobserwować co jest nie tak, razem z moim kolegą mechanikiem przejrzeliśmy kabelki i było wszystko OK. Jeżeli chodzi o wtyczkę do sterownika LPG też jest w porządku - ruszanie tymi kabelkami zbiegło się z tym jak kolega grzebał w sygnale obrotów i dlatego też trop wtyczki jest nie odpowiedni, chyba zmyliłem Ciebie:)

Pozdr

Edytowane 1 Maja 2011 przez Passat_Kamil