Oleum

[jackdob]

nie wiem czy temat już się pojawił, ale postanowiłem napisać to i owo na temat oleum w autkach.............

 

każdy olej samochodowy ma kilka różnych dziwnych kodów.......

a laik nie wie o co chodzi........

 

 

zatem zaczynamy......

 

 

klasyfikacja ACEA

 

klasyfikacja dzieli oleje na takie do silniczków benzynowych

A

 

oraz do diesli

B

 

oleje

A1 i B1 - oleje energooszczędne

A2 i B2 - oleje wysokiej jakości

A3 i B3 - oleje najwyższej jakości

A4 - oleje do silników wysokoprężnych z wtryskiem bezpośrednim

A5 i B5 - oleje łączące oszczędność paliwa z najwyższą jakością

 

 

od listopada 2005 wprowadzono jeszcze kategorię C

 

C - oleje przystosowane do silników z filtrami cząstek stałych i katalizatorami trójdrożnymi

 

ale tu UWAGA - oleje klas C1, C2 i C3 mogą być stosowane tylko w niektórych modelach aut.....

 

 

 

teraz przejdźmy do klasyfikacji API (American PetroleumInstitute)

 

 

pierwsza litera S oznacza przydatność do stosowania oleju w silnikach benzynowych

następna litera (odA do M) oznacza jakość

im dalsza litera w alfabecie tym lepiej.........

 

trzecia litera C - to przydatność dla diesli...

a kolejna oznacza jakość....(od A do F)

 

przykładowe oznakowanie to:

API: SL/CF

 

kolejnym oznakowaniem są normy OEM

 

typu:

VW505.00 lub np. VW 507.00

MB 229.1

BMW LL-04

GM-LL-A-025

 

są to wymagania producentów konkretnych marek samochodów.......często bardziej wymagające niż ACEA i API ....

 

ważne jest, szczególnie mając nowe auto....aby przy oleju spełnione byłu normy OEM.....bo one są najważniejsze......

 

 

no i na koniec..........

 

co to jest np. 25W/60......

jest to klasyfikacja lepkościowa SAE

 

pierwsza część okresla - niskie temperatury, czyli jak olej się w nich zachowuje.......

 

25W

20W

15W

10W

5W

0W

 

im mniejsza liczba....tym olej rzadszy w niskich temperaturach.......

 

i dla przykładu.......0W pozwala uruchomić silnik przy temp -35C, 5W przy -30C....itd.........

 

ale też jeśli chodzi o autka....to nie każdy silnik toleruje rzadkie oleje........

 

 

a teraz druga część.....

 

60

50

40

30

20

 

określa ona jak olej zachowuje się w wysokich temperaturach........

 

przyjmuje się, że oleje 50 i 60 to oleje które znoszą wysokie temperatury...i są jakby przeznaczone do jazdy sportowej........

 

20 i 30 to oleje bardzo rzadkie - energooszczędne....lecz nie we wszystkich silnikach da je się stosować........

 

 

 

 

 

i to tyle podstawowych info....które są dostepne w wielu różnych publikacjach........

 

 

 

pozdrowionka

[Gość hha]

Polcam również tę lekturę --http://www.panolin.pl/pdf/panolin_katalog_opti.pdf

Szczególnie strony od 8 do 15

 

HHA

[jackdob]

hha, dzięki

to kolorowe uzupełnienie, a zarazem prawie kompendium wiedzy na temat oleum........

 

pozdrowionka

[Gość polokokta]

Jak już będziesz przy zakupie Panolin znajdziesz go w sklepie http://www.sklep.oleje.pl , jest również dostępny na allegro. Jest to proukt importowany i dlatego można za niego ręczyć. W naszej firmie śmiga VW Caddy 1,9 Tdi już ma 325 tyś km i co 10000km wymieniamy mu Panolin Daytona 5W40. Wspomnę tylko że między wymianami nie ma potrzeby dolewania oleju. Jedyny kłopot to filtr powietrza który wypadałoby wymienić przy 7000km bo się zapycha i autko traci trochę na mocy. Pozdrawiam

[marcin_LUB]

dorzucę coś od siebie:

http://www.autokacik.pl/oleje/oleje.html

trochę stare ale może się przydać