Ciemny dymek przy przyspieszaniu - b6 2.0tdi

[Lorentz]

Witam !

Szukałem na forum ale nic nie znalazłem a już napewno jeśli chodzi o 2.0 TDI.

 

Proszę o pomoc - będę wdzięczny za każdy mail.

 

Przy mocniejszym przyspieszeniu ale bez wariacji czasami pojawia się ciemny dymek z rury.

 

Szczególnie to widać jak jedzie się np na 5 biegu a Dsg zrzuci na 4 przy wyprzedzaniu ?

 

Czyżby coś z PD ?

 

Odpala bez zarzutu, pali w mieście okołp 8 - 8.5. Jak jest zimny nie widać kopcenia z rury.

 

Przebieg 80 tys.

[sipowitz]

Że tak zapytam, ten dymek widzisz w lusterku, czy to na podstawie opowiadań obserwatorów Twojego wydechu?

[Lorentz]

Jechałem za żoną która prowadziła nasze B6 . W lusterku kiedyś zauważyłem ale wówczas dałem dobrze w pedał gazu - stąd wtedy mnie to akurat nie zdziwiło.

[jozko]

to sie nazywa sadza - kazdy tdi przy redukcji walnie baka

[Lorentz]

Chyba jestem przewrażliwiony

[bartek.w]

to sie nazywa sadza - kazdy tdi przy redukcji walnie baka

 

Jak ma dpf'a to nie walnie!

[Lorentz]

Niestety nie posiadam u siebie DPF

[luc]

takie zeczy to chyba norma, ale osobiscie sprawdzilbym szczelnosc ukladu dolotowego.

[sipowitz]

takie zeczy to chyba norma, ale osobiscie sprawdzilbym szczelnosc ukladu dolotowego.

Skoro brak DPFa, bączek tylko przy bucie, rozumiem, że dynamika na normalnym poziomie, to uważam, że nie ma o co kruszyć kopii.

[Lorentz]

Tak, dokładnie tak jak piszesz jest to tylko przy bucie ewentualnie przy zrzuceniu biegu na niżej przy przyspieszeniu.

 

Dziękuję bardzo za wszystkie posty.

[sipowitz]

Pamiętaj, że jeżeli dużo jeździsz w cyklu miejskim, sadzy naprawdę dużo odkłada się w układzie wylotowym, taki but, czasami naprawdę robi na zdrowie, ale wiadomo, temperatura oleju musi być oczywiście >80 stopni Celsjusza. Ciesz się, że jesteś szczęśliwym właścicielem auta bez DPF, poczytaj jak płaczą użytkownicy DPF śmigających po mieście, gdy im praktycznie co chwilę zapala się kontrolka.

[Lorentz]

Już jestem wdzięczny. Auto rzeczywiście większość jeździło w mieście i tak też jest w chwili obecnej.

 

Dziękuję i pozdrawiam.

 

P.S. Za swoim służbowym nigdy nie jechałem może też tak jest :-)

[wojtekk]

DPF tak na marginesie u siebie tego nie mam, lecz u ojca w C6 jest, auto przebieg 2 tys km a tu juz kontrolka sie zapalala(był w serwisie), od tamtej pory teraz 8 tys km i nie zapala sie oby jak najdluzej

ogolnie wynalazek pseudo ekologiczny

[sipowitz]

W serwisie rozumiem usługa czyszczenia DPFa jest odpłatna, tak?

[marcin9962]

w każdym Dieslu to chyba jest normalne że jak się wciśnie gaz to dym puści bo nie zdąża tego wszystkiego przerobić proste ;] ja mam przejechane 60tyś km i też to mam oczywiście w tedy jak wcisnę.

[wawrzik23]

ech sipowitz chyba nie wiesz co to jest dpf i jak sie go oczyszcza, gdzies dzwoni tylko nie wiadomo w ktory kosciele. czytasz i nie wiesz o czym.

[marcin9962]

le wiadomo, temperatura oleju musi być oczywiście >80 stopni Celsjusza.

 

a nie czasami 90 ?

[sipowitz]

ech sipowitz chyba nie wiesz co to jest dpf i jak sie go oczyszcza, gdzies dzwoni tylko nie wiadomo w ktory kosciele. czytasz i nie wiesz o czym.

Masz rację, jestem zielony jak łąka wiosną... Biedaku...

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=55260

Tylko teraz nie mów, że Ci głupio i gorąco przepraszasz...

a nie czasami 90 ?

Wszelka dokumentacja jasno sugeruje, że powyżej 80, 90 oczywiście jak najbardziej wskazane. Dla nieuważnych, takich jak np. wawrzik23, mowa o temperaturze oleju, nie płynu G12.

[jozko]

Masz rację, jestem zielony jak łąka wiosną... Biedaku...

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=55260

Tylko teraz nie mów, że Ci głupio i gorąco przepraszasz...

 

Wszelka dokumentacja jasno sugeruje, że powyżej 80, 90 oczywiście jak najbardziej wskazane. Dla nieuważnych, takich jak np. wawrzik23, mowa o temperaturze oleju, nie płynu G12.

 

oj bedzie komus glupio

[marcin9962]

oj bedzie komus glupio

 

jak już mu nie jest :D