VAGTACHO- co to jest write EEprom i jak to naprawic?POMOCY

[Patrick]

Nie. to chodzi, żeby wyciągnąć pin nowego wsadu a następnie zakodowanie kluczyków do niego. Stary wymazałeś i już nic nie zrobisz.

[wroclawsky]

no to juz rozumie

zresetowalem zegary wgralem od nowa eeprom i to jest to co sie pokazywalo po kolei na panelu vagtacho

Connecting VDO New...

OK

c Bt~o 9'-KOMBIINSTR. VDO 1<)

Check for VDO tacho...

Tacho is VDO! Try to log in... Please wait!

Software Version: V599MLA

Password: 14

Check for Seed-Key...

Access GRANTED!

Trying to Read Immobilizer PIN code...

Error or Unknown Kombiinstrument!

Reading Unit Info...

IMMO-IDENTNR: ,`>zp#oQeey[

Seek mileage record...

Error or Access denied!

Reading Unit Info...

c Bt~o 9'-KOMBIINSTR. VDO 1<)

Reading EEprom...

Done!

Trying to Read Immobilizer PIN code...

Error or Unknown Kombiinstrument

No na moje wychodzi ze na bank jest cos nie tak

[Patrick]

A co wybierasz, connect any tacho czy wybierasz z listy np vdo new? Bo ja jak dawałem any tacho to niby się łączył ale nic nie można było zrobić. Dopiero jak dawałem vdo new i connect selected ecu to łaczył się i wszystko można było robić.

[wroclawsky]

tak daje vdo new bo na innym sie nie laczy , znaczy laczy ale nie mozna wybrac wszystkich opcji

ale dziwne jest co zauwazylem otworzylem wsad do moich zegarow ktory dzis dostalem i ten ktory odczytalem po wgraniu go do zegarow czyli niby ten sam.

Ale po edycji obydwu wsadow za pomoca XVI32 hexeditora i porownaniu ich ewidentnie sa roznice w wykresach a poza tym w aucie jest tego wiecej . i oco kaman?

Edytowane 8 Września 2009 przez wroclawsky

[wroclawsky]

Panowie caly czas prosba o wsad do zegarow anglika 3B0920922.

[sipowitz]

Poszukaj odpowiednika "europejskiego": http://vagdashcom.de/html/tachodumps.html

[wroclawsky]

kurcze wgralem eeprom ze strony ktora mi podales i dziwna sprawa- zegary glupieja kazda wskazowka idzie w inna strone ale.... odpalilem auto

czary czy jak ? miga kontrolka na desce od immo ale silnik pracuje.pytanie tylko czy nawet jak gdzies sie wypuszcze to czy po 2 km nie stane.

teraz pytania czy to: IMMO-IDENTNR: R&tRy to jest lub moze byc kod immo

i drugie pytanie czy te zegary mozna jakos doprowadzic do ladu ?

[sipowitz]

odpalilem auto

czary czy jak ?

Znaczy skillowałeś immo, to wszystko.

teraz pytania czy to: IMMO-IDENTNR: R&tRy to jest lub moze byc kod immo

i drugie pytanie czy te zegary mozna jakos doprowadzic do ladu ?

Ten wsad widać nie pasuje, dlatego pierdoły się wyświetlają i zegary robią takie cyrki, szukaj innego.

Edytowane 9 Września 2009 przez sipowitz

[wojtek_82]

Witam

A czy wsad z diesla z 98r bedzie pomocny tez wersja ang ??? Nie znam numeru licznika ale jutro mogę zajrzeć i w razie wyciągnąć zawartość bo to znajomego autko.

Jest tez taki sam w benzynie ale chlopaki sa teraz w Polsce i dopiero za tydzien wracają.

[wroclawsky]

Panowie moge temat uznac za ogarniety auto juz hula i wszystko dzieki pomocy kolegi chudy_lis. Jednak okazalo sie ze najwazniejszy jest odpowiedni eeprom on mi taki przywiozl , zpodalismy go do moich zegarow i gra. Sprawa z immobilaizerem zajela doslownie 2 minuty. Wielkie dzieki dla wszystkich ktorzy pisali , kazda wskazowka sie przydaje. Jedno jest pewne teoretycznie tak mi sie wydaje wiem juz duzo, ale nigdy nie zaszkodzic sie upewnic przed zrobieniem czego kolwiek zwlaszcza pierwszy raz. :597:

Edytowane 10 Września 2009 przez wroclawsky

[sipowitz]

Panowie moge temat uznac za ogarniety auto juz hula

No to gratulacje!

[chudy_lis]

nie ma takiej rury na swiecie ktorej nie mozna odetkac!!!!!!!

pierwszy raz widzialem taka dyskoteke w wykonaniu zegarow. istny cyrk - kazda w inna strone - jak by porazenia mozgowego dostaly. ale zly wsad mozna chyba z tym porownac. szczesliwym trafem mialem odpowiedni eeprom (a mam tylko 2 na kompie) i udalo nam sie to wszystko naprostowac.

i nawet stera pestke udalo sie zakodowac. pytanie do wtajemniczonych - czy byla to pestak unlock - wielokrotnego uzytku (bardzo zadko spotykana) czy tez pestka jest para z fizycznym immo i nie ma zwiazku z eepromem?

pozdrawiam forumowiczow

[Patrick]

No to gratulacje. Ja jak pierwszy raz sczytywałem eeprom z licznika to robiłem to z duszą na ramieniu mając wizję unieruchomienia auta przy pomyłce.

Mieliście szczęście, że ten wsad podpasował. Ja tylko nie rozumiem dlaczego te dwa wsady europejski i angielski z numerami Twego licznika nie działały?

Co do pastylki, gdzieś mi się obiło, że immo 2 można było zakodować powtórnie i, że zawsze warto spróbować.

[malczykos]

pytanie do wtajemniczonych - czy byla to pestak unlock - wielokrotnego uzytku (bardzo zadko spotykana) czy tez pestka jest para z fizycznym immo i nie ma zwiazku z eepromem?

W 3B jest IMMO 2 w nim transpondery nie blokują się po zapisie. Natomiast w 3BG jest IMMO 3 i tam transpondery są blokowane po jednokrotnym zapisie. Taka ot różnica.

[sipowitz]

W 3B jest IMMO 2 w nim transpondery nie blokują się po zapisie. Natomiast w 3BG jest IMMO 3 i tam transpondery są blokowane po jednokrotnym zapisie. Taka ot różnica.

I jest jeszcze jedna zależność, zegary z Immo3 można wsadzić do auta z immo2 i zakodować stare klucze. W drugą stronę już nie można. Oczywiście warunkiem jest, że oba liczniki pracują na CAN. (3B0 920 xxx)

[gerta]

Moze ktos ma i moze podeslac wsad do moich zegarow podaje nr 3B0858035

[sipowitz]

Moze ktos ma i moze podeslac wsad do moich zegarow podaje nr 3B0858035

Chyba pomyliłeś numer, gdyż zwykle jest on w postaci 3B0 919 xxx lub nowsze z CAN, czyli 3B0 920 xxx.

[gerta]

tak tak pomyliłem numery,to otaki mi chodzi 3B0920826A VDO Prosze pomurzcie

[krzyś]

tak tak pomyliłem numery,to otaki mi chodzi 3B0920826A VDO Prosze pomurzcie

Prosze bardzo Wsad znaleziony w sieci,wiec nie odpowiadam za niego

3B0 920 826 A.zip

[gerta]

koledzy wsadziłm nowy wsad,i nie moge się uporać z mobilajzerem proszę o pomoc