Gaśnie, szarpie, ubywa cieczy chłodzącej... co to takiego

[Straszny]

Panowie (i Panie?)

Mam takie utrapienie - zaczęło się od ubywającej cieczy chłodzącej. Następnie rano zacząłem miewać problemy z odpaleniem silnika (dłużej trzeba kręcić, następnie zapala równo - bez szarpnięć). Teraz dodatkowo w momencie dojeżdżania do skrzyżowania i wysprzęglenia go przy wysokich obrotach gaśnie (obroty spadają i nie zatrzymują się w okolicy 800-900 tylko lecą tak do 400 - w efekcie gaśnie). Przy przegazowaniu go, jak wraca do 800 obrotów to coś go szarpie. Zdaża się również, że przy prędkości 80-100 km nagle silnik zaczyna szarpać...

 

Byłem już u kilku mechaników w Krakowie i nic... nikt nie wie jak mi pomóc

Sprawdziłem:

- pompowtryskiwacze - OK

- podpięcie do komputera - Żadnych błędów

- filtr cząstek stałych - przy podpięciu kompa wychodzi że OK

 

Nie ma wyraźnego wycieku cieczy chłodzącej - nigdzie nie widać śladu odparowania itd...

Silnik jest nieco zmulony w porównaniu do drugiego passata z tym samym silnikiem, którego mam.

 

 

W czym może być rzecz?

- chłodnica spalin ?

- zapchany kolektor dolotowy ?

- problemy z głowicą ?? (raczej bym wykluczył)

[piter_ok1]

Jeśli nie ma wyraźnych wycieków płynu to dlaczego głowice byś wykluczył, to jest pierwsza rzecz jaka się nasuwa przy tych objawach.

[sebek1302]

Tak jak powiedział piter_ok1 głowica to pierwsza rzecz do sprawdzenia, najprawdopodobniej jest pęknięta i płyn przedostaje się do komór spalania, to się zdarza w tych silnikach.

[Straszny]

Jeśli byłyby problemy z glowicą, to moim zdaniem występowałby najprawdopodobniej jeden z objawów:

- temperatura byłaby mocno niestabilna z tendencją wzrostową

- w cieczy chłodzącej wytrącałby się olej lub na odwrót

czy się mylę?

[Pini]

Zależy ile Ci tego płynu ubywa. A niestabilna praca gaszenie itd albo pada Ci wstryckiwacz dlatego nie ma błeu na komputerze lub przepływomierz. W obu przypadkach naprawa polega na podmianie części aby potwierdzić domysły. Poszukaj mechanika który ma takie części.

Każdy kto powie wymieni pan i będzie dobrze jest lakiem. W dalszej kolejności sparwdza się silnik krokowy, pomiary spalania i ciśnienie paliwa itd

Edytowane 18 Sierpnia 2009 przez Pini

[Straszny]

Wody ubywa niewiele, ale jednak... temperatura stabilna 90 st.

Wczoraj zatankowałem ultimate ON i trochę go przegoniłem.

Rano o dziwo nie było problemu z zapalaniem i nie gasł przy wysprzęgleniu, ale dziwne drgawki i ubytek mocy pozostały.

 

Co prawda mam termin u speca od tych silników, żeby sprawdził to co sugerujecie, ale dopiero za 3 tyg... więc rozważam jeszcze wymianę filtra paliwa i ewentualne odłączenie EGR. Myslicie że taki zabieg w ogóle ma sens przy tych objawach?

[Michal.Enter]

Wymienic filtr napewno nie zaszkodzi Odłączac egr bym nie ryzykował.