Kute korby i tłoki 1.8T - co polecacie?

[pobs]

Wpadłem na firmę Woessner. Co o niej wiecie? Nie mam za dużo rozeznania, więc pytam was. Czy ktoś się orientuje w firmach, które są znane na rynku ze swojej niezawodności?

[marecek]

http://www.racingforum.pl/Kute-Toki-t64953.html

 

pytanie nr 1. po co?

pytanie nr 2. po co do passata AWT?

[pobs]

właśnie lucasG60 zadał mi to samo pytanie ; Marku - ty do swoich ps'ów zakuwałeś czy nie? słyszałem że do AWT do 350ps'ów "może" zostać seria, więc dlatego pytam... tymbardziej, że zakucie będzie "troszkę" kosztować, a nie chcę tego robić na 5 minut, a później żałować, że nie poszedłem inną stroną

[marecek]

jeśli chcesz go kręcić wyżej niż przepisowe 7200, to kuj... ale razem z tym kompleksowa obróbka głowicy. Do ciśnień rzędu 1.5 bara (300-330PS) nie ma sensu bo seria wystarcza (albo ja mam jakąś cudowną serię ).

 

---------- Post added at 10:01 ---------- Previous post was at 09:50 ----------

 

kiedyś podpytywałem amerykanów czy seria wytrzyma takie mody jak mój i co trzeba wymienić, to odpisali, że tłoki są pancerne i wystarczy zmienić tłoki (jeśli planujesz turbo, które nisko wstaje i daje moment jak w dieselu). Do takiej turbiny jak moja (gt28rs a/R 0.86) niepotrzebne... nie pomylili się

[the.wolf]

na streetracingu pisali kiedys jakie sa najlepsze do 1.8T. Poszukaj, z tego co wiem byli to inni producenci niz polecani do subaru.

 

edit:

zasiegnalem jezyka i uslyszalem ze korby pautera i tloki Je.

 

sporo gratów mozesz znalezc np tu

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Passat_B5-FWD-1.8T/Engine/Mechanical/3'>http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Passat_B5-FWD-1.8T/Engine/Mechanical/3

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Passat_B5-FWD-1.8T/Engine/Mechanical/

Edytowane 28 Maja 2009 przez the.wolf