Passek szarpie i brakuje mu mocy

[daroo74]

Witam wszystkich forumowiczów. Postanowilem założyć nowy wątek poniewż problem który mnie nęka "delikatnie" różni się od podobnych, ecześniej opisanych. Problemik polega na tym, że moje "cacko" (B5 3B AHL 1998+LPG MARONI) zaczął mieć problemy z chęcią do normalnej pracy. Zaczęło się od braku mocy osiągnęcie 100km/h to był sukces. Po pojawieniu się takiego objawu zazwyczaj gdy zjechałem na pobocze, wyłączyłem silnik na kilka minutek to odpalił bez problemu i biegał już jak sprinter. Przypadłość niestety zaczęła się nasilać i pojawił się dodatkowo problem z uruchomieniem silnika. Przestał odpalać na dotyk, trzeba go pokręcić chwilę, chwilę dłużej i jak w końcu odpali to pracuje jakoś dziwnie i ciężko. Problem ten występuje zarówna na benzynie jak i na LPG. Kilka dni później doszło kolejne "nie ciekawe" zjawisko, a mianowicie dziwne szarpanie tylko w czasie jazdy tak jak by gasł i uruchamiał sie "z rozbiegu". Postanowiłem zajrzeć do serwisu. Wymiana świec, kabili i jak to fachowiec rzekł "będziesz pan zadowolony". Hmm niestety Pan Czesio złota rączka nie miał racji. Zimny silnik zaskakuje od dotyku, cieplejszy trzeba "rozkręcać" dłużej i jak się rozgrzeje znowu pojawiają się szarpnięcia (dużo delikatniejsze ale są) i spadek mocy na domiar złego. Nie znam się na mechanice więc sam nie zamierzam nigdzie wkładać paluchów, może któryś z kolegów forumowiczów jest w stanie mniej więcej zdiagnozować problem i pomóc w jakiś cudowny sposób lub polecić jakiś serwis godny zaufania. S.O.S

Darek GG 3222501, 605957963

[superrysiek]

Ok, dzięki zostałem olany.

Z takim podejściem to nie wiem czy ktoś będzie chciał ci pomóc. Poczytaj sobie wątki o przepływomierzu - może tam znajdziesz odpowiedz na swoje bolączki.

[kosiad]

Po lekturze książki "Sam naprawiam..." takie objawy mogą być spowodowane uszkodzeniem głowicy lub jej uszczelki. Silnik zimny dobrze pali bo metal się kurczy rozgrzany pali ciężko bo metal się rozszerza i gubi kompresję. Oblukaj czy nie ma jakiś wycieków pomiędzy blokiem a głowicą lub na samej głowicy.

Przypadek z życia - pojazd fiat 126p. Zimny chodził jak strzała nagrzany trup bez mocy - przyczyna po nagrzaniu wylatywało jedno gniazdo zaworowe które powodowało niedomknięcie zaworu.

PS. Prześlij mi swój adres e-mail na PW

[daroo74]

Ok już wszystko w porządku. Furka śmiga jak wcześniej a wszystkiemu winien był CZUJNIK G28 (czujnik obrotów wałka rozrządu)

[pasacik98]

Witam mam to samo co ty jak sprawdziłeś że to ten czujnik bo u mnie na kompie nic nie pokazało

[Passatgranat]

witam ma takie same objawy proszę o pomoc jak sprawdzić zę to czujnik polożenia walka rozrządu