Czy to są przedmuchy?

[stasiou]

W tych silnikach dmuchanie pod korkiem jest i będzie, to norma, nie ma się czym przejmować nawet. Tym którym mechanik poleca remont silnika radzę się zastanowić czy go nie zmienić (mechanika).

Edytowane 19 Lutego 2013 przez stasiou

[zoneezonee]

Wiem że masa tego na forach i przeczytałem wiele ale jednoznacznie nikt nie potrafił udzielić odpowiedzi

 

Jest to silnik 1.9TDI, VR, AHU - z zaworem upustowym, 98r ! Pokrywa silnika jest dość blisko/nisko nad zaworami, szklankami itp. Taka jednostka.

 

Więc tak:

Dmucha mi z pod korka wlewu oleju. Gdy odpalam na zimnym dmucha sobie fajnie - korek skacze dość intensywnie ale nie spada - miarka oleju nie skacze - i nic nie dymi ani nie pluje olejem. Gdy jest ciepły/gorący - wylatują drobinki oleju - bagnetem dalej nic nie rzuca - lekko dymi po odkręceniu przez sekundę i dalej już samo powietrze. Z BAGNETU CHYBA NIE DMUCHA - nic bynajmniej nie wyczuwam - i tez bez spalin. Po dodaniu gazu przestaje dmuchać. Brak masełka na korku. Płyn chłodniczy nie ubywa i czysty.

 

Zaobserwowałem iż w dolocie rurze pomiędzy przepływomierzem a turbiną znajduje się trochę oleju ale skierowanego tylko w stronę turbiny natomiast od strony przepływomierza suchutko! Turbo sobie trochę zaciąga z odmy najwyraźniej tych samych drobinek oleju co występują pod korkiem wlewu oleju.

 

Postanowiłem dziś rano na odpalonym zimnym silniku rozpiąć rurę odmy ( tą co idzie do samej rury dolotowej pomiędzy przepływką a turbo i zatkałem tą część od silnika palcem gdyż tez lekko z niej dmucha - chyba normalne skoro z pod korka tez. Po zatkaniu palcem przez chwile cisza i po chwili wyskoczył bagnet oleju do góry - powietrze znalazło ujście tamtędy. Odma była wymieniana i jest nowa cała. Uszczelka pod pokrywa tez wymieniana miesiąc temu.

 

Oleju ubywa około - 2L - 15.000km - ale muszę umyć silnik bo przez 5 lat cały w oleju z pod pokrywy silnika.

 

 

Moje pytanie czy tak ma być ?

 

 

I kolejna sprawa - walczę obecnie z przepływomierzem - dwa nowe BOSCH i zaniżają mi trochę pomiary. Czy to możliwe iż to dmuchające powietrze z silnika do odmy i na turbo zakłóca przepływ powietrza na przepływce ? Wąż od odmy wchodzi w rurę dolotową dokładnie pomiędzy przepływkę a turbo. Czy nie powinno mieć to wpływu ?

 

 

 

Z góry dziękuje za wszelka pomoc ?

Edytowane 14 Września 2016 przez zoneezonee
Przeniesiony zgodnie z punktem 2.1.a regulaminu forum

[serwomechanizm]

Płyn do spryskiwaczy nie ubywa i czysty

to literówka,czy tak na poważnie ? Sprawdza się płyn w zbiorniczku wyrównawczym a nie w zbiorniku od spryskiwaczy ! Komputer podpinany ? Pokazuje jakieś błędy ? Warto wrzucić Logi na forum.

 

Poczytaj,myślę że tutaj masz odpowiedź na tacy http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=109321

[zoneezonee]

to literówka,czy tak na poważnie ? Sprawdza się płyn w zbiorniczku wyrównawczym a nie w zbiorniku od spryskiwaczy ! Komputer podpinany ? Pokazuje jakieś błędy ? Warto wrzucić Logi na forum.

 

Poczytaj,myślę że tutaj masz odpowiedź na tacy http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=109321

 

 

Ajj dzięki już poprawiłem - tak literówka

Na tym forum jest połowicznie o tym - nie wiem czy powinno wybić bagnet po zatkaniu odmy przy dolocie ! I jak z ta przepływka

[zoneezonee]

Naprawdę nie ma tu nikogo kto by coś mądrego dodał ??????????????????????????????????????

 

Co sądzicie o tym i czy komuś coś świta !!!??

 

Jeżeli dmucha powiedzmy średnio z silnika (tak że korek mocno skacze ale nie spada - z drobinkami oleju) i przez co zarazem z odmy idącej do dolotu turbiny to czy przez to może zaniżać wartości przeplywki (zaniżać je np. do ok.600-800 jednostek) - bo całe to powietrze wbija sie dokładnie w dolot pomiedzy przepływka a turbiną ! Więc turbina zaciąga chyba z odmy powietrze (od silnika) przez to mniejszy przepływ na przepływce z filtra powietrza! ale to tylko moja skromna teoria i staram sie to potwierdzić albo wykluczyć

 

Z drugiej strony - kiedy się dodaje gazu to znacznie mniej dmucha prawie nic (na odkręconym korku) zatem nie powinno dmuchać i z odmy do dolotu a idąc dalej tym tropem turbo zaciągając powietrze z odmy powinno wywołać zamknięcie się zaworu odmy ? Tak !?

 

Zawór odmy zwolni się w momencie kiedy znów będą niskie obroty kiedy wzrasta podmuch (w korku czy coś ) - i tylko wtedy olej z odmy ma prawo dostać się do dolotu !?

 

Jak to jest ?

Edytowane 14 Września 2016 przez zoneezonee

[kedpol]

odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej i jak ją zatkasz to nic dziwnego że bagnet wyskakuje. robi się ciśnienie w skrzyni korbowej i przez bagnet znajduje ujście.

[zoneezonee]

odma to odpowietrzenie skrzyni korbowej i jak ją zatkasz to nic dziwnego że bagnet wyskakuje. robi się ciśnienie w skrzyni korbowej i przez bagnet znajduje ujście.

 

To już rozgryzłem w koncu odma od zaworu idzie w dwie strony

A co sądzisz o tych pomiarach przepływki ? Ma to sens ?

[kedpol]

jak masz czym to zrób logi vagiem i zobaczymy

moim zdaniem odma nie ma wpływu na pomiary przepływki

Ewentualnie odme zostaw odpiętą tylko zatkaj dziurę w rurze dolotowej i zobacz wskazania przepływki

[zoneezonee]

jak masz czym to zrób logi vagiem i zobaczymy

moim zdaniem odma nie ma wpływu na pomiary przepływki

 

 

Ewentualnie odme zostaw odpiętą tylko zatkaj dziurę w rurze dolotowej i zobacz wskazania przepływki

 

Nie ma wpływu jak nie ma przedmuchów:) albo sa delikatne!

 

 

No właśnie mam czym sprawdzić - w weekend zobaczę - tylko kurde oddalem nową przeplywke na gwarancję! Mam tylko swoja starą - zobaczymy czy cos sie zmieni