pasek wielorowkowy

[lysy]

na wstepie nic nie znalazlem w szukawce,witam,zauwazylem delikatne ryski na pasku wielorwkowym na zewnetrznej stronie czy to jest znak do wymiany czy tylko nalot? jakie konsekwencje ewentualnego zerwania? dzieki za odp.

[nakonr]

Zewnętrzna strona paska również pracuje na kole pasowym wiskozy. Jak widzisz, że jest zużyty to lepiej wymień. Pasek kosztuje ok.30-40zł

[zippo68]

Jak Ci się zerwie to może się wkręcić za koło pasowe. Wtedy dostanie się pod pasek rozrządu i srrrrru, będzie płacz i zgrzytanie zębów.

[Gość Slim Shady]

To moze teraz ja wyskocze z problemem co 2 tys musiałem zmieniac pasek wielorowkowy eliminując za każdym razem jakas " usterke" teraz tez pewnie przejade 2 tys i go szlak trafi wymieniłem juz chyba wszystko oprócz koła pasowego na wale i pytam sie was;

czy jesli to koło faktycznie troche bije moze byc przyczyna zrywania paska ?? ( Napinacze górny ,dolny, sprzęgło alternatora,kazałem wyosiować koła poprostu zrobiłem juz prawie ALL jak teraz go zerwie to bedzie juz 5 raz

[Ziewal]

Witam ja miałem takie ryski a raczej peknięcia wzdłuż paska, kupiłem pasek i pojechałem wymienić, gostek mówi 50 zł wymiana więc ok niech robi ale za godzine dzwoni i mówi, że naprawa 750 zł przyczyną były wykruszone rowki na kole i kólko do wymiany a co za tym idzie to napinacz bo wymienia sie to w komplecie. Sory że Cie nastraszyłem ale to najgorsza opcja jaka może Cie spotkać. Oby to był tylko pasek. Życze powodzenia i pozdrawiam

[mb1]

W AFN jest inny napinacz niż w ATJ, poza tym musiałeś mieć szczelony cały napinacz (hydrauliczny) bo samą rolę można wymienić, koszt około 100zł. Przerabiałem to u siebie, napinacz był padnięty a rolka była wytarta osiowo tak że cięła obudowę napinacza, strach pomyśleć co by się stało gdyby się rozleciała.

[Ziewal]

W AFN jest inny napinacz niż w ATJ, poza tym musiałeś mieć szczelony cały napinacz (hydrauliczny) bo samą rolę można wymienić, koszt około 100zł. Przerabiałem to u siebie, napinacz był padnięty a rolka była wytarta osiowo tak że cięła obudowę napinacza, strach pomyśleć co by się stało gdyby się rozleciała.

 

oczywiście że w ATJ jest inaczej ale ja przed wymiana napinacza poczytałem na forum i prawie wszystkie informacje mówiły że wymienia sie komplet więc dla świętego spokoju wymieniłem a mechanik co mi wymieniał powiedział że może wymienić sama rolkę ale wtedy pasek może krzywo chodzić i znowu trzeba będzie rozbierac cały przód auta więc dlatego wymieniłem. Wymienił mi na SKF więc mogę być spokojny że długo pochodzi

[lysy]

heh i po robocie 20 min,tyle mi zajela wymiana paska wielorowkowego,dzieki wszystkim za pomoc VAG gora reszta dziura haha

[Duży]

Proszę o sprecyzowanie tytułu wątku. Inaczej kosz. LINK

[kownas19]

witam , powiedzcie panowie jaki pasek u mnie powinien byc , ? etka podaje dlugosc koncowka 32 a przyslali mi z koncowka 35

[marcin_pesel]

To tylko 3mm różnicy.

Ja bym się tym nie przejmował

[jackrally]

3mm różnicy na długości paska, to żaden problem. Zakładaj i się nie przejmuj.

[kownas19]

ok ,dzieki