Błędy 16516 i 01247 1.8T AEB

[Gość stomi]

Witam, mam w 1.8T AEB błędy jak w temacie czyli:

16516 P0132 Obwód czujnika O2 – wysokie napięcie (bank 1 czujnik 1)

01247 Zawór kanistra regulatora odpowietrzającego EVAP – N115

Może ktoś wie jak to naprawić lub na co sie szykować przy naprawie?

Dodam jeszcze że mi dużo pali ok 20l lpg, benzyny też nie wiele mniej, jeszcze obroty mi lekko falują ale podejrzewam że to nie jest spowodowane tymi błędami tylko przepustnicą...

Pozdrawiam

[kac222]

błąd 16516 dotyczy sondy lambda przed katalizatorem,też to miałem i niestety u mnie musiałem wymienić sondę,sprawdź napięcie w kostce od sondy,może wilgoć się dostała,powodzenia

[rosiel]

zawor od odpowietrzania zbiornika powinien miec jakiec 20 ohm oporu, lambde mozna podlaczyc pod oscyloskop i sprawdzic ,ale podejrzewam cos nie tak z emulatorem lambdy(zagazowany)Instalacja 2 gen zapewne?

[Gość stomi]

sekwencja brc sequent 24, przed holocaustem też miał ten błąd:668: także to nie może być winą instalacji. Podjade do mechanika i sprawdze tą lambde bo też wydaje mi sie że jest walnięta.

[rosiel]

moze masz przebicie z ukladu grzalki?2 biale to grzalka sondy, czarny to sygnal, szary to masa(niekoniecznie masa auta)czarny i szary sprawdzasz sinusoide a na bialych opor grzalki omomoierzem.opornosc miedzy bialym i szarym lub czarnym musi byc nieskonczonosc.

[Alf]

Mam pytanie jest błąd VAG 01247 i trudności z uruchomieniem na benzynie 1,8T AEB benzyna + LPG moze ktos wie co to jest i jak naprawić.

[kac222]

Błąd 01247 dotyczy zaworka N80.Znajduję się on na obudowie filtra powietrza. Jak głośno cyka podczas pracy silnika to może być padnięty.W pierwszym poście masz pokazany ten zaworek

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=44373&highlight=N80