duze cisnienie w zbiorniku wyrownawczym po dluzszej jezdzie!!! (to nie korek) pomocy

[Gość pixel969]

Witam. moim problemem jest duze cisnienie w ziorniku wyrownawczym po dluzszej jezdzie. misiac temu zostala wymieniona uszczelka pod glowica, korek zbiornika wyrownawczego jest wymieniony na nowy ale jak przyjade z dlugiej trasy to weze sa gorace i spuchniete od tego cisnienia... wiecie jak mi pomoc???

[Gość Czaro 35i]

albo uszczelka albo mikropekniecie w glowicy

[Gość pixel969]

no tyle ze uszczelka byla wymieniona. weze wymienilem jak. praktycznie wszystko wymienione na nowe ;/

[Gość Czaro 35i]

jaki silnik jaka uszczelka???? jezeli dales miekka to moze przepuszczac na ktoryms ringu wokol cylindra. ja dalem cala aluminiowa i jest spokoj narazie

[Gość pixel969]

nie znam sie na tych uszczelkach ale napewno nie byla cala aluminiowa. zawsze jak sprawdzam te weżę gdy sa twarde to wylanczam silnik, moze to normalne po wylaczeniu silnika??

a i silnik 1,8 benzyna gaz, jednopunktowy wtrysk

[Gość Czaro 35i]

moga byc ale leciutko tyci tyci choc prawidlowo nie powinny

[Gość pixel969]

noo sa na tyle ze moge je scisnac.

[ormowiec]

normalne ciśnienie w układzie chłodzenia w passku to 1,5 bara, tyle co w słabo nadyganej oponie...

najpierw je sprawdź dokładnie, potem panikuj

[Gość pixel969]

tylko jak to sprawdzic?? i czym

[marcinliput]

kolego a moze ten nowy korek jest do niczego kup inny i sprawdz

koszt ok 9zł

[Gość ctx]

mi tak sie dzialo jak mialem krzywy blok, a ubywa ci plynu czy on caly czs jest tyle ile bylo? czy dolewasz co jakis czas?

[Gość pixel969]

mi tak sie dzialo jak mialem krzywy blok, a ubywa ci plynu czy on caly czs jest tyle ile bylo? czy dolewasz co jakis czas?

 

 

no nie wiem czy mi ubywa plynu ost ubywalo ale bylo to przyczyna krucca przy glowicy w ktorym byla dziora. dlugo juz sie meczylem z prbolemem uciiekajacego plynu. teraz uklad jest szczelny, przynajmniej nigdzie nie ma widac jakichs wyciekow. tylko weze jakies twarde.

[Gość toffik]

Piszesz że niedawno wymieniałeś uszczelkę .Pytanie czy głowica była powtórnie dokręcona bo lubi się wydmuchać.

[Gość pixel969]

gdy juz wymienilem uszczelke to raz dokrecilem, i po paru minutach znowu na maxa. o to ci chodzilo??

[luki58]

Ale cos ci sie dzieje z ukladem chlodzenia ? Wywala ci plyn, nie masz ogrzewania, przegrzewa sie ?? Czy to tylko twoim zdaniem sa twarde weze ? To cisnieniowy uklad chlodzenia , wiec i waz bedzie twardy troche.

[Gość toffik]

gdy juz wymienilem uszczelke to raz dokrecilem, i po paru minutach znowu na maxa. o to ci chodzilo??

No nie całkiem o to chodziło.Po jakimś 1000km powinno się 'dociągnąć' głowicę ponownie bo istnieje duże ryzyko wydmuchania.Po prostu podczas normalnej pracy wszystko 'osiada' na swoje miejsce.Pozdrawiam.

[Gość pixel969]

Ale cos ci sie dzieje z ukladem chlodzenia ? Wywala ci plyn, nie masz ogrzewania, przegrzewa sie ?? Czy to tylko twoim zdaniem sa twarde weze ? To cisnieniowy uklad chlodzenia , wiec i waz bedzie twardy troche.

 

 

a wiec tak. plynu jak narazie mi nie wywala. ogrzewanie zawsze jest. przegrzewac sie nie przegrzewa. wlasnie wedlug mnie wydaja sie twarde.

[Gość pawelm]

mam podobny problem tylko dłuższą historię.Najpierw nie miałem obiegu bo zbiorniczek wyrównawczy wśrodku popękal i kawałki plastiku dostaly sie do obiegu i zablokowały termostat.Po wymianie uszczelki pod głowicą, problem powrócił.Mechanik mówił ze coś z głowicą jest nie tak ale da się jeździć.Po dłuzszej jeździe przewody są twarde.Obieg jest wentylatory działają.Jest ogrzewanie. wymieniałem nagrzewnicę.Sprawdzałem u kolegi u niego w takim silniku węże są bardziej miekkie-mniejsze ciśnienie. Od czasu do czasu czuć w kabinie jakby spaliny.Byc może to wina głowicy, mial ktos podobna usterkę?